能量转换电路、控制电路、方法、存储介质、程序及车辆与流程

本发明涉及电池，尤其涉及一种能量转换电路、能量转换控制电路、能量转换控制方法、计算机可读存储介质、计算机程序产品及车辆。

背景技术：

1、目前，电动汽车得到快速发展，而针对动力电池充放电已经有了大量的技术应用。其中，升压充电是一个很重要的技术应用，其可以使得较低电压等级的电源为较高电压等级的动力电池充电；

2、目前电动汽车升压充电采用的技术方案是：采用电机一相线圈串联另外两相线圈的方式，这种虽然增加了升压充电回路的电感量，但是这种技术方案会导致电机三相绕组中电流不均衡，升压充电时电机会因三相电流不平衡产生力矩而发生振动，降低了升压充电时的稳定性。

技术实现思路

1、本发明实施例提供一种能量转换电路、能量转换控制电路、能量转换控制方法、计算机可读存储介质、计算机程序产品及车辆。

2、本发明实施例第一方面，提供了一种能量转换电路，所述能量转换电路包括：电控单元、多相绕组；

3、所述多相绕组之间、所述多相绕组与所述电控单元之间，分别通过多个所述开关连接，多个所述开关被配置为基于不同的能量转换模式闭合或断开，以使所述电控单元和所述多相绕组在所述能量转换模式下适于与电源和/或动力电池形成相应的能量转换回路；

4、其中，每种能量转换回路工作时，流经每相绕组的电流方向为第一方向或第二方向，第一方向为从电控端流向非电控端，第二方向为从非电控端流向电控端。

5、本发明实施例第二方面，提供了一种能量转换控制电路，包括如本发明实施例第一方面所述的能量转换电路；

6、控制器，所述控制器连接所述电控单元和多个所述开关，用于控制所述电控单元的桥臂导通或断开、且用于控制多个所述开关闭合或断开。

7、本发明实施例第三方面，提供了一种能量转换控制方法，应用于上述能量转换电路，包括：

8、根据动力电池状态向多个所述开关和所述电控单元分别发送控制信号，以使得多个所述开关闭基于不同的能量转换模式合或者断开，进而使得所述电控单元和所述多相绕组在所述能量转换模式下适于与电源和/或动力电池形成相应的能量转换回路，且每种能量转换回路工作时，每相绕组流经电流的方向均相同，均流向所述多相绕组的绕组中点或从所述绕组中点流出。

9、本发明实施例第四方面，提供了一种电子设备，包括一个或多个处理器；和其上存储有指令的一个或多个机器可读介质，当由所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备执行如本发明实施例第一方面任一项所述的能量转换控制方法。

10、本发明实施例第五方面，提供了一种计算机可读存储介质，其存储的计算机程序使得处理器执行如本发明实施例第一方面任一项所述的能量转换控制方法。

11、本发明实施例第六方面，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序/指令，其特征在于，该计算机程序/指令被处理器执行时实现本发明实施例第一方面任一项所述的能量转换控制方法。

12、本发明实施例第七方面，提供了一种车辆，所述车辆包括如本发明实施例第一方面所述的能量转换电路。

13、本发明实施例提供了一种能量转换电路，该能量转换电路包括：电控单元、多相绕组。多相绕组之间、多相绕组与电控单元之间，分别通过多个开关连接。多个开关被配置为基于不同的能量转换模式闭合或者断开；以使电控单元和多相绕组在所述能量转换模式下适于与电源和/或动力电池形成相应的能量转换回路，且每种能量转换回路工作时，流经每相绕组的电流方向为第一方向或第二方向，第一方向为从电控端流向非电控端，第二方向为从非电控端流向电控端。

14、本发明实施例提供的能量转换电路，利用设置在多相绕组与多相桥臂、电源之间，以及多相绕组之间的多个开关，结合不同充电情况下对应的闭合或者断开这些开关，从而使得多相绕组形成不同的结构形式，得到不同的能量转换回路，并且无论多相绕组形成的是哪种结构形式，每相绕组流经电流的方向均相同，从而避免了多相绕组出现电流不平衡的问题，提升了升压充电时的稳定性，极好的提高了用户的充电体验感。本实施例的能量转换电路具有较高的实用性。

15、上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

1.一种能量转换电路，其特征在于，所述能量转换电路包括：电控单元和多相绕组；

2.根据权利要求1所述的能量转换电路，其特征在于，所述多相绕组包括：

3.根据权利要求2所述的能量转换电路，其特征在于，包括：

4.根据权利要求3所述的能量转换电路，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的能量转换电路，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求5所述的能量转换电路，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求6所述的能量转换电路，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求2-7任一项所述的能量转换电路，其特征在于，还包括：

