一种桥梁路面缝隙的填补修复装置的制作方法

本发明属于桥梁路面缝隙填补修复，具体是一种桥梁路面缝隙的填补修复装置。

背景技术：

1、桥梁路面长期暴露于自然环境中，且持续承受车辆荷载碾压、温度冷热交替、雨水侵蚀等多重因素影响，极易产生伸缩缝隙、开裂缝隙等各类路面缝隙。若路面缝隙无法及时有效修复，会持续扩大破损面积，不仅会降低桥梁路面的行车平整度与通行安全性，加速桥梁路面老化损坏，还会大幅缩短桥梁整体使用寿命，增加后续大规模维修的成本与难度，因此桥梁路面缝隙的常态化填补修复是路桥养护工作的核心内容之一。

2、目前，现有桥梁路面缝隙的填补修复作业大多采用传统施工方式，施工过程中通常直接将颗粒状填充料直接倾倒在路面待修补的缝隙区域及周边位置。该作业方式结构简单、设备投入成本低，是现阶段中小型桥梁路面缝隙修复的主流方式，但在实际施工过程中存在明显的技术缺陷。传统颗粒状填充料倾倒作业仅能完成物料的初步投料覆盖，颗粒物料无法自动均匀摊铺，必须依靠人工手持刮板、推板等工具对堆积的颗粒物料进行手动推平、刮匀、压实修整，不仅大幅增加了人工施工工作量，整体作业流程繁琐，施工工序多、连贯性差，导致缝隙修补作业耗时耗力，施工效率低。因此需要对其进行改进。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题，本发明提供了一种桥梁路面缝隙的填补修复装置。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁路面缝隙的填补修复装置，包括填补修复车和安装在填补修复车中部的储料斗，还包括：

3、间歇抵触模块，其设置在储料斗下端的内部；

4、移动件，其设置有两个，对称安装在填补修复车的中端；

5、其中，所述间歇抵触模块包括通过转轴转动连接在储料斗下端的第二拨板，所述第二拨板的上端通过转轴转动连接有第一拨板，所述第一拨板和第二拨板相邻端的上侧抵触连接有凸轮轴；

6、所述移动件包括两个相互铰接的锯齿拨板。

7、通过间歇抵触模块内部凸轮轴与第一拨板、第二拨板的抵触配合，可带动两组拨板做往复摆动动作，对储料斗下落的颗粒状填充料进行抖动送料，能够改善填充料集中堆积的情况。

8、搭配对称设置的移动件及铰接式锯齿拨板结构，可对洒落的填充料进行摊铺梳理，辅助填充料适配路面缝隙形态，降低人工整平的作业量。

9、优选地，所述填补修复车的两端对称安装有吹扫模块，所述吹扫模块底端呈倾斜状位于待填补修复的桥梁路面缝隙的上方。

10、对称布设的吹扫模块配合倾斜式底端结构，可针对性对桥梁路面缝隙区域及周边位置进行气流吹扫，能够清理缝隙内部及表面附着的杂物、浮尘，优化待修补区域的作业环境，为后续填充料的铺设填充提供基础条件，减少杂物对修补效果的干扰。

11、优选地，所述储料斗下端的内部固接有防护罩，所述防护罩位于第一拨板和第二拨板转动端的上侧。

12、防护罩可对第一拨板、第二拨板的转动作业区域进行遮挡防护，能够减少储料斗内部填充料直接落入拨板转动间隙的情况，降低物料卡滞、结构磨损的概率，保障间歇抵触模块持续稳定运转，延长部件使用寿命。

13、优选地，所述填补修复车的中端底部固接有驱动电机，所述驱动电机的输出端与凸轮轴固接；

14、所述凸轮轴远离驱动电机的一端通过支架活动连接在填补修复车上。

15、驱动电机可为凸轮轴的转动提供稳定动力支撑，搭配端部支架支撑结构，能够提升凸轮轴运转过程中的结构稳定性，减少转轴晃动、偏移的情况，保证凸轮轴与第一拨板、第二拨板的间歇抵触动作平稳有序，维持持续、规律的抖动送料效果。

16、优选地，所述移动件包括固接在填补修复车上的安装座，所述安装座的一端固接有三级电动伸缩杆，所述三级电动伸缩杆的输出端固定安装有定位座，所述定位座的内部固定套设有伸缩电缸。

17、安装座可为三级电动伸缩杆提供固定支撑，三级电动伸缩杆可带动定位座及伸缩电缸做水平伸缩移动，能够灵活调节整平结构的水平作业位置，适配不同宽度的路面缝隙摊铺需求，提升设备作业的适配性与调节灵活性。

18、优选地，所述填补修复车中端的下侧安装有滑轨，所述伸缩电缸通过外设支架滑动连接在滑轨的内部。

19、滑轨可对伸缩电缸的水平移动进行导向限位，能够约束伸缩电缸的移动轨迹，减少作业过程中结构偏移、卡顿的情况，提升伸缩电缸及底部整平部件移动过程的平稳性，保障摊铺作业的规整度。

