一种船舶舵机辅助转向装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是指一种船舶舵机辅助转向装置。


背景技术：

2.现有的船舶转向大多是通过舵机控制螺旋桨叶来进行船舶转向，这种方式只适合用于大型船舶，且转向角度小，结构复杂。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理、使用效果好的船舶舵机辅助转向装置。
4.为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种船舶舵机辅助转向装置，它包括有安装在船体底部的底板，底板顶部安装有导水筒，导水筒呈“7”字形，导水筒竖臂底部与底板连接，导水筒横臂端部向下折弯形成进水端，进水端内安装有动力水泵，底板底部安装有转向筒，转向筒顶部向上穿过底板伸至导水筒竖臂内，转向筒底部安装有导水板，相邻导水板之间预留有导水口。
5.导水板为多个，倾斜安装在转向筒底部，其倾斜角度为3
‑
40。
6.导水筒横臂前侧的底板上安装有过滤挡网。
7.导水筒竖臂顶部安装有旋转轴，旋转轴底部竖直向下与转向筒顶部连接，旋转轴顶部与外部舵机连接。
8.本实用新型在采用上述方案后，动力水泵的水通过导水筒导向后进入转向筒内，最后通过导水板导向后从导水口向船下方射出，从而对船形成辅助推力，通过舵机带动转向轴旋转，其转向角度大，转向效果好，采用本方案后的结构合理、使用效果好。
附图说明
9.图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
10.下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的船舶舵机辅助转向装置包括有安装在船体底部的底板1，底板1顶部安装有导水筒2，导水筒2横臂前侧的底板1上安装有过滤挡网6；导水筒2呈“7”字形，导水筒2竖臂底部与底板1连接，导水筒2横臂端部向下折弯形成进水端，进水端内安装有动力水泵3，底板1底部安装有转向筒4，转向筒4顶部向上穿过底板1伸至导水筒2竖臂内，转向筒4底部安装有导水板5，相邻导水板5之间预留有导水口。导水板5为多个，倾斜安装在转向筒4底部，其倾斜角度为3
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40。导水筒2竖臂顶部安装有旋转轴7，旋转轴7底部竖直向下与转向筒4顶部连接，旋转轴7顶部与外部舵机连接。导水筒2的数量可以根据船体大小进行设计，通过舵机带动转向轴旋转，其转向角度大，转向效果好，动力水泵的水通过导水筒导向后进
入转向筒内，最后通过导水板导向后从导水口向船下方射出，从而对船形成辅助推力，过滤挡网防止杂草进入动力水泵，采用本方案后的结构紧凑、辅助转向效果好。
11.以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种船舶舵机辅助转向装置，它包括有安装在船体底部的底板（1），其特征在于：底板（1）顶部安装有导水筒（2），导水筒（2）呈“7”字形，导水筒（2）竖臂底部与底板（1）连接，导水筒（2）横臂端部向下折弯形成进水端，进水端内安装有动力水泵（3），底板（1）底部安装有转向筒（4），转向筒（4）顶部向上穿过底板（1）伸至导水筒（2）竖臂内，转向筒（4）底部安装有导水板（5），相邻导水板（5）之间预留有导水口；导水板（5）为多个，倾斜安装在转向筒（4）底部，其倾斜角度为3
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40；导水筒（2）横臂前侧的底板（1）上安装有过滤挡网（6）；导水筒（2）竖臂顶部安装有旋转轴（7），旋转轴（7）底部竖直向下与转向筒（4）顶部连接，旋转轴（7）顶部与外部舵机连接。

技术总结
本实用新型提供一种船舶舵机辅助转向装置，它包括有安装在船体底部的底板，底板顶部安装有导水筒，导水筒呈“7”字形，导水筒竖臂底部与底板连接，导水筒横臂端部向下折弯形成进水端，进水端内安装有动力水泵，底板底部安装有转向筒，转向筒顶部向上穿过底板伸至导水筒竖臂内，转向筒底部安装有导水板，相邻导水板之间预留有导水口。动力水泵的水通过导水筒导向后进入转向筒内，最后通过导水板导向后从导水口向船下方射出，从而对船形成辅助推力，其结构合理、使用效果好。使用效果好。使用效果好。


技术研发人员：朱跃龙
受保护的技术使用者：朱跃龙
技术研发日：2020.07.31
技术公布日：2021/11/2