9.根据权利要求8所述的能量转换电路，其特征在于，还包括：

10.根据权利要求2-7任一项所述的能量转换电路，其特征在于，还包括：

11.根据权利要求10所述的能量转换电路，其特征在于，还包括：

12.根据权利要求10所述的能量转换电路，其特征在于，还包括：

13.根据权利要求12所述的能量转换电路，其特征在于，还包括：

14.根据权利要求2所述的能量转换电路，其特征在于，所述电控单元的任一桥臂均包括上桥臂与下桥臂，所述上桥臂的一端作为所述电控单元的第一级连接动力电池的第一极，所述下桥臂的一端作为电控单元的第二级连接所述动力电池的第二极，所述上桥臂的另一端与所述下桥臂的另一端相连，作为每个桥臂的桥臂中点。

15.根据权利要求2所述的能量转换电路，其特征在于，所述能量转换控制电路还包括：第一电容、第二电容；

16.一种能量转换控制电路，其特征在于，包括：

17.根据权利要求16所述的能量转换控制电路，其特征在于，所述能量转换模式包括：串联升压充电、并联升压充电；

18.根据权利要求17所述的能量转换控制电路，其特征在于，在串联升压充电模式下，所述控制器控制所述能量转换电路中的第三开关、第四开关、第六开关、第七开关闭合，控制所述第一桥臂、所述第二桥臂各自的下桥臂导通，使得所述第一绕组和所述第二绕组串联，与所述第一桥臂、所述第二桥臂各自的下桥臂以及所述电源共同形成所述第一能量转换回路；

19.根据权利要求17所述的能量转换控制电路，其特征在于，在并联升压充电模式下，所述控制器控制所述能量转换电路中的第一开关、第二开关、第五开关、第六开关、第七开关闭合，控制所述第一桥臂、所述第二桥臂各自的上桥臂导通，使得所述第一绕组和所述第二绕组并联，与所述第一桥臂、所述第二桥臂各自的上桥臂以及所述电源共同形成所述第一能量转换回路；

20.根据权利要求16所述的能量转换控制电路，其特征在于，所述能量转换模式包括：串联升压充电；

21.根据权利要求20所述的能量转换控制电路，其特征在于，在串联升压充电模式下，所述控制器控制所述能量转换电路中的第三开关、第四开关、第七开关、第八开关闭合，控制所述第一桥臂、所述第二桥臂各自的下桥臂导通，使得所述第一绕组、所述第二绕组、所述第三绕组串联，与所述第一桥臂、所述第二桥臂各自的下桥臂以及所述电源共同形成所述第三能量转换回路；

22.根据权利要求16所述的能量转换控制电路，其特征在于，所述能量转换模式包括：并联升压充电；

23.根据权利要求22所述的能量转换控制电路，其特征在于，在并联升压充电模式下，所述控制器控制所述能量转换电路中的第一开关、第二开关、第五开关、第六开关、第七开关闭合，控制所述第一桥臂、所述第二桥臂、所述第三桥臂各自的上桥臂导通，使得所述第一绕组、所述第二绕组、所述第三绕组并联，与所述第一桥臂、所述第二桥臂、所述第三桥臂各自的上桥臂以及所述电源共同形成所述第三能量转换回路；

24.根据权利要求16所述的能量转换控制电路，其特征在于，所述能量转换模式包括：串并联升压充电；

25.根据权利要求16所述的能量转换控制电路，其特征在于，所述能量转换模式包括：降压充电；

26.根据权利要求16所述的能量转换控制电路，其特征在于，所述能量转换模式包括：降压充电；

27.根据权利要求16所述的能量转换控制电路，其特征在于，所述能量转换模式包括：自加热；

28.根据权利要求16所述的能量转换控制电路，其特征在于，所述能量转换模式包括：自加热；

29.根据权利要求16所述的能量转换控制电路，其特征在于，所述能量转换模式包括：直连充电；

30.一种能量转换控制方法，应用于权利要求1-15任一项所述的能量转换电路，其特征在于，包括：

31.根据权利要求30所述的能量转换控制方法，其特征在于，根据所述动力电池状态向多个所述开关和所述电控单元分别发送控制信号，包括：

32.根据权利要求30所述的能量转换控制方法，其特征在于，根据所述动力电池状态向多个所述开关和所述电控单元分别发送控制信号，包括：

33.根据权利要求30所述的能量转换控制方法，其特征在于，根据所述动力电池状态向多个所述开关和所述电控单元分别发送控制信号，包括：

34.根据权利要求30所述的能量转换控制方法，其特征在于，根据所述动力电池状态向多个所述开关和所述电控单元分别发送控制信号，包括：

35.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其存储的计算机程序使得处理器执行如权利要求30至34任一项所述的能量转换控制方法。

36.一种计算机程序产品，包括计算机程序/指令，其特征在于，该计算机程序/指令被处理器执行时实现权利要求30至34任一项所述的能量转换控制方法。

37.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-15任一项所述的能量转换电路。