一种车用遮光结构的制作方法

本申请涉及车辆遮阳，特别是涉及一种车用遮光结构。

背景技术：

1、目前，汽车已成为日常通勤、外出露营和自驾游的重要交通工具，在车辆内部休憩和睡觉的需求大大增加。为此，车辆需要提供静谧隐私的车内休憩环境及足够的衣物收纳存储空间；由于汽车车门玻璃通常具有遮光和防窥功能，为实现全车的遮光和隐私保护，重点在于实现对车辆前挡风玻璃和前门三角窗的遮挡。

2、如现有技术公开的一种电动前风挡遮阳帘机构，其通过储帘盒、两侧摆杆和电机等组件，实现前挡风玻璃遮阳帘的自动打开与折叠。又如现有技术公开的三角窗遮阳帘的帘布驱动装置，其通过连接三角窗前方的侧窗遮阳帘的卷绕轴，利用转接构件和线性驱动组件带动帘布驱动臂，实现三角窗遮阳帘与侧窗遮阳帘帘布的同步展开与收合。上述遮阳方案中，均通过电动机构收放遮阳帘，但现有技术中增设电动机构，一方面增加了整车成本，另一方面会对驾驶员的视线造成遮挡。此外，现有的前风挡遮阳帘为垂直升降设置，无法与前挡风玻璃的形状贴合；且现有的前风挡遮阳帘和三角窗遮阳帘分别进行设置，两者之间具有缝隙，无法实现车头前部的无缝遮光。

3、而对于车内储物，现有技术通常在车内加装收纳包和网兜等收纳装置，其侵占了乘坐舱原有的空间，影响驾驶员和乘坐者的乘坐体验。

技术实现思路

1、本申请的目的是：提供一种车用遮光结构，以解决现有车头前部无法实现无缝遮光、使用电动机构驱动遮阳帘而导致的成本上升和影响驾驶员视线以及现有车内储物装置侵占乘坐空间的问题。

2、为了实现上述目的，本申请提供了一种车用遮光结构，其包括支撑板和遮阳罩；所述遮阳罩设于所述支撑板的上方并与所述支撑板连接；所述遮阳罩和支撑板围合成后侧具有开口的储物腔；

3、所述遮阳罩的外表面具有第一遮阳面和位于所述第一遮阳面左右两侧的第二遮阳面；所述第一遮阳面与前挡风玻璃形状相匹配，所述第二遮阳面与前门三角窗形状相匹配；

4、所述遮阳罩能够折叠以使得所述遮阳罩与所述支撑板贴合；所述遮阳罩的顶端设有挂接件，所述挂接件能够与所述支撑板连接，以保持所述遮阳罩与所述支撑板的折叠状态。

5、进一步地，所述遮阳罩包括支撑架和遮阳帘；

6、所述支撑架支撑于所述遮阳帘的左右两侧，将所述遮阳帘撑开，以使得所述遮阳帘与所述支撑板围合成所述储物腔；

7、其中，所述遮阳帘由遮阳面料制成，所述支撑架由弹性材料制成。

8、进一步地，所述遮阳帘包括第一帘体和第二帘体；

9、所述第一帘体与前挡风玻璃形状相匹配，其下侧与所述支撑板的前侧连接；

10、所述第一帘体的外表面为所述第一遮阳面；

11、所述第一帘体的左右两侧均连接有所述第二帘体，所述第二帘体的下侧与所述支撑板的左侧或右侧连接；所述第二帘体与前门三角窗形状相匹配；所述第二帘体的外表面为所述第二遮阳面；

12、所述第二帘体的顶部固设有所述挂接件。

13、进一步地，所述支撑架包括第一支撑段、过渡段和第二支撑段；

14、所述第一支撑段支撑于所述第二帘体和所述支撑板的连接处；

15、所述第二支撑段间隔设于所述第一支撑段的上方,并支撑于所述第一帘体与所述第二帘体的连接处；

16、所述过渡段呈弧形延伸设置，其两端分别与第一支撑段和第二支撑段固定连接。

17、进一步地，所述第一支撑段和第二支撑段均为圆管，所述过渡段为波纹管。

18、进一步地，所述第二帘体与第一帘体的连接处设有第一包边，所述第二帘体与所述支撑板的连接处设有第二包边；

19、所述第一包边和第二包边连通并形成安装通道；

20、所述支撑架设于所述安装通道，且所述第一支撑段插设于第二包边，第二支撑段插设于第一包边。

21、进一步地，所述车用遮光结构还包括分隔帘，

22、所述分隔帘竖直设置于所述储物腔内，以将所述储物腔分隔为至少两个腔体。

23、进一步地，所述支撑板的下表面设有扣件；

24、所述挂接件与所述扣件挂接，以保持所述遮阳罩与所述支撑板的折叠状态。

25、进一步地，所述挂接件为挂绳，所述扣件为绳扣。

26、进一步地，所述车用遮光结构还包括可固定于车辆a柱上的挂钩，所述遮阳罩通过挂接件与所述挂钩连接。

27、本申请提供的一种车用遮光结构与现有技术相比，其有益效果在于：

28、本申请提供的一种车用遮光结构，其包括支撑板和遮阳罩；由于所述遮阳罩的外表面具有第一遮阳面和第二遮阳面，且第一遮阳面与前挡风玻璃形状相匹配，第二遮阳面与前门三角窗形状相匹配，能够通过所述遮阳罩实现对车头前部的无缝遮光。所述遮阳罩还能够与所述支撑板围合成后侧具有开口的储物腔以实现储物，并可以通过所述挂接件与支撑板的折叠，以保持遮阳罩与支撑板的折叠状态从而进行收纳；从而免于使用电动机构实现展开和折叠，有效控制整车成本并避免电动机构对驾驶员视线造成遮挡的问题。

1.一种车用遮光结构（100），其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车用遮光结构（100），其特征在于，所述遮阳罩（2）包括支撑架（21）和遮阳帘（22）；

3.如权利要求2所述的车用遮光结构（100），其特征在于，所述遮阳帘（22）包括第一帘体（221）和第二帘体（222）；

4.如权利要求3所述的车用遮光结构（100），其特征在于，所述支撑架（21）包括第一支撑段（211）、过渡段（212）和第二支撑段（213）；

5.如权利要求4所述的车用遮光结构（100），其特征在于，所述第一支撑段（211）和第二支撑段（213）均为圆管，所述过渡段（212）为波纹管。

6.如权利要求4所述的车用遮光结构（100），其特征在于，所述第二帘体（222）与第一帘体（221）的连接处设有第一包边（2221），所述第二帘体（222）与所述支撑板（1）的连接处设有第二包边（2222）；

7.如权利要求1所述的车用遮光结构（100），其特征在于，还包括分隔帘（4），

8.如权利要求1所述的车用遮光结构（100），其特征在于，所述支撑板（1）的下表面设有扣件（11）；

9.如权利要求8所述的车用遮光结构（100），其特征在于，所述挂接件（3）为挂绳，所述扣件（11）为绳扣。

10.如权利要求1所述的车用遮光结构（100），其特征在于，还包括可固定于车辆a柱上的挂钩（5），所述遮阳罩（2）通过挂接件（3）与所述挂钩（5）连接。