一种新型稳定杆衬套结构及其制造工艺的制作方法

本发明涉及汽车悬架减振，具体涉及一种新型稳定杆衬套结构及其制造工艺。

背景技术：

1、在汽车悬架系统中，稳定杆通过衬套安装于车架横杆上，以传递载荷并缓冲振动。

2、现有的稳定杆衬套通常由橡胶衬套体和塑料骨架组成，塑料骨架通过螺栓固定于车架，橡胶衬套体则套设于稳定杆外部。橡胶衬套体与塑料骨架之间的连接方式主要有两种：一是通过硫化工艺将橡胶直接粘接于骨架表面，单纯依靠粘接力固定，在长期交变载荷下容易发生脱胶；二是采用压装配合，仅靠橡胶的过盈抱紧力固定，但由于缺少轴向和径向的限位结构，衬套体容易相对于骨架发生滑移或转动，影响使用稳定性和耐久性。

3、此外，现有衬套的装配工艺较为复杂，粘接面积有限，难以同时满足径向抱紧力、轴向防脱和抗扭转等多方面的固定要求。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题在于提供一种连接强度高、防松脱性能优异的新型稳定杆衬套结构，同时提供其制造工艺，以克服现有技术中的不足。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种新型稳定杆衬套结构，包括衬套组件和骨架，所述衬套组件包括上衬套体和下衬套体，所述上衬套体与所述下衬套体之间形成有用于容纳车架横杆的安装通孔；所述骨架设于所述下衬套体的底部，且所述下衬套体通过挤压工序产生的径向预紧力直接抱紧固定于所述骨架的外周；所述骨架上位于所述下衬套体的两侧设有向上延伸的定位凸起部，所述定位凸起部与所述下衬套体的侧部相抵接以实现定位；所述骨架的内部还开设有沿所述安装通孔方向贯穿的贯穿连接孔。

4、在上述基本方案中，下衬套体通过挤压方式产生的径向预紧力直接抱紧在骨架外周，形成主要的固定连接，且无需额外的卡箍等连接件，结构简单、装配方便。定位凸起部限制了下衬套体的侧向移动，贯穿连接孔用于通过螺栓将骨架固定至车架。然而，为进一步增强连接的稳定性和耐久性，还可以在此基础上结合化学粘接与机械锁止结构。

5、作为进一步改进，所述下衬套体的底面一体成型有连接凸台，所述骨架的上表面开设有与所述连接凸台形状相适配的连接凹槽，所述连接凸台嵌入所述连接凹槽内并通过胶粘层固定连接，以增大粘胶面积。通过引入胶粘层，利用连接凸台与连接凹槽的嵌合扩展了粘接面，使径向抱紧力与化学粘接力协同作用，显著提升抗剥离和抗剪切能力。

6、作为更优选地，所述连接凸台的截面形状为燕尾形，所述连接凹槽为与之适配的燕尾槽，以形成机械锁止防止脱落。燕尾形配合一旦嵌入，即构成单向止退的机械锁扣，即便胶粘层老化失效，仍能提供可靠的轴向限位。

7、在上述任一方案的基础上，所述骨架与所述下衬套体相接触的表面上还开设有环形凹槽，所述胶粘层填充于所述环形凹槽内，以进一步增大粘胶面积并形成轴向止挡。胶粘剂充盈于环形凹槽中，固化后形成嵌入骨架的胶质止挡环，与径向抱紧和化学粘接配合，实现了多方向的强化固定。

8、具体地，所述胶粘层可选用结构胶粘剂层，如环氧树脂、丙烯酸酯或聚氨酯等，具有良好的耐油、耐老化性能。所述下衬套体优选为硫化橡胶体或热塑性弹性体，使其具有足够的弹性以产生径向预紧力并耐受反复变形。为提升骨架刚性并简化制造，所述定位凸起部与所述骨架采用一体粘接成型。

9、本发明还提供一种制造上述新型稳定杆衬套结构的制造工艺，包括以下步骤：s1：提供一塑料骨架，并在所述塑料骨架的上表面及连接凹槽、环形凹槽内预先涂覆胶粘剂；s2：提供一经预成型或未硫化的下衬套体，将所述下衬套体放入模具，与所述骨架进行合模定位；s3：通过硫化或热压工序，使所述下衬套体成型并与所述骨架通过所述胶粘剂粘接固化，同时使所述胶粘剂在压力下均匀填充于所述连接凹槽和/或环形凹槽内，形成一体式固定。

10、该工艺将衬套体的成型、挤压抱紧和胶粘固化集成于一道工序中，生产效率高，且胶粘剂在成型压力下能充分渗透至各凹槽微隙内，保证了粘接强度与机械锁止效果的同步实现。

11、作为优选，步骤s3中，所述下衬套体为未硫化橡胶胚料，在硫化成型的同时所述胶粘剂完成固化粘接，简化了工艺流程，并利用硫化热量促进胶粘剂固化。进一步地，步骤s3完成后还包括对所述下衬套体的外周面进行车削或磨削精加工，以精确控制外径尺寸，保证与外部配合部件的装配精度。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

13、本发明通过挤压径向抱紧与定位凸起部的基础配合，再辅以连接凸台/凹槽、燕尾形机械锁止和环形凹槽填充胶粘等多重固定机制，实现了骨架与衬套体之间周向、轴向和径向的全方位牢固连接，有效防止相对滑移和脱出。制造工艺将挤压、硫化与粘接有效整合，有利于保证产品质量一致性和批量生产。

1.一种新型稳定杆衬套结构，包括衬套组件（1）和骨架（2），其特征在于：

2.根据权利要求1所述的新型稳定杆衬套结构，其特征在于，所述下衬套体（12）的底面一体成型有连接凸台（121），所述骨架（2）的上表面开设有与所述连接凸台（121）形状相适配的连接凹槽（23），所述连接凸台（121）嵌入所述连接凹槽（23）内并通过所述胶粘层（3）固定连接，以增大粘胶面积。

3.根据权利要求2所述的新型稳定杆衬套结构，其特征在于，所述连接凸台（121）的截面形状为燕尾形，所述连接凹槽（23）为与之适配的燕尾槽，以形成机械锁止防止脱落。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的新型稳定杆衬套结构，其特征在于，所述骨架（2）与所述下衬套体（12）相接触的表面上还开设有环形凹槽，所述胶粘层（3）填充于所述环形凹槽内，以进一步增大粘胶面积并形成轴向止挡。

5.根据权利要求1所述的新型稳定杆衬套结构，其特征在于，所述胶粘层（3）为结构胶粘剂层。

6.根据权利要求1所述的新型稳定杆衬套结构，其特征在于，所述下衬套体（12）为硫化橡胶体或热塑性弹性体。

7.根据权利要求1所述的新型稳定杆衬套结构，其特征在于，所述定位凸起部（21）与所述骨架（2）一体粘接成型。

8.一种制造权利要求1至7中任一项所述的新型稳定杆衬套结构的制造工艺，其特征在于，包括以下步骤：

9.根据权利要求8所述的制造工艺，其特征在于，步骤（3）中，所述下衬套体（12）为未硫化橡胶胚料，在硫化成型的同时所述胶粘剂完成固化粘接。

10.根据权利要求8所述的制造工艺，其特征在于，步骤（3）完成后还包括：对所述下衬套体（12）的外周面进行车削或磨削精加工。