应急信号设备的制作方法

本申请涉及铁路信号设备，特别是涉及应急信号设备。

背景技术：

1、随着铁路运输事业的不断发展，对铁路行车安全与运输效率的要求日益提高。在信号机发生故障时，快速完成应急抢险、恢复信号显示，是保障铁路运输安全畅通的关键环节。

2、相关技术中，现场广泛使用的是高柱信号机。这类信号机通常采用预制水泥机柱作为支撑结构。在实际应用时，首先需要将水泥机柱运输至现场，然后进行基坑开挖、吊装机柱、回填夯实等施工步骤。

3、然而，上述的传统高柱信号机存在以下问题：首先，水泥机柱本身体积庞大、重量巨大，导致运输极为不便。其次，整个埋设过程工作量巨大，需要动用大量的人力和机械设备，且深基坑作业和高空安装对施工人员的人身安全构成严重威胁。整个流程耗时过长，无法满足紧急时限，严重影响正常的铁路运输任务。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对现有信号机安装过程存在的运输不便、安装步骤繁琐、费时费力、影响铁路运输等问题，提供一种应急信号设备。

2、一种应急信号设备，包括：

3、底座长角钢；

4、卡装组件，用于将所述底座长角钢固定于钢轨；

5、底座板，固定设置在所述底座长角钢上；

6、支撑柱，垂直设置在所述底座板上；

7、安装平台，固定设置在所述支撑柱顶端；

8、信号组件，安装在所述安装平台上。

9、在其中的一个实施例中，所述卡装组件包括与所述底座长角钢活动连接的固定扣件、以及与所述固定扣件配合的扣件调整器；所述扣件调整器设置于所述固定扣件与钢轨之间。

10、在其中的一个实施例中，所述底座长角钢上开设有至少一个长圆孔，所述固定扣件穿过所述长圆孔的连接件与所述底座长角钢连接。

11、在其中的一个实施例中，所述长圆孔包括设置在所述底座长角钢外侧的第一长圆孔和设置在所述底座长角钢内侧的第二长圆孔。

12、在其中的一个实施例中，所述固定扣件固定连接于钢轨的轨底或轨腰，所述固定扣件上设有固定螺孔；

13、所述扣件调整器为楔形块或顶块，所述扣件调整器上设有螺丝孔；

14、所述连接件为螺栓。

15、在其中的一个实施例中，多个所述支撑柱沿横向间隔设置在所述底座板上，所述支撑柱为钢管。

16、在其中的一个实施例中，所述底座板为矩形钢板，所述底座板上沿其长边方向开设有多组用于与所述支撑柱连接的安装孔。

17、在其中的一个实施例中，所述安装孔为螺孔，每组包括至少三个间隔设置的螺孔，每组螺孔之间具有间距。

18、在其中的一个实施例中，所述安装平台上开设有中心引线孔和至少两个用于固定所述信号组件的固定孔。

19、在其中的一个实施例中，所述安装平台为矩形钢板；两个所述固定孔分别设置于所述中心引线孔两侧。

20、上述应急信号设备，通过将底座板、支撑柱、安装平台和信号组件组装形成模块化的信号设备，并利用所述卡装组件和底座长角钢，将整个信号设备锁紧固定于钢轨上，实现信号设备的快速安装，同时方便运输及拆装，能够实现信号灯位的灵活使用，从而有效缩短应急抢险时间，进一步提高铁路运输的安全性。

1.一种应急信号设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的应急信号设备，其特征在于，所述卡装组件包括与所述底座长角钢活动连接的固定扣件、以及与所述固定扣件配合的扣件调整器；所述扣件调整器设置于所述固定扣件与钢轨之间。

3.根据权利要求2所述的应急信号设备，其特征在于，所述底座长角钢上开设有至少一个长圆孔，所述固定扣件穿过所述长圆孔的连接件与所述底座长角钢连接。

4.根据权利要求3所述的应急信号设备，其特征在于，所述长圆孔包括设置在所述底座长角钢外侧的第一长圆孔和设置在所述底座长角钢内侧的第二长圆孔。

5.根据权利要求3所述的应急信号设备，其特征在于，所述固定扣件固定连接于钢轨的轨底或轨腰，所述固定扣件上设有固定螺孔；

6.根据权利要求1所述的应急信号设备，其特征在于，多个所述支撑柱沿横向间隔设置在所述底座板上，所述支撑柱为钢管。

7.根据权利要求1所述的应急信号设备，其特征在于，所述底座板为矩形钢板，所述底座板上沿其长边方向开设有多组用于与所述支撑柱连接的安装孔。

8.根据权利要求7所述的应急信号设备，其特征在于，所述安装孔为螺孔，每组包括至少三个间隔设置的螺孔，每组螺孔之间具有间距。

9.根据权利要求1所述的应急信号设备，其特征在于，所述安装平台上开设有中心引线孔和至少两个用于固定所述信号组件的固定孔。

10.根据权利要求9所述的应急信号设备，其特征在于，所述安装平台为矩形钢板；两个所述固定孔分别设置于所述中心引线孔两侧。