一种电驱桥及新能源汽车的制作方法

本申请涉及车辆，特别涉及一种电驱桥及新能源汽车。

背景技术：

1、随着中型及重型商用车电动化的快速发展，匹配电驱桥系统成为主流。相关技术中，由于重型商用车轮边牵引力需求大，现有技术中通过采用较大扭矩的电机满足轮边大牵引力的需求，进而导致电机成本较高。

2、因此，如何解决电驱桥成本高的问题，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本申请提出了一种电驱桥，以解决电驱桥成本高的问题。本申请还提出了一种具有上述电驱桥的新能源汽车。

2、为了实现上述目的，本申请提供了一种电驱桥，包括动力机构、驱动轴、第一中间轴、第二中间轴、单向换挡机构和双向换挡机构；

3、所述第一中间轴上设置所述单向换挡机构和所述双向换挡机构，所述第一中间轴与所述驱动轴传动连接；

4、所述动力机构的输出端设置第一减速机构，所述第一减速机构的输入端与所述动力机构的输出端连接，所述第一减速机构的输出端与所述第二中间轴连接，所述第二中间轴上设置有第一传动机构和第二传动机构，所述第一传动机构与所述双向换挡机构的第一换挡齿轮接合，所述第二传动机构与所述双向换挡机构的第二换挡齿轮接合；

5、所述动力机构的输出端设置第二减速机构，所述第二减速机构的输入端与所述动力机构的输出端连接，所述第二减速机构的输出端与所述单向换挡机构的第三换挡齿轮接合。

6、可选地，在上述电驱桥中，所述第一中间轴套设在所述驱动轴上。

7、可选地，在上述电驱桥中，沿x方向，所述第一中间轴的两侧设置所述动力机构和所述第二中间轴；

8、其中，x方向为车的前进方向。

9、可选地，在上述电驱桥中，所述第二中间轴、所述第一中间轴和所述驱动轴沿x方向并排设置；

10、其中，x方向为车的前进方向。

11、可选地，在上述电驱桥中，沿x方向，所述驱动轴的两侧设置所述动力机构、所述第二中间轴和所述第二中间轴。

12、可选地，在上述电驱桥中，所述第一中间轴上设置有第三减速机构；所述第三减速机构的输入端与所述第一中间轴连接，所述第三减速机构的输出端与所述驱动轴连接，所述第三减速机构用于将所述第一中间轴的动力减速输出至所述驱动轴。

13、可选地，在上述电驱桥中，所述第三减速机构为圆柱齿轮减速机构和行星齿轮减速机构中的至少一种。

14、可选地，在上述电驱桥中，所述第一减速机构为圆柱齿轮减速机构；

15、和/或，

16、所述第二减速机构为圆柱齿轮减速机构。

17、可选地，在上述电驱桥中，所述第一传动机构包括圆柱齿轮减速机构和行星齿轮减速机构中的至少一种；

18、和/或，

19、所述第二传动机构包括圆柱齿轮减速机构和行星齿轮减速机构中的至少一种。

20、第二方面，本申请公开了一种新能源汽车，包括上述任意一个方案中记载的电驱桥。

21、本申请实施例提供了一种电驱桥，包括动力机构、驱动轴、第一中间轴、第二中间轴、单向换挡机构和双向换挡机构。动力机构的一部分动力通过第一减速机构传递给第二中间轴，动力机构的另一部分动力通过第二减速机构传递给单向换挡机构的第三换挡齿轮；第一中间轴上设置单向换挡机构和双向换挡机构；第二中间轴上设置有第一传动机构和第二传动机构，第一传动机构与双向换挡机构的第一换挡齿轮接合，第二传动机构与双向换挡机构的第二换挡齿轮接合。本申请公开的电驱桥，动力机构的动力通过第一减速机构和第二减速机构分别传递至第二中间轴和单向换挡机构。实现动力的减速输出，速度减小，输出的扭矩增加，实现通过扭矩较小的电机也能够实现大扭矩的输出，相对于相关技术中采用大扭矩电机的方式，能够有效降低成本。

22、本申请还公开了一种新能源汽车，包括电驱桥，电驱桥为上述任意一个方案中记载的电驱桥。由于电驱桥具有上述技术效果，具有该电驱桥的新能源汽车也具有同样的技术效果，在此不再赘述。

1.一种电驱桥，其特征在于，包括动力机构（1）、驱动轴（2）、第一中间轴（3）、第二中间轴（4）、单向换挡机构（5）和双向换挡机构（6）；

2.根据权利要求1所述的电驱桥，其特征在于，所述第一中间轴（3）套设在所述驱动轴（2）上。

3.根据权利要求2所述的电驱桥，其特征在于，沿x方向，所述第一中间轴（3）的两侧设置所述动力机构（1）和所述第二中间轴（4）；

4.根据权利要求1所述的电驱桥，其特征在于，所述第二中间轴（4）、所述第一中间轴（3）和所述驱动轴（2）沿x方向并排设置；

5.根据权利要求4所述的电驱桥，其特征在于，沿x方向，所述驱动轴（2）的两侧设置所述动力机构（1）、所述第一中间轴（3）和所述第二中间轴（4）。

6.根据权利要求1所述的电驱桥，其特征在于，所述第一中间轴（3）上设置有第三减速机构（11）；

7.根据权利要求6所述的电驱桥，其特征在于，所述第三减速机构（11）为圆柱齿轮减速机构和行星齿轮减速机构中的至少一种。

8.根据权利要求1所述的电驱桥，其特征在于，所述第一减速机构（7）为圆柱齿轮减速机构；

9.根据权利要求1所述的电驱桥，其特征在于，所述第一传动机构（8）包括圆柱齿轮减速机构和行星齿轮减速机构中的至少一种；

10.一种新能源汽车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的电驱桥。