一种公路硬化路改造结构的制作方法

本技术属于公路工程养护，具体涉及一种公路硬化路改造结构。

背景技术：

1、在“乡村振兴”战略的推动下，农村公路的建设与改造需求日益增长。出于经济性与环保性的考虑，通常不将旧路彻底清除重建，而是采用改造加固技术，即在原有路面上直接加铺新面层，俗称“白改黑”或旧路补强。

2、现有 常见的改造方式是将旧路面破碎或铣刨后，作为新结构层的基层或底基层使用。虽然这种方式实现了旧料的利用，但其结构设计仍存在明显短板。例如，专利cn223189524u公开了一种公路硬化路改造结构，其将破碎后的旧路面面层作为基础，之上铺设一层1-2厘米厚的水泥细沙稳定层，最后再浇筑新的混凝土面层。该结构虽然实现了旧料的初步利用，但存在以下固有缺陷：首先，缺乏有效的内部排水系统，渗入水无法排出，易引发基层软化、唧泥等水损害；其次，新旧层间缺乏抗裂缓冲，旧路裂缝易反射至新面层；最后，功能单一，未能对排出的水资源进行有效利用。

技术实现思路

1、为克服上述技术问题，本实用新型提供了一种公路硬化路改造结构。

2、本实用新型采用下述技术方案：

3、一种公路硬化路改造结构，包括自下至上依次层叠设置的旧路处理层、排水承载层、过滤排水层、应力吸收层和新建面层，所述过滤排水层中嵌设有横向集水管；所述横向集水管的出水端与路肩处的纵向排水盲管连通；所述纵向排水盲管的出水端接入生态蓄水净化池中。

4、优选的，所述排水承载层为内部全断面铺设双向土工格栅的多孔混凝土层。

5、优选的，所述过滤排水层自下而上由级配碎石垫层和土工布过滤层构成；所述横向集水管埋设于级配碎石垫层中。

6、优选的，所述应力吸收层为橡胶沥青层，其铺设在土工布过滤层上方。

7、优选的，所述生态蓄水净化池自下而上由卵石层、砂滤层和种植土层构成；所述纵向排水盲管铺设于砂滤层中，并通过其管壁上的透水孔向下方的卵石层排水。

8、优选的，所述生态蓄水净化池靠近道路一侧固定连接有路缘石；所述路缘石的顶面高出新建面层的顶面；所述种植土层的顶面低于路缘石的顶面。

9、优选的，所述路肩处间隔设置有多个太阳能警示柱。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1. 本实用新型提升了结构的排水效率，减轻水损害风险。通过设置兼具承载与排水功能的加筋排水基层，并与级配碎石排水夹层相结合，为渗入路面结构内部的水分提供了有效的排出通道，有助于及时排除结构层内的滞留水，从而减轻因水分浸泡导致的基层软化、唧泥等水损害风险。

12、2. 本实用新型增强了抗反射裂缝能力。通过在加筋排水层与新建面层之间设置应力吸收层，构成了刚柔并济的承重抗裂体系，有效分散荷载并吸收应力，延长了路面寿命。

13、3. 本实用新型实现了水资源的辅助利用。将排水与灌溉结合，节约水资源，降低绿化养护成本，并提升道路的生态价值

14、4. 本实用新型提升了安全性与经济性。通过太阳能警示柱实现了道路的能源自给式安全警示，成本低、维护便利。

15、5. 本实用新型改善了结构整体性与适应性。抬高的路缘石与下沉的种植土设计，既防止了泥土污染路面，又保证了生态池的蓄水功能，适合农村公路的改造与新建。

1.一种公路硬化路改造结构，包括自下至上依次层叠设置的旧路处理层、排水承载层、过滤排水层、应力吸收层和新建面层，其特征在于，所述过滤排水层中嵌设有横向集水管；所述横向集水管的出水端与路肩处的纵向排水盲管连通；所述纵向排水盲管的出水端接入生态蓄水净化池中。

2.根据权利要求1所述的一种公路硬化路改造结构，其特征在于，所述排水承载层为内部全断面铺设双向土工格栅的多孔混凝土层。

3.根据权利要求1所述的一种公路硬化路改造结构，其特征在于，所述过滤排水层自下而上由级配碎石垫层和土工布过滤层构成；所述横向集水管埋设于级配碎石垫层中。

4.根据权利要求3所述的一种公路硬化路改造结构，其特征在于，所述应力吸收层为橡胶沥青层，其铺设在土工布过滤层上方。

5.根据权利要求1所述的一种公路硬化路改造结构，其特征在于，所述生态蓄水净化池自下而上由卵石层、砂滤层和种植土层构成；所述纵向排水盲管铺设于砂滤层中，并通过其管壁上的透水孔向下方的卵石层排水。

6.根据权利要求5所述的一种公路硬化路改造结构，其特征在于，所述生态蓄水净化池靠近道路一侧固定连接有路缘石；所述路缘石的顶面高出新建面层的顶面；所述种植土层的顶面低于路缘石的顶面。

7.根据权利要求1所述的一种公路硬化路改造结构，其特征在于，所述路肩处间隔设置有多个太阳能警示柱。