一种煤矿新型的自动挡车装置的制作方法

本技术属于煤矿设备，具体涉及了一种煤矿新型的自动挡车装置。

背景技术：

1、在煤矿开采作业中，由于煤矿斜巷存在坡度变化、巷道环境复杂（如粉尘多、空间有限、光线不足）等特点，为防止运输设备（如单轨吊、矿车等）因制动失效、溜车等突发情况引发安全事故，需在运输巷道内合理设置挡车装置，形成安全防护屏障。

2、目前，煤矿斜巷中广泛应用的挡车装置多为传统挡车结构，当单轨吊等运输设备需要通过挡车装置时，跟车工需手动摘除多道钢丝绳，待设备通行后再重新安装复位，增加了跟车工的重复劳动量，制约了斜巷运输效率；其次，传统挡车装置的高度多为固定设置，无法根据运输设备的规格灵活调整。

3、为此，我们设计了一种煤矿新型的自动挡车装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种煤矿新型的自动挡车装置。

2、为达到以上目的，本实用新型提供了一种煤矿新型的自动挡车装置，包括两个支撑立柱，两个所述支撑立柱的顶端均固定连接有横向支撑架，所述横向支撑架的表面设置有可调节高度的固定架，所述固定架的顶端固定连接有横板，所述横板的下表面固定连接有两个定滑轮，所述横向支撑架的表面固定设置有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的伸缩端固定连接有拉绳，所述横板的正下方设置有挡车组件；

3、所述挡车组件包括三根上下分布的拦车钢管，三根所述拦车钢管之间通过锁链固定连接，且三个拦车钢管位于两个横向支撑架之间。

4、在上述技术方案中，进一步，所述横向支撑架上表面开设有条形安装槽，所述气动伸缩杆固定安装在条形安装槽的内部，所述条形安装槽的内壁固定设置有线缆导向轮，所述拉绳与线缆导向轮的表面滑动连接。

5、进一步，所述定滑轮的底端固定连接有拉绳固定杆，所述拉绳远离气动伸缩杆的一端与拉绳固定杆的表面固定连接，所述定滑轮的下方设置有动滑轮，所述拉绳依次从定滑轮和动滑轮的表面绕过。

6、进一步，所述动滑轮的转轴两端均固定连接有延伸板，两个所述延伸板的底端均延伸至动滑轮的下方，且两个延伸板之间固定连接有衔接杆，所述衔接杆的表面固定连接有升降绳，所述升降绳的底端与拦车钢管的顶端固定连接。

7、进一步，所述支撑立柱的顶端开设有矩形调节槽，所述矩形调节槽的大小与固定架相匹配，所述固定架与矩形调节槽的内壁滑动连接，且固定架的表面开设有若干个定位螺孔，若干个定位螺孔呈纵向直线阵列均匀分布在固定架的表面。

8、进一步，所述支撑立柱的正面开设有螺栓孔，螺栓孔的内壁螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓的位置与定位螺孔相对应，且定位螺栓的大小与定位螺孔相匹配，所述横向支撑架的表面开设有与固定架相匹配的矩形贯穿孔。

9、进一步，所述横板的背面固定连接有限位块，所述限位块的表面开设有限位圆孔，限位圆孔的内壁滑动设置有限位挡杆，所述限位挡杆的底端通过螺栓与地面固定连接，且限位挡杆与拦车钢管的背面搭接，两个所述支撑立柱的相对面均固定连接有条形挡块，所述条形挡块用于对拦车钢管的两端进行阻挡和限位。

10、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

11、1、摒弃传统人工手动摘除钢丝绳的操作模式，通过无线遥控结合气动伸缩杆实现挡车栏的远程升降控制，操作人员可在安全区域完成操作，避免近距离接触运输巷道危险区域，彻底杜绝手动操作过程中可能发生的碰撞、坠落等安全隐患，提高斜巷运输作业的安全性，省去人工反复摘除、安装钢丝绳的繁琐工序，简化操作流程，降低跟车工的体力消耗和工作负担。

12、2、具备高度可调节功能，固定架可沿支撑立柱的矩形调节槽纵向滑动，通过定位螺栓与不同位置的定位螺孔配合，能根据实际运输需求灵活调整挡车组件高度；同时通过限位挡杆、条形挡块等结构实现精准限位，确保挡车栏升降平稳、定位可靠，适配煤矿巷道复杂的作业环境。

1.一种煤矿新型的自动挡车装置，包括两个支撑立柱（1），其特征在于，两个所述支撑立柱（1）的顶端均固定连接有横向支撑架（2），所述横向支撑架（2）的表面设置有可调节高度的固定架（3），所述固定架（3）的顶端固定连接有横板（4），所述横板（4）的下表面固定连接有两个定滑轮（5），所述横向支撑架（2）的表面固定设置有气动伸缩杆（6），所述气动伸缩杆（6）的伸缩端固定连接有拉绳（7），所述横板（4）的正下方设置有挡车组件（8）；

2.根据权利要求1所述的一种煤矿新型的自动挡车装置，其特征在于，所述横向支撑架（2）上表面开设有条形安装槽（9），所述气动伸缩杆（6）固定安装在条形安装槽（9）的内部，所述条形安装槽（9）的内壁固定设置有线缆导向轮（10），所述拉绳（7）与线缆导向轮（10）的表面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种煤矿新型的自动挡车装置，其特征在于，所述定滑轮（5）的底端固定连接有拉绳固定杆（11），所述拉绳（7）远离气动伸缩杆（6）的一端与拉绳固定杆（11）的表面固定连接，所述定滑轮（5）的下方设置有动滑轮（12），所述拉绳（7）依次从定滑轮（5）和动滑轮（12）的表面绕过。

4.根据权利要求3所述的一种煤矿新型的自动挡车装置，其特征在于，所述动滑轮（12）的转轴两端均固定连接有延伸板（13），两个所述延伸板（13）的底端均延伸至动滑轮（12）的下方，且两个延伸板（13）之间固定连接有衔接杆（14），所述衔接杆（14）的表面固定连接有升降绳（15），所述升降绳（15）的底端与拦车钢管（801）的顶端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种煤矿新型的自动挡车装置，其特征在于，所述支撑立柱（1）的顶端开设有矩形调节槽，所述矩形调节槽的大小与固定架（3）相匹配，所述固定架（3）与矩形调节槽的内壁滑动连接，且固定架（3）的表面开设有若干个定位螺孔（16），若干个定位螺孔（16）呈纵向直线阵列均匀分布在固定架（3）的表面。

6.根据权利要求1所述的一种煤矿新型的自动挡车装置，其特征在于，所述支撑立柱（1）的正面开设有螺栓孔，螺栓孔的内壁螺纹连接有定位螺栓（17），所述定位螺栓（17）的位置与定位螺孔（16）相对应，且定位螺栓（17）的大小与定位螺孔（16）相匹配，所述横向支撑架（2）的表面开设有与固定架（3）相匹配的矩形贯穿孔。

7.根据权利要求6所述的一种煤矿新型的自动挡车装置，其特征在于，所述横板（4）的背面固定连接有限位块（18），所述限位块（18）的表面开设有限位圆孔，限位圆孔的内壁滑动设置有限位挡杆（19），所述限位挡杆（19）的底端通过螺栓与地面固定连接，且限位挡杆（19）与拦车钢管（801）的背面搭接，两个所述支撑立柱（1）的相对面均固定连接有条形挡块（20），所述条形挡块（20）用于对拦车钢管（801）的两端进行阻挡和限位。