一种防撞护栏辅助安装模板的操作平台的制作方法

本技术涉及操作平台，具体为一种防撞护栏辅助安装模板的操作平台。

背景技术：

1、移动式防撞墙模板台车是用于高速路桥梁防撞墙模板的吊装、运输、安装及拆卸专用施工台车，其能实现防撞墙模板的整体装模、拆模、清理及涂脱模剂、吊运等工作。

2、目前，公告号为cn220352636u的中国专利公开了一种具有养护功能的防撞墙模板台车，其包括电气系统，与电气系统电气连接的台车本体、吊装系统、施工装置和养护装置，台车本体通过驱动装置驱动其运动，台车本体上设有吊装系统，吊装系统上设有施工装置，吊装系统上设有影像装置，所述养护装置设于所述施工装置的工作空间内；该实用新型提供的具有养护功能的防撞墙模板台车能够实现模板安装、拆卸及混凝土浇筑全过程监控，台车本体和吊装系统有足够的作业空间，混凝土浇筑罐车可以和台车本体同步运动，配合施工装置及影像装置可对浇筑过程可以进行智能分析，合理控制浇筑时间，减少施工现场人员投入。

3、上述的具有养护功能的防撞墙模板台车在实际的使用中存在一些问题，在安装模板、检查浇筑质量或进行局部修补时，需要频繁地将吊篮与墙面的距离调整至最佳作业范围，然而依赖于台车整体移动，调整过程耗时、不精准，且易产生过调或欠调。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防撞护栏辅助安装模板的操作平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种防撞护栏辅助安装模板的操作平台，包括车架，所述车架的前后两侧顶部分别固定安装有一根支撑杆，前后两根所述支撑杆的顶部共同固定安装有一块承载板，所述承载板的前后两侧分别固定安装有一根沿左右方向延伸的承托条；位于车架同一侧的两根所述承托条的外侧表面上分别固定安装有一个滑套，两个所述滑套的内腔分别可上下滑动地连接有一个连接框，两个所述连接框的底部分别固定连接有一块侧板，两块所述侧板的相对一侧底部共同固定连接有一块底板；两组所述连接框的底部分别设置有用于向上移动对应侧侧板的提升组件；所述底板的左右两侧均设置有护栏，所述底板的底部设置有能够驱动左右两侧所述护栏同步相向或相背移动的移动组件；位于车架另一侧的两根所述承托条之间设置有配重件。

4、作为优选的技术方案，所述移动组件包括分别滑动连接于底板左右两侧底部的承托板，两组所述护栏的相对一侧底部分别固定连接于对应侧承托板的外侧端部，两组所述承托板的相背一侧底部分别固定安装有第二轴承座，两组所述第二轴承座的相对一侧分别设置有外螺纹管，两组所述外螺纹管表面的螺纹呈相反设置，两组所述外螺纹管的相背一端分别插接于对应侧第二轴承座的内腔，两组所述外螺纹管的表面分别螺纹连接有螺母座，两组所述螺母座的顶部分别固定连接于对应侧承托板的底部，两组所述外螺纹管通过联动件连接在一起，其中一组所述承托板的外侧设置有用于转动对应侧外螺纹管的转动件。

5、作为优选的技术方案，所述联动件包括分别固定安装于承托板底部的第一轴承座，所述第一轴承座的内腔设置有传动杆，所述传动杆的两端分别插接于对应侧外螺纹管的内腔，所述传动杆的两端表面设置有呈环形阵列设置的限位条，每组所述外螺纹管的内腔并且位于每组限位条的相对应位置均开设有限位槽，每组所述限位条分别滑动连接于对应侧限位槽的内腔。

6、作为优选的技术方案，所述转动件包括设置于其中一组承托板外侧的安装框，所述安装框的内腔转动连接有蜗轮，所述蜗轮的一侧轮轴与对应侧外螺纹管的端部键连接在一起，所述蜗轮的一侧表面啮合有呈垂直设置的蜗杆，所述蜗杆的顶部固定连接有转动杆，所述转动杆的顶部固定安装有转盘，所述转动杆的表面设置有用于防止转动杆偏转的稳固件。

7、作为优选的技术方案，所述稳固件包括转动套设于转动杆表面的转动管，所述转动管的表面固定套设有固定板，所述固定板的两端分别固定安装于对应侧护栏的中部。

8、作为优选的技术方案，两组所述侧板的左右两侧顶部分别固定连接有限位管，两组所述限位管的内腔滑动配合有导向杆，每组所述导向杆的内侧端部分别固定连接有限位盘，每组所述导向杆的外侧端部分别固定连接有固定块，每组所述固定块的底部分别固定连接于对应侧护栏的对应侧顶部。

