一种空滤器前端进气结构的制作方法

技术特征：
1.一种空滤器前端进气结构，其特征在于：包括空滤器本体（1）、空滤器进气管（2）、冷却框架（3）和前端进气组件，所述冷却框架（3）上设置有沿前后方向贯通的气流过孔（31），所述前端进气组件的内部设置有进气通道，所述前端进气组件的前端能够与汽车格栅连接，所述前端进气组件的后端与所述冷却框架（3）连接，所述空滤器进气管（2）的两端分别与所述冷却框架（3）和所述空滤器本体（1）连接，所述进气通道、所述气流过孔（31）和所述空滤器进气管（2）依次连通。2.根据权利要求1所述的空滤器前端进气结构，其特征在于：所述前端进气组件包括前端上盖板（4）和设置在所述前端上盖板（4）的下方的前端进气导流结构（5），所述前端上盖板（4）上设置有开口朝下的凹槽结构（41），所述前端进气导流结构（5）设置在所述气流过孔（31）的下方，所述凹槽结构（41）与所述前端进气导流结构（5）连接并且两者之间形成所述进气通道。3.根据权利要求2所述的空滤器前端进气结构，其特征在于：所述前端进气导流结构（5）包括导流板（51）、连接板（52）、左侧翻边（53）和右侧翻边（54），所述连接板（52）设置在所述导流板（51）的后端，所述连接板（52）上设置有用于与所述冷却框架（3）连接的连接孔（521），所述左侧翻边（53）和所述右侧翻边（54）分别设置在所述导流板（51）的左右两侧，并且所述左侧翻边（53）和所述右侧翻边（54）的上端均与所述前端上盖板（4）连接。4.根据权利要求3所述的空滤器前端进气结构，其特征在于：所述导流板（51）的前部设置有开口段（511），所述开口段（511）从后至前向下倾斜，所述开口段（511）的前端设置有向前延伸的连接段（512），所述左侧翻边（53）和所述右侧翻边（54）的前部均向前凸出于所述开口段（511）。5.根据权利要求3所述的空滤器前端进气结构，其特征在于：所述连接板（52）和所述导流板（51）上设置有避让槽（55）。6.根据权利要求1所述的空滤器前端进气结构，其特征在于：所述气流过孔（31）设置有两个，并且两个所述气流过孔（31）的截面均为倒圆角的矩形。7.根据权利要求6所述的空滤器前端进气结构，其特征在于：所述空滤器进气管（2）与所述冷却框架（3）连接一端设置有用于插入所述气流过孔（31）的进气插口（21）。8.根据权利要求1所述的空滤器前端进气结构，其特征在于：还包括与所述空滤器本体（1）连接的空滤器出气管（6）。

技术总结
本实用新型公开了一种空滤器前端进气结构，包括空滤器本体、空滤器进气管、冷却框架和前端进气组件，所述冷却框架上设置有沿前后方向贯通的气流过孔，所述前端进气组件的内部设置有进气通道，所述前端进气组件的前端能够与汽车格栅连接，所述前端进气组件的后端与所述冷却框架连接，所述空滤器进气管的两端分别与所述冷却框架和所述空滤器本体连接，所述进气通道、所述气流过孔和所述空滤器进气管依次连通。本实用新型提供的一种空滤器前端进气结构，防止汽车在怠速或者低速行驶条件下从前端散热模块和发动机舱回流的热空气进入空滤器，保证了发动机进气系统吸入的始终是环境温度的空气，防止因发动机进气温度过高而引起整车油耗升高。油耗升高。油耗升高。


技术研发人员：刘建 冯燕燕 昝建明 孙络典 许春铁
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2021.02.26
技术公布日：2021/11/2