推力适配器试验用油缸承载组件的制作方法

1.本实用新型涉及航天技术领域，具体涉及推力适配器试验用油缸承载组件。


背景技术：

2.推力适配器是用于火箭发动机地面点火试验的一种试验装置。推力适配器经由设计、制造完成后，需要对其进行性能验证，以确保其相关参数符合后续火箭发动机地面试验用。目前推力器试验的目的除了验证推力适配器在预设载荷下的强度性能、结构可靠性以及各传感器连接部位的强度性能、结构可靠性，还需要验证推力适配器本身的油膜面的摩擦系数，以便于对火箭发动机地面点火试验的性能分析。
3.对推力适配器等部件的结构可靠性的验证需要配备承载框架，而对推力适配器本身的油膜面的摩擦系数的试验测定为在承载框架下方设置径向油缸，通过经过油缸的活塞杆外伸来推动推力适配器的浮动推力板径向移动，从而通过传感器采集相关数据来获得摩擦系数。因此目前急需设计出一种将径向油缸安装在承载框架下方的承载组件。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：提供了推力适配器试验用油缸承载组件，解决了现有的对推力适配器的试验中，对将径向油缸安装在承载框架下方的承载组件的需求。
5.本实用新型采用的技术方案如下：
6.推力适配器试验用油缸承载组件，包括两个端块以及位于端块之间的承载结构，所述承载结构包括两个轴线互相平行的侧边条以及位于侧边条之间的缸体定位座，所述侧边条的前、后两端分别各与一个端块连接，所述缸体定位座包括左、右两侧分别各与一个侧边条连接的定位块以及两个连接板组，定位块的前、后侧壁分别各通过一个连接板组与端块连接，在定位块上设置有油缸缸体安装孔，在定位块的上表面上设置有螺纹孔。
7.进一步地，在所述侧边条的上表面上均设置有接触块，所述接触块的底部与侧边条连接，其顶面下凹成圆柱弧形面，且两个接触块上的圆柱弧形面的轴线彼此重合。
8.进一步地，所述接触块在侧边条轴线上的尺寸随着靠近侧边条逐渐增大。
9.进一步地，所述接板组包括两个在水平面中沿着垂直于侧边条的轴线排列的连接单元，所述连接单元包括均垂直于水平面且平行于侧边条轴线的底连接板以及加强板，所述底连接板的两端分别与定位块以及端块连接，所述加强板位于底连接板上方，且其为直角三角形板，其一直角边所在的面与底连接板连接，其另一直角边所在的面与端块连接。
10.进一步地，所述定位块与端块相对的侧壁的上侧向外延伸形成延伸板部，所述底连接板的上表面且靠近端块的一侧与延伸板部的下表面连接。
11.进一步地，所述端块的顶面连接有安装板，在所述安装板上设置有多个上螺纹孔
12.进一步地，在所述端块彼此相背的一侧均设置有提拉凹槽，所述提拉凹槽在水平面中沿着垂直于侧边条的轴线方向延伸。
13.进一步地，在所述定位块的上表面上安装有辅助板，所述螺纹孔向上延伸并贯穿
辅助板。
14.进一步地，所述承载组件的材料为q345b。
15.由于采用了本技术方案，本实用新型的有益效果是：
16.1.本实用新型推力适配器试验用油缸承载组件，不仅满足推力适配器试验需求，且结构简单、成本低，既能将自身通过螺钉类紧固件拆卸固定在用于试验推力适配器的承载框架上，还能与用于径向推动的径向油缸的拆卸安装，便于本实用新型后期维护，降低维护成本；
17.2.本实用新型推力适配器试验用油缸承载组件，对推力适配器进行试验时，推力适配器的缸筒外圆以及与推力适配器的浮动推力板抵接、并通过过渡板与轴向压力传感器连接的第二试件的外圆分别各与一个圆柱弧形面接触，从而通过本实用新型对一端处于悬置状态的缸筒以及第二试件进行支撑，保证推力适配器试验顺利进行；
18.3.本实用新型推力适配器试验用油缸承载组件，连接板组的设置，不仅对定位块进行辅助支撑，增大定位块的支撑部位，提升结构稳定性和定位块安装强度，同时通过加强板增大了底连接板与端块之间连接强度，提升了本实用新型结构的稳定性。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，本说明书附图中的各个部件的比例关系不代表实际选材设计时的比例关系，其仅仅为结构或者位置的示意图，其中：
20.图1是本实用新型的结构示意图。
21.附图中标号说明：
[0022]1‑
端块，2
‑
侧边条，3
‑
定位块，4
‑
油缸缸体安装孔，5
‑
螺纹孔，6
‑
接触块，7
‑
圆柱弧形面，8
‑
底连接板，9
‑
加强板，10
‑
安装板，12
‑
提拉凹槽，13
‑
辅助板，14
‑
延伸板部。
具体实施方式
[0023]
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]
