一种功率模块、电机控制器、电驱动总成及车辆的制作方法

本发明实施例涉及功率器件，尤其涉及一种功率模块、电机控制器、电驱动总成及车辆。

背景技术：

1、随着芯片技术的发展，人们对功率模块的要求越来越高。现有的电机的逆变电路的功率模块一般是以hpd或者塑封的封装为主，hpd或者塑封形式单模块本身的寄生电感在4nh～10nh之间。现有的功率模块存在寄生电感较大，散热效果欠佳，导致开关损耗较高的问题。

技术实现思路

1、本发明实施例提供一种功率模块、电机控制器、电驱动总成及车辆，以解决现有的功率模块存在寄生电感较大，散热效果欠佳，导致开关损耗较高的问题。

2、为实现上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

3、本发明实施例提供了一种功率模块，包括：

4、一个直流传输结构；

5、至少两个子功率模块，所述至少两个子功率模块与所述一个直流传输结构电连接。

6、可选的，所述至少两个子功率模块的数量为3个，3个所述子功率模块均与所述直流传输结构电连接。

7、可选的，所述功率模块包括：

8、第二导电层，所述第二导电层的至少部分形成所述直流传输结构的第一传输结构，所述至少两个子功率模块与所述第一传输结构电连接。

9、可选的，所述功率模块还包括：

10、第五导电层，所述第二导电层与所述第五导电层分层设置；

11、所述第五导电层的至少部分形成所述直流传输结构的第二传输结构，所述至少两个子功率模块与所述第二传输结构电连接。

12、可选的，所述第二导电层和所述第五导电层位于所述子功率模块的两侧。

13、可选的，所述功率模块还包括：

14、第七导电层，所述第七导电层与所述第二导电层之间设置有绝缘层，所述第七导电层与所述第五导电层的至少部分共同形成所述直流传输结构的第二传输结构。

15、可选的，所述功率模块还包括：

16、第一导电层，所述第一导电层位于所述第二导电层远离所述子功率模块的一侧；

17、至少一个电容，所述至少一个电容与所述第一导电层电连接。

18、可选的，所述功率模块还包括：

19、第六导热层，所述第六导热层设置于所述第五导电层远离所述子功率模块的一侧，所述第六导热层用于连接散热模块。

20、可选的，所述功率模块包括：

21、第三导电层和第四导电层，所述第三导电层和所述第四导电层设于所述第二导电层与所述第五导电层之间；

22、所述第三导电层包括沿第三方向设置的第一通孔，所述第四导电层包括沿第三方向设置的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔至少部分相对设置，至少一个所述子功率模块的至少部分设置于所述第一通孔和所述第二通孔之间的空间中。

23、可选的，所述功率模块包括交流传输结构，所述交流传输结构与所述子功率模块的输出端电连接。

24、可选的，所述交流传输结构包括第一交流传输结构和第二交流传输结构，所述第二导电层的至少部分形成所述第一交流传输结构，所述第五导电层的至少部分形成所述第二交流传输结构，所述第一交流传输结构和所述第二交流传输结构均与所述子功率模块的输出端电连接。

25、可选的，所述子功率模块沿第三方向在所述第二导电层的投影与所述第一交流传输结构至少部分重合；和/或，所述子功率模块沿第三方向在所述第五导电层的投影与所述第二交流传输结构至少部分重合。

26、根据本发明的另一方面，本实施例提供一种电机控制器，包括第一方面任意项所述的功率模块。

27、根据本发明的又一方面，本实施例提供一种电驱动总成，包括第一方面任意项所述的功率模块和/或第二方面任意项所述的电机控制器。

28、根据本发明的又一方面，本实施例提供一种车辆，包括第一方面任意项所述的功率模块和/或第二方面任意项所述的电机控制器和/或第三方面任意项所述的电驱动总成。

29、本发明实施例提供的功率模块包括一个直流传输结构和至少两个子功率模块，一个直流传输结构与所述至少两个子功率模块电连接。通过设置一个直流传输结构与所述至少两个子功率模块电连接，使得至少两个子功率模块复用一个直流传输结构。由于功率模块的三相子功率模块的上桥模块和下桥模块是轮流交替导通的，一个直流传输结构与至少两个子功率模块电连接时，至少两个子功率模块在导通时可以复用彼此的直流传输结构传输直流电流信号，从而使得共用一个直流传输结构的至少两个子功率模块的直流传输结构的面积增大，直流电流信号的流通面积增大，有效降低功率模块的寄生电感，提高了功率模块的开关效率，降低了功率模块的开关损耗。此外，由于直流传输结构传输直流电流信号会发热，通过设置至少两个子功率模块复用一个直流传输结构，可以使得直流传输结构的散热面积增大，优化子功率模块的散热，进而优化了功率模块的散热。

1.一种功率模块，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述功率模块，其特征在于，所述至少两个子功率模块的数量为3个，3个所述子功率模块均与所述直流传输结构电连接。

3.根据权利要求1或2任一项所述功率模块，其特征在于，所述功率模块包括：

4.根据权利要求3所述功率模块，其特征在于，所述功率模块还包括：

5.根据权利要求4所述功率模块，其特征在于，所述第二导电层和所述第五导电层位于所述子功率模块的两侧。

6.根据权利要求4或5所述功率模块，其特征在于，所述功率模块还包括：

7.根据权利要求4-6任一项所述功率模块，其特征在于，所述功率模块还包括：

8.根据权利要求4-7任一项所述功率模块，其特征在于，所述功率模块还包括：

9.根据权利要求4-8任一项所述功率模块，其特征在于，所述功率模块包括：

10.根据权利要求4-9任一项所述功率模块，其特征在于，所述功率模块包括交流传输结构，所述交流传输结构与所述子功率模块的输出端电连接。

11.根据权利要求10所述功率模块，其特征在于，所述交流传输结构包括第一交流传输结构和第二交流传输结构，所述第二导电层的至少部分形成所述第一交流传输结构，所述第五导电层的至少部分形成所述第二交流传输结构，所述第一交流传输结构和所述第二交流传输结构均与所述子功率模块的输出端电连接。

12.根据权利要求11所述功率模块，其特征在于，所述子功率模块沿第三方向在所述第二导电层的投影与所述第一交流传输结构至少部分重合；和/或，所述子功率模块沿第三方向在所述第五导电层的投影与所述第二交流传输结构至少部分重合。

13.一种电机控制器，其特征在于，包括权利要求1至12任一项所述的功率模块。

14.一种电驱动总成，其特征在于，包括权利要求1至12任一项所述的功率模块和/或权利要求13所述的电机控制器。

15.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至12任一项所述的功率模块和/或权利要求13所述的电机控制器和/或权利要求14所述的电驱动总成。