桨叶改造方法与流程
本发明涉及桨叶加工,尤其是涉及一种桨叶改造方法。
背景技术:
1、桨叶是航空推进器、风力发电、工业通风、船舶推进等领域的核心部件。桨叶用于相对流体运动,并与流体产生相互作用力,以能在流体的驱动下运动,或者驱动流体运动。桨叶与流体相对运动时,流体会在桨叶表面形成边界层,并会在桨叶表面发生流动分离,桨叶表面的流动分离会导致桨叶的气动效率降低,需要在桨叶上设置扰流结构,扰流结构可将经过桨叶表面的流体扰动,以抑制流动分离,并提高桨叶的气动效率。现有技术中,通过模具以注塑或压铸等方式,将桨叶与扰流结构一体成型,当桨叶的气动性能不符合需求时,需要重新开模生产,以调整扰流结构的尺寸,并将原有模具和已生产的气动性能不符合需求的桨叶报废,从而会导致制造成本高。
技术实现思路
1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种桨叶改造方法,能够降低生产成本。
2、本发明实施方式提供了一种桨叶改造方法,桨叶改造方法包括:提供桨叶;提供印刷治具,印刷治具上开设有印刷槽;提供油墨,并将油墨填充于印刷槽;转移油墨,以将油墨从印刷槽转移至桨叶;固化油墨,以使油墨形成附着于桨叶的扰流结构。
3、本发明实施方式所提供的桨叶改造方法,至少具有以下有益效果:
4、印刷槽可容纳油墨,以能在将油墨从印刷槽转移至桨叶后,将油墨固化形成扰流结构,无需模具将桨叶与扰流结构一体成型,一方面,可实现对已生产的桨叶进行再加工,能降低需要将已生产的桨叶报废而导致材料浪费的风险,另一方面,能配合已有模具生产出气动性能符合需求的桨叶,能降低需要重新开模的风险,从而能够降低生产成本。
5、该实施方式的一种实施例中,桨叶改造方法,包括:
6、提供旋翼,旋翼具有主轴和桨叶,主轴的轴向与桨叶的展向相交,将油墨从印刷槽转移至桨叶沿轴向的侧部,固化油墨,以使桨叶上的油墨形成多个扰流结构,并使多个扰流结构沿展向排列。
7、该实施方式的一种实施例中,桨叶改造方法,包括:
8、印刷治具开设有形状不同的多个印刷槽,并使填充于多个印刷槽的油墨一一对应形成形状不同的多个块体,将块体转移至桨叶,并使多个块体沿展向排列,在垂直于桨叶的弦向的投影面内,沿桨叶的根部朝向桨叶的梢部的方向上,多个块体的正投影面积逐渐减小,固化块体,以使多个块体一一对应形成多个扰流结构。
9、该实施方式的一种实施例中,桨叶改造方法,包括:
10、将印刷槽内的油墨逐次转移,以使油墨在桨叶上逐层堆叠形成块体,并在桨叶上形成沿展向排列的多个块体,沿桨叶的根部朝向桨叶的梢部的方向上,多个块体的堆叠层数逐渐减少,固化块体,以使多个块体一一对应形成多个扰流结构,在垂直于桨叶的弦向的投影面内,沿根部朝向梢部的方向上,多个扰流结构的正投影面积逐渐减小。
11、该实施方式的一种实施例中,桨叶改造方法,包括:
12、印刷治具开设有多个印刷槽,使桨叶覆盖于印刷槽,并使多个印刷槽沿展向分布,将油墨逐层堆叠于印刷槽,以使油墨在印刷槽内形成块体,并使块体与桨叶沿轴向的侧部相接,沿桨叶的根部朝向桨叶的梢部的方向上,多个块体的堆叠层数逐渐减少,固化块体,以使多个块体一一对应形成多个扰流结构,在垂直于桨叶的弦向的投影面内,沿根部朝向梢部的方向上,多个扰流结构的正投影面积逐渐减小。
13、该实施方式的一种实施例中,桨叶改造方法,包括:
14、对桨叶进行表面处理,以提高油墨在桨叶上的附着力。
15、该实施方式的一种实施例中,油墨的材质包括双组分聚氨酯。
16、该实施方式的一种实施例中,固化油墨,包括:
17、将油墨加热,以使油墨固化。
18、该实施方式的一种实施例中,固化油墨,包括:
19、通过uv固化的方式将油墨固化形成扰流结构。
20、该实施方式的一种实施例中,桨叶的材质包括碳纤维增强环氧树脂基复合材料。
21、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。
1.一种桨叶改造方法,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的桨叶改造方法,其特征在于,所述桨叶改造方法,包括:
3.根据权利要求2所述的桨叶改造方法,其特征在于,所述桨叶改造方法,包括:
4.根据权利要求2所述的桨叶改造方法,其特征在于,所述桨叶改造方法,包括:
5.根据权利要求2所述的桨叶改造方法,其特征在于,所述桨叶改造方法,包括:
6.根据权利要求1所述的桨叶改造方法,其特征在于,所述桨叶改造方法,包括:
7.根据权利要求1所述的桨叶改造方法,其特征在于,所述油墨的材质包括双组分聚氨酯。
8.根据权利要求1所述的桨叶改造方法,其特征在于,所述固化所述油墨,包括:
9.根据权利要求1所述的桨叶改造方法,其特征在于,所述固化所述油墨,包括:
10.根据权利要求1所述的桨叶改造方法,其特征在于,所述桨叶的材质包括碳纤维增强环氧树脂基复合材料。
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