一种电动车控制器连接线固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种电动车控制器连接线固定结构，属于电动车控制器技术领域。


背景技术：

2.电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车控制器的主要结构包括外壳、主板、mos管排以及连接线，连接线与主板上的各种信号输入输出端子连接并从外壳的出线口穿出。由于连接线的数量较多，目前电动车控制器的连接线和出线口之间普遍都没有固定装置，连接线容易和出线口之间产生位移，导致连接线和主板之间的连接断开。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动车控制器连接线固定结构，能够将连接线和出线口之间相对固定，防止连接线晃动导致的控制器内部连线损坏。
4.为了实现上述目的，一种电动车控制器连接线固定结构，包括控制器的壳体，所述壳体设置有前端盖和后端盖，所述前端盖上设置有出线口，所述出线口上设置有线路固定装置，所述线路固定装置包括分别布置在前端盖远离壳体一侧的外挡盖和布置在前端盖朝向壳体一侧的内挡盖，所述外挡盖和内挡盖之间设置有穿过出线口的线路限位芯，所述外挡盖和内挡盖上均设有出线孔，所述线路限位芯上设置有用于卡住控制器连接线的线路安装孔。
5.进一步地，所述线路限位芯包括若干层卡线层，所述线路安装孔设置在相邻的两层卡线层之间。
6.进一步地，所述外挡盖和内挡盖相对的一侧均设有锥形内槽，所述线路限位芯靠近外挡盖的一侧和靠近内挡盖的一侧均设有和锥形内槽相配合的锥形斜面。
7.进一步地，所述线路限位芯为橡胶。
8.进一步地，所述外挡盖和内挡盖通过螺栓固定在前端盖上。
9.与现有技术对比，本实用新型的有益效果为：
10.通过设置外挡盖、内挡盖和线路限位芯，连接线可穿插在线路限位芯上的线路安装孔中固定，外挡盖和内挡盖夹紧线路限位芯并固定在前端盖上，实现连接线的位置固定，防止连接线在出线口处晃动导致电动车控制器内部连线损坏的情况发生，保障电动车控制器的正常；通过设置卡线层，能够方便的将连接线放置在卡线层之间的线路安装孔上；通过锥形内槽和锥形斜面的配合，当把外挡盖和内挡盖相互锁紧时，卡线层之间产生挤压，将线路安装孔内的连接线紧紧卡住，实现对连接线的限位固定。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体结构示意图；
12.图2为本实用新型的主视图；
13.图3为本实用新型壳体的立体结构示意图；
14.图4为本实用新型线路固定装置的立体示意图；
15.图5为本实用新型线路固定装置的剖视图；
16.图6为本实用新型线路固定装置的装配示意图。
17.图中：1、壳体，11、前端盖，111、出线口，112、螺栓孔，12、后端盖，2、线路固定装置，21、外挡盖，211、出线孔，212、锥形内槽，22、线路限位芯，221、线路安装孔，222、卡线层，223、锥形斜面，23、螺栓，24、内挡盖。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型实施中的技术方案进行清楚，完整的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1至图6所示，本实用新型实施例提供的一种电动车控制器连接线固定结构，包括控制器的壳体1，所述壳体1设置有前端盖11和后端盖12，前端盖11和后端盖12通过螺钉和壳体1固定连接，所述前端盖11上设置有出线口111，所述出线口111上设置有线路固定装置2，所述线路固定装置2包括分别布置在前端盖11远离壳体1一侧的外挡盖21和布置在前端盖11朝向壳体1一侧的内挡盖24，所述外挡盖21和内挡盖24之间设置有穿过出线口111的线路限位芯22，前端盖11上靠近出线口111的位置设置有四个螺栓孔112，所述外挡盖21和内挡盖24上均设有出线孔211，同时也都设置有对应的螺栓孔112，所述线路限位芯22上设置有用于卡住控制器连接线的若干个线路安装孔221，外挡盖21和内挡盖24通过螺栓23锁紧在前端盖11上并夹紧中间的线路限位芯22。通过设置外挡盖21、内挡盖24和线路限位芯22，连接线可穿插在线路限位芯22上的线路安装孔221中固定，外挡盖21和内挡盖24夹紧线路限位芯22并固定在前端盖11上，实现连接线的位置固定，防止连接线在出线口111处晃动导致电动车控制器内部连线损坏的情况发生，保障电动车控制器的正常。