9、作为优选的技术方案，每组所述限位管的顶部分别螺纹连接有抵接螺栓，每组所述抵接螺栓的端部分别抵接于对应侧导向杆的表面。

10、作为优选的技术方案，所述提升组件包括分别固定连接于每组连接框底部的转接杆，每组所述转接杆的表面分别转动套设有转接环，每组所述承托条的一端底部分别设置有电动葫芦，每组所述电动葫芦的牵引端分别与对应侧转接环的表面连接在一起。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、本实用新型通过移动组件的设置，第二轴承座为外螺纹管提供转动支撑，保障外螺纹管转动过程的平稳性，避免出现偏移卡顿，并且，外螺纹管表面相反螺纹的设置，配合螺母座与承托板的连接关系，使两侧外螺纹管同步转动时可带动螺母座驱动承托板、护栏实现相向或相背移动，进而驱动两侧护栏平稳同步移动，无需依赖台车整体移动即可完成间距调整，有效解决了安装模板、检查浇筑质量或局部修补时调整间距耗时、精准度差、易出现过调或欠调的问题，同时，联动件实现两侧外螺纹管的同步传动，确保护栏移动的同步性。

13、2、本实用新型通过联动件的设置，传动杆通过两端限位条与外螺纹管内腔限位槽的滑动配合，实现转矩的有效传递，使一侧外螺纹管转动时可同步带动另一侧外螺纹管转动，确保两侧外螺纹管转向、转速一致，同时，限位条与限位槽的配合结构可防止传动杆与外螺纹管之间发生相对转动，保障传动效率，避免出现传动打滑现象。

14、3、本实用新型通过转动件的设置，蜗轮与蜗杆的垂直啮合配合，实现转动方向的有效转换，将转动杆的竖向转动转化为外螺纹管的水平转动，适配装置结构布局需求，同时蜗轮蜗杆啮合传动具有自锁特性，可防止外螺纹管在无驱动状态下意外转动，保障护栏位置的稳定性；转动杆与转盘配合，增大操作力矩，使操作人员转动调节时更省力便捷。

1.一种防撞护栏辅助安装模板的操作平台，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种防撞护栏辅助安装模板的操作平台，其特征在于：所述移动组件包括分别滑动连接于底板（202）左右两侧底部的承托板（306），两组所述护栏（201）的相对一侧底部分别固定连接于对应侧承托板（306）的外侧端部，两组所述承托板（306）的相背一侧底部分别固定安装有第二轴承座（404），两组所述第二轴承座（404）的相对一侧分别设置有外螺纹管（403），两组所述外螺纹管（403）表面的螺纹呈相反设置，两组所述外螺纹管（403）的相背一端分别插接于对应侧第二轴承座（404）的内腔，两组所述外螺纹管（403）的表面分别螺纹连接有螺母座（402），两组所述螺母座（402）的顶部分别固定连接于对应侧承托板（306）的底部，两组所述外螺纹管（403）通过联动件连接在一起，其中一组所述承托板（306）的外侧设置有用于转动对应侧外螺纹管（403）的转动件。

3.根据权利要求2所述的一种防撞护栏辅助安装模板的操作平台，其特征在于：所述联动件包括分别固定安装于承托板（306）底部的第一轴承座（400），所述第一轴承座（400）的内腔设置有传动杆（401），所述传动杆（401）的两端分别插接于对应侧外螺纹管（403）的内腔，所述传动杆（401）的两端表面设置有呈环形阵列设置的限位条（405），每组所述外螺纹管（403）的内腔并且位于每组限位条（405）的相对应位置均开设有限位槽（406），每组所述限位条（405）分别滑动连接于对应侧限位槽（406）的内腔。

4.根据权利要求3所述的一种防撞护栏辅助安装模板的操作平台，其特征在于：所述转动件包括设置于其中一组承托板（306）外侧的安装框（303），所述安装框（303）的内腔转动连接有蜗轮（304），所述蜗轮（304）的一侧轮轴与对应侧外螺纹管（403）的端部键连接在一起，所述蜗轮（304）的一侧表面啮合有呈垂直设置的蜗杆（305），所述蜗杆（305）的顶部固定连接有转动杆（307），所述转动杆（307）的顶部固定安装有转盘（300），所述转动杆（307）的表面设置有用于防止转动杆（307）偏转的稳固件。

5.根据权利要求4所述的一种防撞护栏辅助安装模板的操作平台，其特征在于：所述稳固件包括转动套设于转动杆（307）表面的转动管（302），所述转动管（302）的表面固定套设有固定板（301），所述固定板（301）的两端分别固定安装于对应侧护栏（201）的中部。

6.根据权利要求1所述的一种防撞护栏辅助安装模板的操作平台，其特征在于：两组所述侧板（200）的左右两侧顶部分别固定连接有限位管（503），两组所述限位管（503）的内腔滑动配合有导向杆（501），每组所述导向杆（501）的内侧端部分别固定连接有限位盘（502），每组所述导向杆（501）的外侧端部分别固定连接有固定块（500），每组所述固定块（500）的底部分别固定连接于对应侧护栏（201）的对应侧顶部。

7.根据权利要求6所述的一种防撞护栏辅助安装模板的操作平台，其特征在于：每组所述限位管（503）的顶部分别螺纹连接有抵接螺栓（504），每组所述抵接螺栓（504）的端部分别抵接于对应侧导向杆（501）的表面。

8.根据权利要求7所述的一种防撞护栏辅助安装模板的操作平台，其特征在于：所述提升组件包括分别固定连接于每组连接框（106）底部的转接杆（109），每组所述转接杆（109）的表面分别转动套设有转接环（108），每组所述承托条（110）的一端底部分别设置有电动葫芦（107），每组所述电动葫芦（107）的牵引端分别与对应侧转接环（108）的表面连接在一起。