下面结合图1对本实用新型作详细说明。
[0025]
实施例1
[0026]
如图1所示，本实用新型推力适配器试验用油缸承载组件，包括两个端块1以及位于端块1之间的承载结构，所述承载结构包括两个轴线互相平行的侧边条2以及位于侧边条2之间的缸体定位座，所述侧边条2的前、后两端分别各与一个端块1连接，所述缸体定位座包括左、右两侧分别各与一个侧边条2连接的定位块3以及两个连接板组，定位块3的前、后侧壁分别各通过一个连接板组与端块1连接，在定位块3上设置有油缸缸体安装孔4，在定位块3的上表面上设置有螺纹孔5。
[0027]
推力适配器试验时，将径向油缸缸底穿过油缸缸体安装孔4，其缸体上靠近活塞杆末端的一侧连接有定位法兰，定位法兰上的螺栓过孔与螺纹孔5相对，用采用螺栓穿过螺栓
过孔后与螺纹孔5螺纹连接，从而将径向油缸安装在本实用新型所设计的承载组件上。接着将端块固定在用于安装推力适配器的承载框架底部，以便于后续的推力适配器试验作业顺利进行。
[0028]
本实用新型所设计的这种承载组件，不仅满足推力适配器试验需求，且结构简单、成本低，既能将自身通过螺钉类紧固件拆卸固定在用于试验推力适配器的承载框架上，还能与用于径向推动的径向油缸的拆卸安装，便于本实用新型后期维护，降低维护成本。
[0029]
实施例2
[0030]
关于本实用新型的结构进一步地如下实施：
[0031]
如图1所示，在所述侧边条2的上表面上均设置有接触块6，所述接触块6的底部与侧边条2连接，其顶面下凹成圆柱弧形面7，且两个接触块6上的圆柱弧形面7的轴线彼此重合。对推力适配器进行试验时，推力适配器的缸筒外圆以及与推力适配器的浮动推力板抵接、并通过过渡板与轴向压力传感器连接的第二试件的外圆分别各与一个圆柱弧形面7接触，从而通过本实用新型对一端处于悬置状态的缸筒以及第二试件进行支撑，保证推力适配器试验顺利进行。
[0032]
进一步地，所述接触块6在侧边条2轴线上的尺寸随着靠近侧边条2逐渐增大，从而在具备一定尺寸的圆柱弧形面7基础上，增大接触块与侧边条之间的连接部位的尺寸，提升结构的稳定性。
[0033]
实施例3
[0034]
本实施例是对本实用新型做出进一步地实施说明。
[0035]
如图1所示，所述接板组包括两个在水平面中沿着垂直于侧边条2的轴线排列的连接单元，所述连接单元包括均垂直于水平面且平行于侧边条2轴线的底连接板8以及加强板9，所述底连接板8的两端分别与定位块3以及端块1连接，所述加强板9位于底连接板8上方，且其为直角三角形板，其一直角边所在的面与底连接板8连接，其另一直角边所在的面与端块1连接。
[0036]
连接板组的设置，不仅对定位块3进行辅助支撑，增大定位块3的支撑部位，提升结构稳定性和定位块3安装强度，同时通过加强板9增大了底连接板8与端块之间连接强度，提升了本实用新型结构的稳定性。
[0037]
进一步地，所述定位块3与端块1相对的侧壁的上侧向外延伸形成延伸板部14，所述底连接板8的上表面且靠近端块1的一侧与延伸板部14的下表面连接。
[0038]
延伸板部14的设置不仅增大了定位块3与底连接板之间的连接面积，提升了连接稳定性，还对延伸板部进行重力方向的支撑，防止径向油缸活塞杆外伸所带来的反作用力作用到定位块3的支撑部位上，导致定位块3脱离的情况出现。
[0039]
实施例5
[0040]
关于端块的固定结构如下实施：
[0041]
所述端块1的顶面连接有安装板10，在所述安装板10上设置有多个上螺纹孔11，螺钉穿过承载框架底部的螺栓过孔后与上螺纹孔11螺纹连接，从而将本实用新型可拆式固定在承载框架上。
[0042]
实施例5
[0043]
如图1所示，在所述端块1彼此相背的一侧均设置有提拉凹槽12，所述提拉凹槽12
在水平面中沿着垂直于侧边条2的轴线方向延伸。提拉凹槽12的设置，便于通过手指或者工具插入提拉凹槽中来移动本实用新型，提高了本实用新型安装的便利性。
[0044]
实施例6
[0045]
关于定位块3的结构具体如下：在所述定位块3的上表面上安装有辅助板13，所述螺纹孔5向上延伸并贯穿辅助板13。
[0046]
实施例7
[0047]
所述承载组件的材料为q345b。在对本实用新型进行有限元分析时，当径向油缸的推力约60t时，承载组件所承受的最大应力σ
max
＝208mpa，材料q345b屈服应力[σ
‑1]345mpa，安全系数：μ＝[σ
‑1]/σ
max
＝1.7，最大变形量1mm，符合试验所需。
[0048]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。