一种插销组件及电控头盔锁的制作方法

1.本实用新型属于电控锁技术领域，尤其涉及一种插销组件及电控头盔锁。


背景技术：

2.近年来，电动车已成为人们出行的重要工具。由于电动车的特殊结构，导致电动车摔倒撞击的情况发生时，受伤最严重的是头部，因为头部处于最高和最突出的位置，导致头往往最先着地或者撞击车辆以及其他物体。但是依旧很多人图方便快捷，不愿意佩戴头盔。电动自行车上专门准备一箱子放头盔，这样比较麻烦。常能见到有些人拎着头盔进超市、逛商场，非常不方便与不雅观。再者，干脆将头盔挂在车上，因此而丢失头盔之事也屡见不鲜。
3.随着城市化建设的加快，城市公共交通的建设乃至网约车的发展仍然没有满足人们多样化的出行需求，共享电单车的出现，在短途出行这一细分领域的优势已经得到一定程度的认可，由于共享电单车是经济模式下的新事物，缺乏各种配套产品及装备，缺乏安全保障配套装备就是其中一点。所以当大量的共享电单车出现后，如何保障用户的骑行安全问题亟待解决。因此，有必要改进和完善共享单车的骑行配套产品、装备，以满足人们骑行时的安全性，例如一盔一带政策。
4.目前配备的头盔大多数使用时可以脱离单车独立使用，不能实现对单车同步的锁定，更不能实现提醒用户先戴好头盔再开启单车、开始骑行的目的；同时也无法确定是否还车的同时，归还头盔；为解决此问题，申请人经过大量实验无法真正确定在还车的同时，归还头盔，改善假还头盔的现象；例如，在现有的头盔锁上设有用于插装插销的插孔，在插孔内插装插销，插销一端通过防盗缆绳固定连接在头盔上，插销的自由端插装在锁体的插孔内，为了判断插销是否插装到位，在插孔的底部设有接触式触压开关；采用此种实验结构，发现采用一个小于插装孔的杆状部件插入插孔内，就可以触发，触发信号通过通讯模块传至中控系统，中控系统做出判断即为归还了头盔，但实际没有归还；为此本实用新型提供一种结构简单、使用寿命长、抗干扰能力强、降低假换现象，且能够反馈插销存在状态的插销组件，同时应用在头盔锁上能够实现与锁舌配合，真正做到还车的同时，归还头盔的目的。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种结构简单、使用寿命长、抗干扰能力强、降低假换现象，且能够反馈插销存在状态的插销组件，同时应用在头盔锁上能够实现与锁舌配合，真正做到还车的同时，归还头盔的目的。
6.本实用新型是这样实现的，一种插销组件；包括连接柔性缆绳或者钢性支撑件的插销；其特征在于：还包括有用于检测插销存状态的检测元件；所述插销上设有定位插槽。
7.上述技术方案中优选的，所述检测元件为非接触式检测元件。
8.上述技术方案中优选的，非接触式检索元件为磁性开关组件。
9.上述技术方案中优选的，所述磁性开关组件包括永磁体和干簧管，其中所述永磁体固定安装在插销的另一端；所述干簧管固定安装在用于插装插销的插孔或者滑道的底
部。
10.上述技术方案中优选的，所述定位插槽为盲槽。
11.上述技术方案中优选的，所述定位插槽为独立的通槽或者环形通槽。
12.上述技术方案中优选的，所述插销形状为圆柱形、方形、椭圆形或者长圆形。
13.本实用新型还公开一种电控头盔锁，包括锁体和插销，其特征在于：所述锁体包括锁壳、在锁壳内安装有电控开闭锁装置，所述电控锁闭装置包括电控动力机构和连接电控动力机构的锁舌，所述锁体的一侧设有向锁体内延伸的插孔或者滑道；所述插孔或滑道内插装有插销；所述插销采用上述的插销组件；所述锁舌与插销上的定位插槽对应，在电控锁闭装置的作用下带动锁舌与插销上的定位插槽配合实现开、闭锁。
14.上述技术方案中优选的，在锁体内对应所述锁舌上锁位置设有到位开关触发开关。
15.上述技术方案中优选的，所述插孔或者滑道的底部设有导磁弹性构件。
