一种可改装六轮的单驱玩具车的制作方法

本技术涉及玩具车，具体涉及一种可改装六轮的单驱玩具车。

背景技术：

1、玩具车作为小孩日常的玩具，早已为人们所熟知，其中越野玩具车因其娱乐性强、外观炫酷、具有越野特性等优点，更是倍受各个年龄段的男孩子喜爱。但现有越野玩具车一般都是四个车轮与车身通过避震机构连接，从而来适应各种行驶地形，但四个车轮的越野玩具车在行驶过程中稳定性会比较差，容易翻车，而且在牵引力方面也会因为车轮接触面积少且地形崎岖而受到影响。

2、为了解决以上缺点，现有的设计出了六轮的玩具车。例如，专利公开号为cn209530094u的专利公开了一种六轮玩具攀爬车，包括车壳、车体、控制装置、车体延伸板、第一车轮组件、第二车轮组件和第三车轮组件，车壳和控制装置均安装在车体上，车体延伸板前端与车体后端连接，第一车轮组件与车体前端连接，第二车轮组件与车体后端或车体延伸板前端连接，第三车轮组件与车体延伸板后端连接，所述第一车轮组件、第二车轮组件和第三车轮组件分别设有三个驱动装置与控制装置连接。该六轮玩具攀爬车驱动效果好，行走时车身稳定，在攀爬障碍物时不易翻车。但是，无论是四轮玩具车还是该专利的六轮玩具攀爬车，都是不具备可改装的功能玩法，因此趣味性相对较弱，而且该专利的六轮玩具车需要多个驱动装置配合控制装置来进行驱动控制，这使得该玩具的成本非常高昂，而且容易因某个驱动装置性能下降而导致无法同速，进而影响行驶性能，同时在控制方面难度也较大，需要同时控制三个驱动装置的启停，对低年龄的小孩不够友好。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种可改装六轮的单驱玩具车，以有效解决目前的玩具车无法改装以及成本高昂、操控难度大的问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、本实用新型所述的一种可改装六轮的单驱玩具车，包括车体、驱动装置、传动装置、第一车轮组件和第二车轮组件；所述驱动装置安装在车体的中间位置，所述驱动装置的前端和后端分别延伸有前驱动杆件和后驱动杆件；所述第一车轮组件位于所述车体的前部位置下端，第一车轮组件包括第一车轮架和两个第一车轮，所述第一车轮架内设有所述传动装置；所述第二车轮组件位于所述车体的后部位置下端，第二车轮组件包括第二车轮架和两个第二车轮，所述第二车轮架内设有所述传动装置；所述前驱动杆件与所述第一车轮架内的所述传动装置传动连接，所述后驱动杆件与所述第二车轮架内的所述传动装置传动连接；其特征在于：还包括有第三车轮组件以及改装升级支架，所述改装升级支架固定安装在所述车体上，所述第三车轮组件可拆装地连接在所述改装升级支架上；所述第三车轮组件包括第三车轮架、连接杆组件、第三驱动杆件以及两个第三车轮，所述连接杆组件用于将所述第三车轮架与所述改装升级支架连接，所述第三车轮架内设有所述传动装置，所述第三驱动杆件的一端与所述第三车轮架内的所述传动装置传动连接，所述第三驱动杆件的另一端与所述第一车轮架或所述第二车轮架内的所述传动装置传动连接，以实现所述驱动装置将动力传递到所述第三车轮上。

4、在有些实施例中，所述改装升级支架包括平行设置的两个连接杆和至少一个连接架，所述连接杆上间隔设有多个连接位，所述连接架可选择地安装在其中一个所述连接位上，所述连接杆组件与所述连接架活动连接。

5、进一步地，所述连接架上设有两对连接脚，每对所述连接脚上均设有两组上下错位的连接孔；所述连接杆组件对应包括四个连杆，每个所述连杆的一端与一组所述连接孔连接、另一端与所述第三车轮架连接。

