纯电遥控车辆止轮装置的制作方法

本发明属于制动，具体是指纯电遥控车辆止轮装置。

背景技术：

1、现行工矿车辆大部分无止轮机构，车辆驻车时均采用在停车车辆两端车轮的轨道上面的手动放置铁鞋，工矿企业存在液态金属喷溅伤害、高空坠物、驻车地点环境恶劣等安全风险，给铁路运输员工带来安全隐患；同时手动取送铁鞋作业效率极低，消耗大量作业时间，且取送铁鞋作业频次较高，使机车作业效率大大降低；驻车时需车辆两端手动放置铁鞋，劳动强度也较大。

技术实现思路

1、为了解决现行工矿车辆大部分无止轮机构，防止车辆溜车危害带来的车辆行车事故，车辆驻车时均采用在停车车辆两端车轮的轨道上面的手动放置铁鞋，由于工矿企业存在液态金属喷溅伤害、高空坠物、驻车地点环境恶劣等安全风险，给铁路运输员工带来安全隐患的问题，本发明提出了纯电遥控车辆止轮装置。

2、本发明采取的技术方案如下：本发明提供了纯电遥控车辆止轮装置，包括转向架，所述转向架上设有驱动轮，所述转向架上设置有止轮组件。

3、进一步地，所述止轮组件包括支撑安装座，所述支撑安装座可拆卸安装在转向架的上端，所述支撑安装座的上端设有支撑座，所述支撑座的一端设有电动推杆，所述电动推杆的输出端铰接设有制动杠杆，所述转向架的一端设有杠杆固定支座，所述刹车杠杆的一端转动套接在杠杆固定支座的轴上，所述制动杠杆的一端转动内套接有定制销轴，所述定制销轴上外套接有闸瓦托，所述闸瓦托的一侧设有闸瓦块，所述闸瓦托的一侧设有水平拉杆。

4、进一步地，所述电动推杆的输出端设有多组孔。

5、进一步地，所述刹车杠杆的侧壁上设有闸瓦仰角调整组件。

6、进一步地，所述闸瓦仰角调整组件包括固定件，所述固定件设于制动杠杆的侧壁上，所述固定件上设有转动丝杠，所述固定件和转动丝杠螺纹连接，所述转动丝杠的下端设有轴承，所述转动丝杠的一端设于轴承的内圈，所述轴承的外圈上设有铰链，所述铰链的下端设有固定轴，所述固定轴的一侧设于闸瓦托的侧壁上。

7、进一步地，所述电动推杆无线连接拨号式遥控器，所述电动推杆采用可拔插充电的锂电池电源。

8、进一步地，所述制动杠杆为弹性钢板材质。

9、采用上述结构本发明取得的有益效果如下：

10、(1)电动推杆的设置，对车轮进行制动与释放。

11、(2)电动推杆采用可拔插充电的锂电池电源，使车辆移动时用电便捷，电池换电方便。

12、(3)当电动推杆失效时，可手动释放电动推杆与制动杠杆的连接，此时驻车制动解除。

1.纯电遥控车辆止轮装置，包括转向架(1)，所述转向架(1)上设有驱动轮(12)，其特征在于：所述转向架(1)上设置有止轮组件。

2.根据权利要求1所述的纯电遥控车辆止轮装置，其特征在于：所述止轮组件包括支撑安装座(3)，所述支撑安装座(3)可拆卸安装在转向架(1)的上端，所述支撑安装座(3)的上端设有支撑座(2)，所述支撑座(2)的一端设有电动推杆(4)，所述电动推杆(4)的输出端铰接设有制动杠杆(5)，所述1的一端设有杠杆固定支座(6)，所述制动杠杆(5)的一端转动套接在杠杆固定支座(6)的轴上，所述制动杠杆(5)的一端转动内套接有定制销轴(8)，所述定制销轴(8)上外套接有闸瓦托(9)，所述闸瓦托(9)的一侧设有闸瓦块(11)，所述闸瓦托(9)的一侧设有水平拉杆(10)。

3.根据权利要求2所述的纯电遥控车辆止轮装置，其特征在于：所述电动推杆(4)的输出端设有多组孔。

4.根据权利要求3所述的纯电遥控车辆止轮装置，其特征在于：所述制动杠杆(5)的侧壁上设有闸瓦仰角调整组件(7)。

5.根据权利要求4所述的纯电遥控车辆止轮装置，其特征在于：所述闸瓦仰角调整组件(7)包括固定件(13)，所述固定件(13)设于制动杠杆(5)的侧壁上，所述固定件(13)上设有转动丝杠(14)，所述固定件(13)和转动丝杠(14)螺纹连接，所述转动丝杠(14)的下端设有轴承(17)，所述转动丝杠(14)的一端设于轴承(17)的内圈，所述轴承(17)的外圈上设有铰链(16)，所述铰链(16)的下端设有固定轴(15)，所述固定轴(15)的一侧设于闸瓦托(9)的侧壁上。

6.根据权利要求5所述的纯电遥控车辆止轮装置，其特征在于：所述电动推杆(4)无线连接拨号式遥控器，所述电动推杆(4)采用可拔插充电的锂电池电源。

7.根据权利要求2所述的纯电遥控车辆止轮装置，其特征在于：所述制动杠杆(5)为弹性钢板材质。