20、优选地，两个所述锯齿拨板相背端的顶部与伸缩电缸的输出端固接。

21、锯齿拨板与伸缩电缸输出端直接固定连接的结构设置，可通过伸缩电缸的竖向伸缩动作精准调节锯齿拨板的作业高度，适配不同厚度的填充料摊铺作业，同时可同步带动锯齿拨板随水平结构移动，实现填充料的连续梳理整平作业。

22、优选地，所述伸缩电缸的上固定套设有刮动件；

23、所述刮动件包括固定连接在伸缩电缸输出端上的固定板，所述固定板的底部固接安装有伺服电机。

24、固定板可为伺服电机提供稳定的安装载体，使刮动件整体与伸缩电缸形成联动结构，可随整平结构同步移动，能够依托伺服电机的动力输出实现配套刮料动作，与锯齿拨板相互配合，完善填充料的摊铺归集作业。

25、优选地，所述伺服电机的输出端固接有横杆，所述横杆的底端固接有刮板。

26、优选地，所述固定板的底部固接有活动套设在伺服电机外侧的防护筒，所述防护筒的底端活动连接在横杆的顶部。

27、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

28、本发明通过设置填补修复车、吹扫模块、间歇抵触模块以及移动件等结构的配合，可自动化完成桥梁路面缝隙的清洁、布料、整平归集全套修补工序，能够改善传统人工修补方式作业流程繁琐、耗时耗力的问题，有助于提升桥梁路面缝隙的修补作业效率。

29、本发明通过设置驱动电机、凸轮轴、第一拨板和第二拨板相互配合，利用凸轮轴间歇抵触与拨板自身重力复位的原理，使两组拨板形成间断性抖动摆动状态，可对储料斗下落的颗粒状填充料进行均匀布料，改善传统直接倾倒物料易堆积集中的情况，让填充料可以相对均匀铺盖在缝隙区域，为后续整平作业提供良好的物料分布基础。

30、本发明通过设置三级电动伸缩杆、伸缩电缸与锯齿拨板相配合，可灵活调节锯齿拨板的作业高度与水平作业位置，能够适配不同缝隙宽度和不同填料厚度的施工场景，通过锯齿拨板的横向移动对颗粒填充料进行梳理、拨散与铺平，可对堆积的物料进行规整处理，提升填充料铺设的均匀性；

31、通过设置伺服电机、横杆和刮板组成的刮动件，可在整平作业过程中对缝隙两侧散落的填充料进行向内归集梳理，减少颗粒填充料外溢、散落的情况，使物料更多归集至缝隙待填充区域，提升物料的利用率，同时配合锯齿拨板完成全方位摊铺作业，提升缝隙填充的规整度。

1.一种桥梁路面缝隙的填补修复装置，包括填补修复车（100）和安装在填补修复车（100）中部的储料斗（200），其特征在于：还包括：

2.根据权利要求1所述的桥梁路面缝隙的填补修复装置，其特征在于：所述填补修复车（100）的两端对称安装有吹扫模块（300），所述吹扫模块（300）底端呈倾斜状位于待填补修复的桥梁路面缝隙的上方。

3.根据权利要求1所述的桥梁路面缝隙的填补修复装置，其特征在于：所述储料斗（200）下端的内部固接有防护罩（460），所述防护罩（460）位于第一拨板（410）和第二拨板（420）转动端的上侧。

4.根据权利要求1所述的桥梁路面缝隙的填补修复装置，其特征在于：所述填补修复车（100）的中端底部固接有驱动电机（440），所述驱动电机（440）的输出端与凸轮轴（450）固接；

5.根据权利要求1所述的桥梁路面缝隙的填补修复装置，其特征在于：所述移动件（500）包括固接在填补修复车（100）上的安装座（510），所述安装座（510）的一端固接有三级电动伸缩杆（520），所述三级电动伸缩杆（520）的输出端固定安装有定位座（540），所述定位座（540）的内部固定套设有伸缩电缸（550）。

6.根据权利要求5所述的桥梁路面缝隙的填补修复装置，其特征在于：所述填补修复车（100）中端的下侧安装有滑轨（530），所述伸缩电缸（550）通过外设支架滑动连接在滑轨（530）的内部。

7.根据权利要求6所述的桥梁路面缝隙的填补修复装置，其特征在于：两个所述锯齿拨板（560）相背端的顶部与伸缩电缸（550）的输出端固接。

8.根据权利要求7所述的桥梁路面缝隙的填补修复装置，其特征在于：所述伸缩电缸（550）的上固定套设有刮动件（570）；

9.根据权利要求8所述的桥梁路面缝隙的填补修复装置，其特征在于：所述伺服电机（572）的输出端固接有横杆（573），所述横杆（573）的底端固接有刮板（574）。

10.根据权利要求9所述的桥梁路面缝隙的填补修复装置，其特征在于：所述固定板（571）的底部固接有活动套设在伺服电机（572）外侧的防护筒（575），所述防护筒（575）的底端活动连接在横杆（573）的顶部。