16.本实用新型具有的优点和技术效果：由于锁体内部安装空间有限，本实用新型优选采用体积小、重量轻的干簧管作为检测元件，使得它们易于安装且不显眼。由于操作开关体积很小，因而无需复杂的凸轮或曲柄等机械结构，所以不会出现金属疲劳现象，保证了几乎无限的使用寿命。另外，由于在共享单车实际配置上需要将带有插销的头盔和车体上的锁体分离，实用新型人结合干簧管需要匹配一个外部永磁体对其激发，进行综合考虑，将永磁体至于插销上，实现永磁体与头盔同步；当还头盔时，将头盔上的插销插入锁体的插孔内，当干簧管和永磁体到达一定距离后干簧管闭合导通上传插销到位信号，结构简单、使用寿命长、抗干扰能力强、降低假换现象，且能够反馈插销存在状态的插销组件，同时应用在头盔锁上能够实现与锁舌配合，真正做到还车的同时，归还头盔的目的。
附图说明
17.图1是本实用新型结构示意图；
18.图2是截面为方向的插销结构示意图；
19.图3是截面为椭圆形的插销结构示意图；
20.图4是截面为长圆形的插销结构示意图；
21.图5是电控头盔锁实施例1结构示意图；
22.图6是插销拔出电控头盔锁结构示意图；
23.图7是电控头盔锁内部结构示意图；
24.图8是电控头盔锁实施例2结构示意图；
25.图9是实施例2中锁舌结构示意图。
26.图中、1、柔性缆绳；2、插销；2
‑
1、定位插槽；3
‑
1、永磁体；3
‑
2、干簧管；4、锁体；4
‑
1、锁壳；4
‑
2、电控动力机构；4
‑
3、锁舌；4
‑
4、插孔；5、到位开关触发开关；6、导磁弹性构件。
具体实施方式
27.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
28.请参阅图1至图4；一种插销组件；包括连接柔性缆绳1或者钢性支撑件的插销2；还包括有用于检测插销存在状态，并转为电气信号输出的检测元件；所述插销上设有定位插槽2
‑
1。本实施例，所述检测元件为非接触式检测元件，例如接近传感器，为了进一步降低假还锁现象，防止普通元件靠近就产生触发信号；所述非接触式检测元件优选为磁性开关组件。
29.上述技术方案中优选的，非接触式检索元件为磁性开关组件。所述磁性开关组件包括永磁体3
‑
1和干簧管3
‑
2，其中所述永磁体固定安装在插销的另一端；所述干簧管固定安装在用于插装插销的插孔或者滑道的底部。
30.上述技术方案中优选的，所述定位插槽为盲槽。
31.上述技术方案中优选的，所述定位插槽为独立的通槽或者环形通槽。
32.上述技术方案中优选的，所述插销形状为圆柱形、方形、椭圆形或者长圆形。
33.实施例1，请参阅图5至图7；本实用新型还公开一种电控头盔锁，包括锁体4和插销2，所述锁体包括锁壳4
‑
1、在锁壳内安装有电控开闭锁装置，所述电控锁闭装置包括电控动力机构4
‑
2和连接电控动力机构的锁舌4
‑
3，所述的锁舌即可以为斜锁舌，也可以采用双锁舌，本实施例为斜锁舌；所述锁体的一侧设有向锁体内延伸的插孔4
‑
4或者滑道；所述插孔或滑道内插装有插销2；所述插销采用上述插销组件；所述锁舌4
‑
4与插销2上的定位插槽2
‑
1对应，在电控锁闭装置的作用下带动锁舌与插销上的定位插槽配合实现开、闭锁。上述结构中应用在安全头盔上，即可采用柔性线缆连接的插销可以连接在安全头盔上；与其配合的电控头盔锁固定安装在车体上。也可以在安全头盔上安装电控头盔锁，锁销固定在车体上。上述的电控动力机构采用齿轮传动机构或者丝杠螺母副或者电磁驱动机构，例如申请人在先申请的一种电控机械锁用开、闭锁机构，其专利号为cn207609278u。
34.上述技术方案中优选的，所述插孔或者滑道的底部设有导磁弹性构件6，其目的在于，当解锁后，在弹性的作用下，向外推出一定距离，便于拔出插销。
35.实施例2，请参阅图8和图9；为了进一步提高反馈信号和安全头盔归还的准确性，在锁体内对应所述锁舌上锁位置设有到位开关触发开关5；本实施例为u型锁舌，对应的定位插槽为环形通槽，u型锁舌插装在环形通槽内，其端部抵触到位开关触发开关5后发出到位信号。
