一种多级混合的改性沥青路面结构的制作方法

本技术涉及土木工程中的道路工程领域，尤其涉及一种多级混合的改性沥青路面结构。

背景技术：

1、改性沥青路面通过添加橡胶、树脂等改性剂优化沥青性能，目的是解决传统沥青在高温下易车辙、低温下易开裂、抗老化及耐磨性能不足等问题，提升路面适应重载交通、复杂气候的能力，延长路面使用寿命，减少频繁维修带来的经济成本与交通干扰；增强行车稳定性与安全性，降低因路面病害引发的事故风险；同时适应现代交通荷载增大、气候多样的需求，推动道路工程向高效、耐久、可持续方向发展。

2、改性沥青路面的工作原理核心是通过改性剂与基质沥青的物理或化学作用，优化沥青性能，改性剂均匀分散于沥青中，形成稳定的网状或交联结构，增强沥青的黏弹性与韧性。高温时，该结构抑制沥青流动，抵抗车辆荷载产生的永久变形，低温时，提升沥青的柔韧性，减少因收缩产生的开裂，同时，改性后的沥青与集料黏结力增强，协同提高路面整体抗疲劳、抗老化能力，从而适应复杂工况下的长期使用需求。

3、在现有技术中，部分改性沥青路面，缺乏分层功能针对性设计，无专用承载层和半刚性基层分散应力，整体承载力与应力缓冲能力弱，改性剂单一未复配，无法协同提升高温抗车辙、低温抗裂等综合性能，不易缓解温度及荷载引发的伸缩应力，因雨水侵入、结构变形产生裂缝，导致耐久性下降，对多样气候适应性差，为此提出一种多级混合的改性沥青路面结构来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种多级混合的改性沥青路面结构，旨在改善现有技术中缺乏分层功能针对性设计导致耐久性下降，对多样气候适应性差的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种多级混合的改性沥青路面结构，包括底基层，底基层的顶部固定连接有基层，基层的顶部固定连接有下面层，底基层的顶部安装有伸缩机构，伸缩机构包括多个预埋固定钢筋，多个预埋固定钢筋的外壁均固定连接有多个环形钢筋；

4、作为上述技术方案的进一步描述：

5、环形钢筋的外壁固定连接有固定板，固定板的外壁固定连接有安装板；

6、作为上述技术方案的进一步描述：

7、安装板的内壁开设有安装槽，安装板的内壁设置有密封条；

8、作为上述技术方案的进一步描述：

9、下面层的顶部固定连接有中面层，中面层的顶部固定连接有上面层；

10、作为上述技术方案的进一步描述：

11、预埋固定钢筋的外壁固定连接在底基层的内壁，密封条的外壁设置在安装槽的内壁；

12、作为上述技术方案的进一步描述：

13、上面层的内壁开设有伸缩槽，安装板的外壁固定连接在伸缩槽的内壁。

14、本实用新型具有如下有益效果：

15、1、本实用新型中，底基层1用水泥稳定碎石提供承载力，基层2以半刚性材料分散应力，下面层3为粗粒式改性沥青加抗疲劳剂，增强承载与耐久性并连接上下层，中面层4用中粒式改性沥青加高黏度剂抗车辙，上面层5为细粒式改性沥青加弹性剂，提升抗滑与降噪性，安装板64和密封条65保障伸缩与防侵入，缓解路面因温度变化、荷载作用产生的伸缩应力，多级混合改性剂多级复配发挥协同效应，显著提升高温抗车辙、低温抗裂性能，适应多样气候。

1.一种多级混合的改性沥青路面结构，包括底基层(1)，其特征在于：所述底基层(1)的顶部固定连接有基层(2)，所述基层(2)的顶部固定连接有下面层(3)，所述底基层(1)的顶部安装有伸缩机构(6)，所述伸缩机构(6)包括多个预埋固定钢筋(61)，多个所述预埋固定钢筋(61)的外壁均固定连接有多个环形钢筋(62)。

2.根据权利要求1所述的一种多级混合的改性沥青路面结构，其特征在于：所述环形钢筋(62)的外壁固定连接有固定板(63)，所述固定板(63)的外壁固定连接有安装板(64)。

3.根据权利要求2所述的一种多级混合的改性沥青路面结构，其特征在于：所述安装板(64)的内壁开设有安装槽，所述安装板(64)的内壁设置有密封条(65)。

4.根据权利要求2所述的一种多级混合的改性沥青路面结构，其特征在于：所述下面层(3)的顶部固定连接有中面层(4)，所述中面层(4)的顶部固定连接有上面层(5)。

5.根据权利要求3所述的一种多级混合的改性沥青路面结构，其特征在于：所述预埋固定钢筋(61)的外壁固定连接在所述底基层(1)的内壁，所述密封条(65)的外壁设置在所述安装槽的内壁。

6.根据权利要求4所述的一种多级混合的改性沥青路面结构，其特征在于：所述上面层(5)的内壁开设有伸缩槽(7)，所述安装板(64)的外壁固定连接在所述伸缩槽(7)的内壁。