6、更进一步地，所述连杆包括杆体和两个转子，所述转子包括位于中间的球部和对称设在所述球部两端的直径比所述球部直径小的圆柱，沿所述圆柱的轴线同轴设有贯穿两侧所述圆柱的通孔；所述杆体的两端各设有一个球窝孔，所述转子的球部与所述球窝孔可转动地嵌装，通过螺栓穿过所述连接孔和所述通孔而实现所述连杆与所述连接架连接；所述第三车轮架上对应设有四组连接孔实现与所述通孔通过螺栓连接。

7、在有些实施例中，与所述第三驱动杆件连接的所述传动装置所在的所述第一车轮架或所述第二车轮架上设有开口，所述开口供所述第三驱动杆件伸入以实现与所述传动装置传动连接。

8、进一步地，所述开口处设有遮挡所述开口的盖体，所述第三驱动杆件在打开或取下所述盖体并露出所述开口后可伸入到开口内与所述传动装置传动连接。

9、在有些实施例中，所述传动装置包括带有大锥形齿轮的转轴以及套接在转轴两端的轴承，所述驱动装置的所述前驱动杆件和所述后驱动杆件的端部均设有小锥形齿轮，所述小锥形齿轮与所述大锥形齿轮相啮合以实现所述驱动装置带动所述传动装置转动；所述转轴中间开有轮轴孔，车轮的轮轴伸入到所述轮轴孔中以实现轮轴随所述转轴同步转动。

10、进一步地，所述第三驱动杆件包括一个伸缩部和两个转动部，所述伸缩部包括套管和插杆，所述插杆插入到所述套管中且相对所述套管沿轴线方向移动，两个所述转动部分别通过多向转动件连接在所述套管远离所述插杆的端部以及所述插杆远离所述套管的端部；两个所述转动部在远离所述多向转动件的一端连接有第三锥形齿轮，其中一个所述第三锥形齿轮与所述第三车轮架内的所述传动装置的所述大锥形齿轮相啮合，另一个所述第三锥形齿轮与所述第一车轮架或所述第二车轮架内的所述传动装置的所述大锥形齿轮相啮合。

11、在有些实施例中，所述第三车轮组件还包括有第三避震机构，所述第三避震机构包括固定架和两个第三悬挂杆，所述固定架固定安装在所述第三车轮架所在位置的所述车体的尾部或前部，两个所述第三悬挂杆均是一端与所述固定架可转动连接、另一端与所述第三车轮架可转动连接。

12、在有些实施例中，所述驱动装置包括驱动电机、变速箱和换挡装置，所述驱动电机与所述变速箱传动连接，所述前驱动杆件和所述后驱动杆件分别从所述变速箱的前后端伸出，所述换挡装置与所述后驱动杆件相配合，所述换挡装置至少具有带动所述后驱动杆件转动的后驱动状态和与所述后驱动杆件脱离配合的空挡状态。

13、本实用新型的有益效果是：

14、1、通过设置改装升级支架，从而实现原有的四轮玩具车具备改装条件，可升级为六轮玩具车，因此可轻松地组装一辆高性能的六轮全地形玩具汽车，不仅可以为玩家带来组装的乐趣，还能尽情享受越野行驶的乐趣。

15、2、通过一个驱动装置同时带动第一车轮组件、第二车轮组件和第三车轮组件的车轮转动，这不仅减少了驱动装置的数量，使玩具车更加轻巧灵活，设计成本更低，而且单个驱动装置可保证各个车轮始终同速转动，提高其行驶稳定性，更进一步降低翻车的概率。

16、3、通过将四轮玩具车改装成六轮玩具车，从而增加了车轮轮胎的接触面积，有效提高了该玩具车在崎岖地形的牵引力，行驶更加顺畅。

17、下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

1.一种可改装六轮的单驱玩具车，包括车体、驱动装置、传动装置、第一车轮组件和第二车轮组件；所述驱动装置安装在车体的中间位置，所述驱动装置的前端和后端分别延伸有前驱动杆件和后驱动杆件；所述第一车轮组件位于所述车体的前部位置下端，第一车轮组件包括第一车轮架和两个第一车轮，所述第一车轮架内设有所述传动装置；所述第二车轮组件位于所述车体的后部位置下端，第二车轮组件包括第二车轮架和两个第二车轮，所述第二车轮架内设有所述传动装置；所述前驱动杆件与所述第一车轮架内的所述传动装置传动连接，所述后驱动杆件与所述第二车轮架内的所述传动装置传动连接；