36.本实用新型工作原理，上述电控头盔锁用在共享电动车上与共享电动车控制系统实现结合，上述控制系统属于现有技术，主要包括远程终端，所述远程终端包括与物联网进行数据交互的第一通信部、用于存储电控缆绳锁状态的数据存储部，所述数据存储部用于存储触发端子的状态信息；所述第一通信部实时或定时接收触发端子的状态信息，并将上述状态信息存储于信息存储部；手持终端，所述手持终端包括与物联网进行数据交互的第二通信部、人机交互模块；所述人机交互模块通过第二通信部向控制器发送解锁指令；用于实现触发端子和用于检测插销存在信息转为电气信号的检测元件输出信号进行逻辑与运算；当触发端子和用于检测插销存在信息转为电气信号的检测元件输出信号同时成立时发出上锁完成信号；本实施例中手持终端优选为手机，在手机上安装有app应用软件；通信模块，用于接收触发端子的状态信息、并与远程终端和/ 或手持终端进行数据交互的通信模块。
37.所述通讯模块采用优选采用485通讯协议或modbus通讯协议进行数据传输。或者
采用预先独立设定的协议解锁模块进行开锁或闭锁；上述的通讯协议和协议解锁模块属于现有技术，在此不进行赘述。
38.电控头盔通过缆绳连接插销组件，电控头盔锁固定安装在车体上；初始状态插销组件的插销插装在插装通道内，此时处于上锁状态，共享单车也处于锁定状态，当需要骑行时，利用手机上安装的app应用软件进行扫描共享单车的二维码或者其他形式的id信息时该移动智能终端与电子车锁建立通讯联系、发出使用授权请求，电子车锁内置的控制器对用户的授权请求通过网络进行验证，同时检查当前电动车锁和安全电控头盔锁的状态信息；当用户授权请求验证通过，同时电子车锁和安全电控头盔锁均处于上锁状态时，则控制器发出指令，使电动锁和安全电控头盔锁同时解锁；同时，通信模块将电控动力机构的动作指令定义出电控缆绳锁的状态信息，并将状态信息通过物联网发送至第二通讯部；远程终端对上述开锁状态进行存储；控制器接收到开锁指令后，通过电控动力机构带动锁舌远离插销实现开锁动作，开锁后方可以将插销组件的插销从插装通道内拔出，实现安全头盔与锁体分离，带上安全头盔即可骑行；当需要归还车和安全头盔时，将插销组件的插销插入插装通道内，待插销组件的插销的永磁体靠近一定距离后干簧管导通，干簧管导通后向控制器发送闭锁指令；此时控制器接收到闭锁指令后，通过电控动力机构启动闭锁动作；电控动力机构带动锁杆向着锁销的插孔的方向运动实现闭锁；同时，通信模块将触发端子的动作指令定义出电控缆绳锁的状态信息，并将状态信息通过物联网发送至第一通讯部；远程终端对上述闭锁状态进行存储。
39.为了实现准确反馈上锁状态和归还头盔，在对应锁舌的位置还设有到位开关触发开关，当锁杆执行上锁行程后，触发到位开关触发开关，到位开关触发开关同时触发；触发端子和用于检测插销存在信息转为电气信号的检测元件输出信号给控制器进行逻辑与运算，当触发端子和用于检测插销存在信息转为电气信号的检测元件输出信号同时成立时，一般建议1～3秒的时间，逻辑与运算结果为真，此时，控制器发出上锁完成信号，安全头盔归还成功，远程终端对上述闭锁状态进行存储。
40.本实用新型具有的优点和技术效果：由于锁体内部安装空间有限，本实用新型优选采用体积小、重量轻的干簧管作为检测元件，使得它们易于安装且不显眼。由于操作开关体积很小，因而无需复杂的凸轮或曲柄等机械结构，所以不会出现金属疲劳现象，保证了几乎无限的使用寿命。另外，由于在共享单车实际配置上需要将带有插销的头盔和车体上的锁体分离，实用新型人结合干簧管需要匹配一个外部永磁体对其激发，进行综合考虑，将永磁体至于插销上，实现永磁体与头盔同步；当还头盔时，将头盔上的插销插入锁体的插孔内，当干簧管和永磁体到达一定距离后干簧管闭合导通上传插销到位信号，结构简单、使用寿命长、抗干扰能力强、降低假换现象，且能够反馈插销存在状态的插销组件，同时应用在头盔锁上能够实现与锁舌配合，真正做到还车的同时，归还头盔的目的。
41.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。