一种桥梁整体顶升支架的制作方法

本技术涉及桥梁施工，具体而言，涉及一种桥梁整体顶升支架。

背景技术：

1、利用千斤顶顶升调节桥梁，是一种在不拆除桥梁结构的前提下，通过液压系统对桥梁进行“整体抬升”或“局部微调”的工程技术。这项技术主要用于解决桥梁老化、病害修复及适应性改造等问题。

2、目前，最为常见的桥梁顶升法是牛腿顶升法。该方法是在桥梁盖梁侧面植入钢筋并浇筑混凝土牛腿，或将钢牛腿通过锚栓固定于盖梁上，然后在牛腿上放置千斤顶进行顶升作业。

3、然而，传统的牛腿顶升法存在一定缺陷：各牛腿独立承载，缺乏协同，在顶升不同步或桥梁存在偏心荷载时，荷载难以在各牛腿间自动重分布，易导致局部过载，产生安全事故；千斤顶位置固定单一，一般在主梁腹板下，无法根据不同桥梁结构和现场条件选择最优顶升点，适应性差。

技术实现思路

1、本实用新型针对传统牛腿顶升法的缺陷，提供一种桥梁整体顶升支架，为多个千斤顶提供一条连续或一个区域的支撑平台，将集中的“点荷载”转化为相对均匀的“线荷载”，协调和平衡各顶升点之间的受力，极大地促进了顶升同步性，大大改善了梁体和盖梁的受力状态。

2、本实用新型技术千斤顶顶升的部位，是针对桥梁端头的横隔板，通过顶升横隔板，能够有效扩大千斤顶的布置空间，同时灵活调整千斤顶的布置位置，提高桥梁顶升的便利性与可行性，对于端隔板不在一个平面内的效果更佳。

3、采用本技术，可以实现整联不中断交通施工，消除传统的单跨顶升对桥梁相邻两跨连接处的铺装破坏，并能减少施工断道产生的社会影响和管制成本。

4、本实用新型通过以下技术方案实现：

5、一种桥梁整体顶升支架，包括：

6、钢纵梁，所述钢纵梁设置有若干组，钢纵梁沿桥梁的纵向方向，穿过盖梁，在盖梁两侧延伸出盖梁；

7、斜支撑，所述斜支撑设置有若干组，斜支撑的一端通过紧固组件与盖梁一侧紧固连接、另外一端支撑于钢纵梁的下方，以支撑钢纵梁的延伸部位；

8、钢横梁，所述钢横梁沿桥梁的横向方向，将钢纵梁连接紧固；

9、以及滑动机构，所述滑动机构设置有若干组，所述滑动机构包括滑动配合的滑轨与滑块，所述滑轨布置在所述钢纵梁的长度方向，所述滑块上布置有用于支撑桥梁的端隔板的千斤顶，通过调节滑块，以调节千斤顶的位置，从而适应所述端隔板。

10、可选地，所述钢纵梁是采用2-4个工字钢并排布置而成。

11、可选地，所述斜支撑是采用2-4个工字钢并排布置而成。

12、可选地，所述斜支撑的端部焊接有钢板，所述紧固组件采用锚栓，通过所述锚栓将钢板固定于盖梁侧面。

13、可选地，在盖梁一侧，所述钢横梁设置有两个，分别布置在钢纵梁的端部以及靠近盖梁的根部部位，所述滑轨布置在两个钢横梁之间。

14、可选地，所述钢横梁为长条钢板结构。

15、可选地，在盖梁一侧，所述钢横梁设置有若干组，分别布置在钢纵梁与钢纵梁之间。

16、可选地，所述千斤顶与桥梁之间还设置有钢垫板。

17、本实用新型的技术方案至少具有如下有益效果：

18、本实用新型的桥梁整体顶升支架，首先通过横穿盖梁的钢纵梁，延伸出盖梁，并依靠斜支撑进行支撑，从而有效扩大可布置千斤顶空间；同时，通过在钢纵梁上设置滑动机构，能够将千斤顶的布置位置在滑轨方向上灵活可调，从而适应不同位置的横隔板的支撑顶升，以提高千斤顶位置调节的便利性。

1.一种桥梁整体顶升支架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的桥梁整体顶升支架，其特征在于，所述钢纵梁是采用2-4个工字钢并排布置而成。

3.根据权利要求1所述的桥梁整体顶升支架，其特征在于，所述斜支撑是采用2-4个工字钢并排布置而成。

4.根据权利要求1所述的桥梁整体顶升支架，其特征在于，所述斜支撑的端部焊接有钢板，所述紧固组件采用锚栓，通过所述锚栓将钢板固定于盖梁侧面。

5.根据权利要求1所述的桥梁整体顶升支架，其特征在于，在盖梁一侧，所述钢横梁设置有两个，分别布置在钢纵梁的端部以及靠近盖梁的根部部位，所述滑轨布置在两个钢横梁之间。

6.根据权利要求5所述的桥梁整体顶升支架，其特征在于，所述钢横梁为长条钢板结构。

7.根据权利要求1所述的桥梁整体顶升支架，其特征在于，在盖梁一侧，所述钢横梁设置有若干组，分别布置在钢纵梁与钢纵梁之间。

8.根据权利要求1所述的桥梁整体顶升支架，其特征在于，所述千斤顶与桥梁之间还设置有钢垫板。