2.根据权利要求1所述的可改装六轮的单驱玩具车，其特征在于，所述改装升级支架包括平行设置的两个连接杆和至少一个连接架，所述连接杆上间隔设有多个连接位，所述连接架可选择地安装在其中一个所述连接位上，所述连接杆组件与所述连接架活动连接。

3.根据权利要求2所述的可改装六轮的单驱玩具车，其特征在于，所述连接架上设有两对连接脚，每对所述连接脚上均设有两组上下错位的连接孔；所述连接杆组件对应包括四个连杆，每个所述连杆的一端与一组所述连接孔连接、另一端与所述第三车轮架连接。

4.根据权利要求3所述的可改装六轮的单驱玩具车，其特征在于，所述连杆包括杆体和两个转子，所述转子包括位于中间的球部和对称设在所述球部两端的直径比所述球部直径小的圆柱，沿所述圆柱的轴线同轴设有贯穿两侧所述圆柱的通孔；所述杆体的两端各设有一个球窝孔，所述转子的球部与所述球窝孔可转动地嵌装，通过螺栓穿过所述连接孔和所述通孔而实现所述连杆与所述连接架连接；所述第三车轮架上对应设有四组连接孔实现与所述通孔通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的可改装六轮的单驱玩具车，其特征在于，与所述第三驱动杆件连接的所述传动装置所在的所述第一车轮架或所述第二车轮架上设有开口，所述开口供所述第三驱动杆件伸入以实现与所述传动装置传动连接。

6.根据权利要求5所述的可改装六轮的单驱玩具车，其特征在于，所述开口处设有遮挡所述开口的盖体，所述第三驱动杆件在打开或取下所述盖体并露出所述开口后可伸入到开口内与所述传动装置传动连接。

7.根据权利要求1所述的可改装六轮的单驱玩具车，其特征在于，所述传动装置包括带有大锥形齿轮的转轴以及套接在转轴两端的轴承，所述驱动装置的所述前驱动杆件和所述后驱动杆件的端部均设有小锥形齿轮，所述小锥形齿轮与所述大锥形齿轮相啮合以实现所述驱动装置带动所述传动装置转动；所述转轴中间开有轮轴孔，车轮的轮轴伸入到所述轮轴孔中以实现轮轴随所述转轴同步转动。

8.根据权利要求7所述的可改装六轮的单驱玩具车，其特征在于，所述第三驱动杆件包括一个伸缩部和两个转动部，所述伸缩部包括套管和插杆，所述插杆插入到所述套管中且相对所述套管沿轴线方向移动，两个所述转动部分别通过多向转动件连接在所述套管远离所述插杆的端部以及所述插杆远离所述套管的端部；两个所述转动部在远离所述多向转动件的一端连接有第三锥形齿轮，其中一个所述第三锥形齿轮与所述第三车轮架内的所述传动装置的所述大锥形齿轮相啮合，另一个所述第三锥形齿轮与所述第一车轮架或所述第二车轮架内的所述传动装置的所述大锥形齿轮相啮合。

9.根据权利要求1所述的可改装六轮的单驱玩具车，其特征在于，所述第三车轮组件还包括有第三避震机构，所述第三避震机构包括固定架和两个第三悬挂杆，所述固定架固定安装在所述第三车轮架所在位置的所述车体的尾部或前部，两个所述第三悬挂杆均是一端与所述固定架可转动连接、另一端与所述第三车轮架可转动连接。

10.根据权利要求1所述的可改装六轮的单驱玩具车，其特征在于，所述驱动装置包括驱动电机、变速箱和换挡装置，所述驱动电机与所述变速箱传动连接，所述前驱动杆件和所述后驱动杆件分别从所述变速箱的前后端伸出，所述换挡装置与所述后驱动杆件相配合，所述换挡装置至少具有带动所述后驱动杆件转动的后驱动状态和与所述后驱动杆件脱离配合的空挡状态。