一种新型离心式压缩机的制作方法

1.本实用新型属于离心式压缩机技术领域，具体涉及一种新型离心式压缩机。


背景技术：

2.整体齿轮增速组装型离心式压缩机，采用集成式整体设计，将各气动压缩元件、增速箱、电机与润滑油系统集成在同一个公用机组底座上。外观简单，布局紧凑，安装方便。压缩机的每级缸体都是独立的，分别固定于齿轮箱体两侧。缸体和蜗壳由铸铁制成，每级缸体都有一个轴向吸入口和一个与蜗壳流道成切线方向出口。
3.缸体出口的方位对于离心式压缩机的安装、轴承的受力等都有一定的影响。原有该种离心式压缩机缸体出口方位都是竖直朝上，气体排出的同时对轴承有一个朝下的反推力，相当于增加了轴承的负荷；且由于出口朝上，在装配时容易掉进焊渣、小零件如螺栓、螺母等。一旦发现有小物件掉入离心式压缩机蜗壳流道内，需要重新打开压缩机找出，然后再重新组装。或有小物件掉入而未能发现，开车运行时很可能损坏叶轮甚至压缩机。出于以上考虑，通过改进气体出口的方位，以求达到减少轴承负荷，提高组装效率，便于日常维修，避免异物进入缸体引发事故之目的。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型离心式压缩机。
5.本实用新型包括电动机、增速箱、低压缸、高压缸、底座油箱、辅助油泵、油冷却器、油过滤器、主油泵；所述的电动机与增速箱连接，低压缸与高压缸分别悬臂安装在增速箱的两侧，电动机与增速箱安装固定在底座油箱上；底座油箱上固定安装有主油泵、辅助油泵、油冷却器、油过滤器，主油泵与增速箱中的低速轴直连，主油泵的进油口接底座式油箱的一个出油口，主油泵出油口接油冷却器的进油口，辅助油泵的进油口接底座式油箱的另一个出油口，辅助油泵的出油口接油冷却器的进油口，油冷却器出油口连接油过滤器进油口，油过滤器出油口通过管路接底座油箱进油口。低压缸进口为一级进口，低压缸出口为一级出口；高压缸出口为二级出口，高压缸进口为二级进口；一级出口、二级出口相对整体装置水平向外。
6.所述的电动机通过联轴器与增速箱连接。
7.在所述的联轴器外设置有罩壳。
8.所述的底座油箱底部设置有放油阀。
9.本实用新型在装配时，不用担心缸体内掉进焊渣、小零件如螺栓、螺母等，提高了设备装配、安装等效率；降低异物进入缸体造成设备损坏的风险；由于出口方位从原来竖直朝上的出口改进为水平方向出口，改变了气体排出时对一、二级叶轮(最终作用在轴承上)的竖直朝下的反作用力的方向，并与齿轮啮合时产生的水平径向推力相抵消，从而减少轴承的载荷，降低了轴承温度，使设备能更稳定长周周期的运行。
附图说明
10.图1为本实用新型的俯视结构示意图；
11.图2为本实用新型的主视结构示意图；
12.图3为本实用新型的侧视结构示意图。
具体实施方式
13.以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
14.如图1～3所示，一种新型离心式压缩机包括电动机1、联轴器2、罩壳3、增速箱4、低压缸(一级缸体)5、高压缸(二级缸体)6、底座油箱7、辅助油泵8、油冷却器9、油过滤器10、放油阀11、主油泵12、压力油管13、一级进口a、一级出口b、二级进口c、二级出口d。
15.电动机1通过联轴器2与增速箱4连接，为保护联轴器2及低速轴安全运行，在联轴器2处安装有罩壳3，高压缸6与低压缸5分别悬臂安装在增速箱4 的两侧，电动机1与增速箱4安装固定在底座油箱7上；底座油箱7上装有主油泵12、辅助油泵8、油冷却器9、油过滤器10、管路13、放油阀11。主油泵12与增速箱4中的低速轴直连，主油泵12的进油口接底座式油箱7的一个出油口，主油泵12出油口接油冷却器9的进油口；辅助油泵8的进油口接底座式油箱7的另一个出油口，辅助油泵8的出油口接油冷却器9的进油口；油冷却器9出油口连接油过滤器10进油口，油过滤器10出油口通过管路13接底座油箱7进油口，然后送往各润滑点润滑。底座油箱7底部设置有放油阀11。
16.当一级出口b、二级出口d面向一级进口a，以高、低压缸轴线中心(高速旋转轴中心)按逆时针旋转90
°
所得，一级进口a及二级进口c的方位扔保持不变，且其他零部件安装位置都不变。改进管口方位之前，一级出口b及二级出口d是竖直朝上，改进后一级出口b及二级出口d方位是水平朝左。
17.由于叶轮及缸体蜗壳流道的安装尺寸都是相对于轴心对称的设计的，所以理论上其绕着轴心线怎样旋转都对叶轮的性能不会产生影响。所以要改变出口方位只需要考虑缸体绕轴心旋转，找出合适的旋转角度即可。由于是把原来的排气出口由竖直朝上改为水平方向，所以只需要把一、二级缸体旋转90
°
后装配即可。因本实用新型离心式压缩机缸体与齿轮箱的连接孔是相对于水平与垂直方向的轴线都是对称的，所以缸体旋转90
°
后，缸体与齿轮箱可以正常连接。本实用新型有利于提高设备组装安装的效率、减少轴承的载荷力使设备能更稳定长久的运行。


