分体式球铰的施工方法与流程

摘要: 本发明涉及桥梁转体施工,特别涉及一种分体式球铰的施工方法。背景技术:1、桥梁转体施工技术是一种将桥梁结构在非设计位置预先完成施工后,再通过旋转就位的建造方法,广...
分体式球铰的施工方法与流程

本发明涉及桥梁转体施工,特别涉及一种分体式球铰的施工方法。

背景技术:

1、桥梁转体施工技术是一种将桥梁结构在非设计位置预先完成施工后,再通过旋转就位的建造方法,广泛应用于跨越既有铁路、公路等障碍物的桥梁建设中。球铰作为桥梁转体施工的核心承力与转动装置,其技术发展经历了从早期简单滑动支撑到现代球形铰接结构的演变过程。随着桥梁转体规模的不断扩大和施工精度要求的持续提高,球铰结构逐步向大型化、高承载化方向发展,成为保障转体施工顺利实施的关键构件。

2、目前,桥梁转体施工通常采用球铰装置作为转动体系的核心部件。施工时,先在承台顶部安装球铰基座,再将球铰座和球铰体依次安装就位,通过球铰体与球铰座之间的球面转动配合,实现桥梁结构的水平旋转就位。现有技术中,球铰座和球铰体通常作为整体构件在工厂预制完成后,运输至施工现场进行整体吊装安装。

3、然而,随着桥梁转体规模的不断增大,球铰构件的尺寸和重量也随之显著增加,现有整体式球铰在实际施工中由于整体式球铰构件体积大、重量重,对运输车辆和运输路线要求苛刻,长途运输或复杂地形条件下的运输难度极大,并且在整体吊装就位时对起重设备的吨位和作业空间要求极高,在施工场地受限的情况下难以顺利实施,导致施工效率低下、施工成本居高不下,无法满足大型桥梁转体施工的实际需求。

技术实现思路

1、本发明的主要目的是提出一种分体式球铰的施工方法,旨在解决现有技术的整体式球铰在实际施工中由于整体式球铰构件体积大、重量重,对运输车辆和运输路线要求苛刻,长途运输或复杂地形条件下的运输难度极大,并且在整体吊装就位时对起重设备的吨位和作业空间要求极高,在施工场地受限的情况下难以顺利实施,导致施工效率低下、施工成本居高不下,无法满足大型桥梁转体施工的实际需求的技术问题。

2、为实现上述目的,第一方面,本发明提出的一种分体式球铰的施工方法,所述分体式球铰包括基座、球铰座和球铰体,所述球铰座有两块拼接块拼接制成,所述球铰体有两块球铰块拼接制成,所述球铰体与所述球铰座转动配合,所述球铰座安装于所述基座,所述基座安装于外置承台的顶部;

3、所述施工方法包括如下步骤:

4、在预设施工区域,安装所述基座并进行混凝土浇筑;

5、将所述拼接块吊装安装于所述基座的顶部并拼接制成所述球铰座;其中,所述球铰座的顶部形成有球铰容纳槽;

6、将所述球铰块吊装安装于所述球铰容纳槽内并拼接制成所述球铰体,完成所述分体式球铰的施工作业。

7、在一实施例中,所述在预设施工区域,安装所述基座并进行混凝土浇筑的步骤,包括:

8、在预设施工区域,安装钢筋笼;

9、将所述基座吊装安装至所述钢筋笼的顶部;其中,所述基座的底部与所述钢筋笼连接;

10、在所述钢筋笼的外周支模并进行混凝土浇筑。

11、在一实施例中,所述将所述基座吊装安装至所述钢筋笼的顶部的步骤,包括:

12、将多块基架吊装并依次拼装放置于所述钢筋笼的顶部。

13、在一实施例中,所述将多块基架吊装并依次拼装放置于所述钢筋笼的顶部的步骤,包括:

14、在各所述基架的底部依次安装多根膨胀螺栓;

