一种新能源汽车工具箱底壳及其定位工装的制作方法

本技术涉及新能源汽车应用，特别是涉及一种新能源汽车工具箱底壳及其定位工装。

背景技术：

1、新能源汽车作为绿色出行的重要载体，其零部件的结构稳定性和装配精准度直接影响整车的使用性能和安全性，工具箱作为新能源汽车的关键储物部件，其底壳需具备足够的结构强度以承受储物重量和行驶过程中的振动冲击，同时需满足快速精准装配的生产需求，以适配新能源汽车行业高效化的生产节奏。

2、现有新能源汽车工具箱底壳普遍存在结构设计不合理的问题，部分底壳内部支撑结构分布不均，导致整体刚性不足，在汽车行驶过程中易因振动产生变形或位移；且底壳边角多为直角结构，在装配和使用过程中易发生磕碰损坏；与此同时，适配的定位工装结构复杂、操作繁琐，定位基准单一，难以实现底壳与其他部件的精准对位，不仅降低了装配效率，还易因定位偏差导致装配间隙过大，影响工具箱的密封性和使用寿命，因此，本实用新型提出了一种新能源汽车工具箱底壳及其定位工装。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车工具箱底壳及其定位工装，以提升底壳自身结构稳定性和装配定位精度，简化定位操作流程，提高装配效率。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种新能源汽车工具箱底壳，包括壳体，所述壳体的内侧壁靠近中部位置固定连接有侧块，所述壳体的内部两端中部位置对称焊接有端架，所述侧块与两个端架呈三角形结构分布，所述壳体的表面靠近边角处均开设有定位孔 b，且所述壳体的边角处均采用倒角结构设计。

3、本实用新型进一步设置为：所述侧块的的端面呈折弯状设置，且端面延伸出壳体的侧壁，所述侧块靠近端面位置开设有定位槽。

4、通过上述技术方案，侧块采用折弯状结构并延伸出壳体侧壁，既增加了侧块与壳体的连接接触面积，提升了结构强度，又能通过延伸部分与外部结构形成辅助限位；定位槽的开设为后续与定位工装的精准配合提供了定位基准，确保定位时的对应关系准确，避免出现错位。

5、本实用新型进一步设置为：两个所述端架的中部均开设有定位孔a，两个所述端架与壳体的连接部位均设置有连接爪，且该连接爪呈弧形折弯结构设置。

6、通过上述技术方案，定位孔 a作为端架处的核心定位结构，为定位工装的定位轴提供了精准的插入配合位置，保障了定位的可靠性；弧形折弯结构的连接爪能够分散端架与壳体连接部位的应力，避免因汽车行驶中的振动导致连接部位断裂，同时增强了端架在壳体内部的固定稳定性，配合侧块形成的三角形分布结构，进一步提升了整个底壳的结构刚性。

7、一种新能源汽车工具箱底壳的定位工装，包括横杆，所述横杆的中部一侧及底部分别固定连接有加固杆和侧杆，所述横杆靠近两端位置均穿插设置有竖轴，且所述竖轴的端面适配插入至定位孔 b内；

8、所述横杆的两端位置均安装有定位轴，且该定位轴的端面适配插入至相对应的定位孔a。

9、本实用新型进一步设置为：所述侧杆为l型结构设置，且其端面设置有与定位槽相适配的定位条，所述定位条适配插入至定位槽的内部。

10、通过上述技术方案，l 型结构的侧杆能够灵活适配壳体的侧壁形态，其端面的定位条与侧块的定位槽形成凹凸配合，利用榫卯结构的定位原理，限制底壳在水平方向的位移，同时与竖轴、定位轴的定位作用相互配合，形成多维度定位，提升定位精度。

11、本实用新型进一步设置为：所述加固杆为l型结构设置，且该加固杆的竖直边顶部与壳体的内顶部抵紧贴合。

12、通过上述技术方案，l 型加固杆的竖直边顶部与壳体内顶部抵紧，形成竖向支撑，能够有效抵消装配过程中或汽车行驶时壳体受到的竖向作用力，防止壳体发生竖向变形，同时对定位工装自身的结构起到加固作用，确保定位工装在使用过程中保持稳定，避免因工装变形影响定位效果。

13、本实用新型进一步设置为：所述横杆靠近竖轴的位置螺纹连接有限位螺栓，所述横杆的端面处呈z字状结构设置，且定位轴与竖轴呈垂直状态分布。

14、通过上述技术方案，限位螺栓能够在竖轴插入定位孔 b后，通过螺纹锁紧作用固定竖轴的位置，防止竖轴在定位过程中松动或脱落，保障定位的可靠性；z 字状结构的横杆能够优化工装的受力分布，同时定位轴与竖轴的垂直分布，使得定位力在水平和竖向两个方向形成互补，进一步限制底壳的自由度，实现精准定位。

15、本实用新型的有益效果如下：

16、1.本实用新型提出的一种新能源汽车工具箱底壳通过侧块与两个端架形成三角形分布结构，结合连接爪的应力分散设计，显著提升了底壳自身的结构稳定性和抗变形能力，倒角结构的边角设计还能避免装配过程中出现磕碰损伤；

17、2.本实用新型提出的一种新能源汽车工具箱底壳的定位工装通过竖轴、定位轴、定位条的多维度定位配合，以及加固杆的支撑加固作用，实现了底壳的快速精准定位，简化了装配操作流程，同时限位螺栓的设置保障了定位的可靠性，有效提升了装配效率和装配质量。

1.一种新能源汽车工具箱底壳，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内侧壁靠近中部位置固定连接有侧块（11），所述壳体（1）的内部两端中部位置对称焊接有端架（12），所述侧块（11）与两个端架（12）呈三角形结构分布，所述壳体（1）的表面靠近边角处均开设有定位孔 b（13），且所述壳体（1）的边角处均采用倒角结构设计。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车工具箱底壳，其特征在于：所述侧块（11）的端面呈折弯状设置，且端面延伸出壳体（1）的侧壁，所述侧块（11）靠近端面位置开设有定位槽（111）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车工具箱底壳，其特征在于：两个所述端架（12）的中部均开设有定位孔a（121），两个所述端架（12）与壳体（1）的连接部位均设置有连接爪（122），且该连接爪（122）呈弧形折弯结构设置。

4.一种应用于权利要求1-3任一所述新能源汽车工具箱底壳的定位工装（2），包括横杆（21），其特征在于：所述横杆（21）的中部一侧及底部分别固定连接有加固杆（22）和侧杆（23），所述横杆（21）靠近两端位置均穿插设置有竖轴（24），且所述竖轴（24）的端面适配插入至定位孔 b（13）内；

5.根据权利要求4所述的新能源汽车工具箱底壳的定位工装（2），其特征在于：所述侧杆（23）为l型结构设置，且其端面设置有与定位槽（111）相适配的定位条（231），所述定位条（231）适配插入至定位槽（111）的内部。

6.根据权利要求4所述的新能源汽车工具箱底壳的定位工装（2），其特征在于：所述加固杆（22）为l型结构设置，且该加固杆（22）的竖直边顶部与壳体（1）的内顶部抵紧贴合。

7.根据权利要求4所述的新能源汽车工具箱底壳的定位工装（2），其特征在于：所述横杆（21）靠近竖轴（24）的位置螺纹连接有限位螺栓（241），所述横杆（21）的端面处呈z字状结构设置，且定位轴（25）与竖轴（24）呈垂直状态分布。