20.进一步地，所述线路限位芯22包括若干层卡线层222，所述线路安装孔221设置在相邻的两层卡线层222之间。如图6所示，通过设置卡线层222，能够方便的将连接线放置在卡线层222之间的线路安装孔221上。
21.进一步地，所述外挡盖21和内挡盖24相对的一侧均设有锥形内槽212，所述线路限位芯22靠近外挡盖21的一侧和靠近内挡盖24的一侧均设有和锥形内槽212相配合的锥形斜面223。如图5所示，当把外挡盖21和内挡盖24相互锁紧时，通过锥形内槽212和锥形斜面223的配合，使得卡线层222之间产生挤压，将线路安装孔221内的连接线紧紧卡住，实现对连接线的限位固定。
22.进一步地，所述线路限位芯22为橡胶。当线路限位芯22采用橡胶材质时，只要将外挡盖21和内挡盖24锁紧，使得外挡盖21和内挡盖24挤压线路限位芯22，使其受压变形，就可以起到卡紧线路限位芯22内的连接线的作用。
23.使用时：将连接线依次穿过外挡盖21的出线孔211、线路安装孔221和内挡盖24的出线孔211，然后使用螺栓23将外挡盖21和内挡盖24锁紧在前端盖11上，锁紧的过程中外挡盖21和内挡盖24夹紧线路限位芯22，并通过锥形斜面223和锥形内槽212的配合使得卡线层222紧紧夹住连接线，从而将连接线的位置固定住，防止连接线在出线口111处晃动导致电动车控制器内部连线损坏的情况发生。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神和基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
25.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种电动车控制器连接线固定结构，包括控制器的壳体(1)，所述壳体(1)设置有前端盖(11)和后端盖(12)，其特征在于，所述前端盖(11)上设置有出线口(111)，所述出线口(111)上设置有线路固定装置(2)，所述线路固定装置(2)包括分别布置在前端盖(11)远离壳体(1)一侧的外挡盖(21)和布置在前端盖(11)朝向壳体(1)一侧的内挡盖(24)，所述外挡盖(21)和内挡盖(24)之间设置有穿过出线口(111)的线路限位芯(22)，所述外挡盖(21)和内挡盖(24)上均设有出线孔(211)，所述线路限位芯(22)上设置有用于卡住控制器连接线的线路安装孔(221)。2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器连接线固定结构，其特征在于，所述线路限位芯(22)包括若干层卡线层(222)，所述线路安装孔(221)设置在相邻的两层卡线层(222)之间。3.根据权利要求2所述的一种电动车控制器连接线固定结构，其特征在于，所述外挡盖(21)和内挡盖(24)相对的一侧均设有锥形内槽(212)，所述线路限位芯(22)靠近外挡盖(21)的一侧和靠近内挡盖(24)的一侧均设有和锥形内槽(212)相配合的锥形斜面(223)。4.根据权利要求1所述的一种电动车控制器连接线固定结构，其特征在于，所述线路限位芯(22)为橡胶。5.根据权利要求1所述的一种电动车控制器连接线固定结构，其特征在于，所述外挡盖(21)和内挡盖(24)通过螺栓(23)固定在前端盖(11)上。

技术总结
本实用新型公开了一种电动车控制器连接线固定结构，包括控制器的壳体，所述壳体设置有前端盖和后端盖，所述前端盖上设置有出线口，所述出线口上设置有线路固定装置，所述线路固定装置包括分别布置在前端盖远离壳体一侧的外挡盖和布置在前端盖朝向壳体一侧的内挡盖，所述外挡盖和内挡盖之间设置有穿过出线口的线路限位芯，所述线路限位芯上设置有用于卡住控制器连接线的线路安装孔。本实用新型通过设置外挡盖、内挡盖和线路限位芯，连接线可穿插在线路安装孔中固定，外挡盖和内挡盖夹紧线路限位芯并固定在前端盖上，实现连接线的位置固定，防止连接线在出线口处晃动导致电动车控制器内部连线损坏的情况发生，保障电动车控制器的正常。制器的正常。制器的正常。


技术研发人员：师后龙 徐刚 于洋
受保护的技术使用者：徐州科悦电子科技有限公司
技术研发日：2021.02.24
技术公布日：2021/11/2