技术特征：
1.一种新型离心式压缩机，包括电动机(1)、增速箱(4)、低压缸(5)、高压缸(6)、底座油箱(7)、辅助油泵(8)、油冷却器(9)、油过滤器(10)、主油泵(12)；其特征在于：所述的电动机(1)与增速箱(4)连接，低压缸(5)与高压缸(6)分别悬臂安装在增速箱(4)的两侧，电动机(1)与增速箱(4)安装固定在底座油箱(7)上；底座油箱(7)上装有主油泵(12)、辅助油泵(8)、油冷却器(9)、油过滤器(10)、压力油管(13)和放油阀(11)；主油泵(12)与增速箱(4)中的低速轴直连，主油泵(12)的进油口接底座油箱(7)的一个出油口，主油泵(12)出油口接油冷却器(9)的进油口；辅助油泵(8)的进油口接底座油箱(7)的另一个出油口，辅助油泵(8)的出油口接油冷却器(9)的进油口；油冷却器(9)出油口连接油过滤器(10)进油口，油过滤器(10)出油口通过管路接底座油箱(7)进油口；低压缸(5)进口为一级进口，低压缸(5)出口为一级出口；高压缸(6)出口为二级出口，高压缸(6)进口为二级进口；一级出口、二级出口相对整体装置水平向外。2.如权利要求1所述的新型离心式压缩机，其特征在于：所述的电动机(1)通过联轴器(2)与增速箱(4)连接。3.如权利要求2所述的新型离心式压缩机，其特征在于：在所述的联轴器(2)外设置有罩壳(3)。4.如权利要求1所述的新型离心式压缩机，其特征在于：所述的底座油箱(7)底部设置有放油阀(11)。

技术总结
本实用新型涉及一种新型离心式压缩机。本实用新型电动机与增速箱安装固定在底座油箱上，低压缸与高压缸分别悬臂安装在增速箱的两侧；底座油箱上装有主油泵、辅助油泵、油冷却器、油过滤器；低压缸进口为一级进口，低压缸出口为一级出口；高压缸出口为二级出口，高压缸进口为二级进口；一级出口、二级出口相对整体装置水平向外。本实用新型出口方位从原来竖直朝上的出口改进为水平方向出口，改变了气体排出时对一、二级叶轮(最终作用在轴承上)的竖直朝下的反作用力的方向，并与齿轮啮合时产生的水平径向推力相抵消，从而减少轴承的载荷，降低了轴承温度，使设备能更稳定长周周期的运行。降低异物进入缸体造成设备损坏的风险。降低异物进入缸体造成设备损坏的风险。降低异物进入缸体造成设备损坏的风险。


技术研发人员：王金明 李啸
受保护的技术使用者：浙江宸轩透平机制造有限公司
技术研发日：2021.02.25
技术公布日：2021/11/2