15、依次将各所述基架吊装放置于所述钢筋笼的顶部;其中,所述膨胀螺栓均与所述钢筋笼连接。

16、在一实施例中,在所述依次将各所述基架吊装放置于所述钢筋笼的顶部的步骤之后,还包括:

17、在各所述基架的顶部依次拼接多块预埋钢板;其中,所述预埋钢板均与所述膨胀螺栓连接。

18、在一实施例中,在所述在各所述基架的顶部依次拼接多块预埋钢板的步骤之后,还包括:

19、在所述预埋钢板的顶部安装至少两根定位杆。

20、在一实施例中,所述预埋钢板的标高误差为b,b≤2cm。

21、在一实施例中,所述将所述拼接块吊装安装于所述基座的顶部并拼接制成所述球铰座的步骤,包括:

22、将所述拼接块吊装安装于所述基座的顶部并使所述拼接块卡接于所有所述定位杆,以拼接制成所述球铰座。

23、在一实施例中,两块所述球铰块的拼接缝与两块所述拼接块的拼接缝形成的夹角为a;其中,30°≤a≤90°。

24、在一实施例中,在所述将所述球铰块吊装安装于所述球铰容纳槽内并拼接制成所述球铰体,完成所述分体式球铰的施工作业的步骤之后,还包括:

25、在所述球铰体的顶部进行桥墩施工。

26、本发明的技术方案的基座通过混凝土浇筑固定于外置承台顶部,球铰座由两块拼接块分体吊装并现场螺栓拼接制成顶部球铰容纳槽,球铰体由两块球铰块分体吊装并置入容纳槽内螺栓拼接完成,整个过程将大型球铰构件分解为重量不超过5吨的单块,便于标准卡车运输和常规50吨吊车作业,解决了现有整体式球铰运输路线受限、吊装设备吨位要求高的问题。在桥梁转体施工中,分体吊装减少了现场机械协调时间,施工周期缩短,显著降低了施工成本和场地约束风险。同时,拼接块和球铰块的精密加工确保球铰体与球铰座转动配合的球面接触均匀,支持桥梁结构平稳旋转就位。

1.一种分体式球铰的施工方法,其特征在于,所述分体式球铰包括基座、球铰座和球铰体,所述球铰座有两块拼接块拼接制成,所述球铰体有两块球铰块拼接制成,所述球铰体与所述球铰座转动配合,所述球铰座安装于所述基座,所述基座安装于外置承台的顶部;

2.如权利要求1所述的分体式球铰的施工方法,其特征在于,所述在预设施工区域,安装所述基座并进行混凝土浇筑的步骤,包括:

3.如权利要求2所述的分体式球铰的施工方法,其特征在于,所述将所述基座吊装安装至所述钢筋笼的顶部的步骤,包括:

4.如权利要求3所述的分体式球铰的施工方法,其特征在于,所述将多块基架吊装并依次拼装放置于所述钢筋笼的顶部的步骤,包括:

5.如权利要求4所述的分体式球铰的施工方法,其特征在于,在所述依次将各所述基架吊装放置于所述钢筋笼的顶部的步骤之后,还包括:

6.如权利要求5所述的分体式球铰的施工方法,其特征在于,在所述在各所述基架的顶部依次拼接多块预埋钢板的步骤之后,还包括:

7.如权利要求6所述的分体式球铰的施工方法,其特征在于,所述预埋钢板的标高误差为b,b≤2cm。

8.如权利要求6所述的分体式球铰的施工方法,其特征在于,所述将所述拼接块吊装安装于所述基座的顶部并拼接制成所述球铰座的步骤,包括:

9.如权利要求8所述的分体式球铰的施工方法,其特征在于,两块所述球铰块的拼接缝与两块所述拼接块的拼接缝形成的夹角为a;其中,30°≤a≤90°。

10.如权利要求1所述的分体式球铰的施工方法,其特征在于,在所述将所述球铰块吊装安装于所述球铰容纳槽内并拼接制成所述球铰体,完成所述分体式球铰的施工作业的步骤之后,还包括: