转子组件、电机和车辆的制作方法

本公开涉及电机，特别涉及一种转子组件、电机和车辆。

背景技术：

1、随着新能源汽车行业的发展，对车辆的电驱动系统功率密度、效率、转速的要求越来越高，随之带来的对电机的冷却要求越来越高。转子组件是电机中的主要发热源，因此对转子组件冷却至关重要。

2、转子组件包括转子铁芯和磁钢，磁钢嵌入至转子铁芯的内部。相关技术中对转子组件进行冷却时，对磁钢的冷却效果较差，导致磁钢发生退磁的风险较大。

技术实现思路

1、本公开提供了一种转子组件、电机和车辆，能够解决相关技术中存在的技术问题，所述转子组件、电机和车辆的技术方案如下。

2、第一方面，本公开提供了一种转子组件，所述转子组件包括转子铁芯、磁钢、两个端板和转轴；

3、所述转子铁芯固定于所述两个端板之间，所述转轴穿设于转子铁芯和两个端板；

4、所述磁钢固定于所述转子铁芯的磁钢槽中，且与所述磁钢槽的内壁之间形成沿轴向贯穿转子铁芯的冷却流道；

5、所述转轴用于通入冷却液，并由侧壁上的甩液口甩出；

6、一个端板和转子铁芯之间形成第一流道，所述第一流道连通冷却流道的一端和甩液口；

7、另一个端板和转子铁芯之间形成第二流道，所述第二流道连通冷却流道的另一端和外部。

8、在一种可能的实现方式中，所述第一流道包括进液孔、第一导向槽、第二导向槽和进液槽；

9、所述进液孔与所述甩液口连通，所述第一导向槽和所述第二导向槽沿周向分布于所述进液孔的两侧，所述进液槽的一端与所述第一导向槽的出液端连通、另一端与所述第二导向槽的出液端连通，所述进液槽还与多个所述冷却流道沿轴向连通。

10、在一种可能的实现方式中，所述第一导向槽和所述第二导向槽均为弧形槽；

11、所述第一导向槽相对于所述转子铁芯的径向沿第一方向凸出，所述第二导向槽相对于所述转子铁芯的径向沿第二方向凸出，其中，所述第一方向和所述第二方向中的一个为顺时针方向，另一个为逆时针方向。

12、在一种可能的实现方式中，所述端板还具有滑动槽，所述滑动槽的两端分别与所述第一导向槽的进液端、所述第二导向槽的进液端连通；

13、所述转子组件还包括滑块，所述滑块位于所述滑动槽，所述转子组件沿顺时针转动时，所述滑块封堵所述第一导向槽的进液端，所述转子组件沿逆时针转动时，所述滑块封堵所述第二导向槽的进液端。

14、在一种可能的实现方式中，所述滑动槽呈弧形，且滑动槽的圆心位于所述转轴的轴线上。

15、在一种可能的实现方式中，所述第二流道包括出液孔和回液槽；

16、所述出液孔沿轴向贯穿所述端板，所述回液槽的开口朝向所述转子铁芯，所述冷却流道通过所述回液槽与所述出液孔连通。

17、在一种可能的实现方式中，所述第二流道还包括第三导向槽和第四导向槽；

18、所述第三导向槽和所述第四导向槽沿周向分布于所述出液孔的两侧，所述回液槽的一端与所述第三导向槽的出液端连通，另一端与所述第四导向槽的出液端连通。

19、在一种可能的实现方式中，两个所述端板包括第一端板和第二端板，所述第一端板和转子铁芯的一侧之间形成所述第一流道和所述第二流道，所述第二端板和转子铁芯的另一侧之间形成所述第一流道和所述第二流道；

20、所述转轴具有至少两个所述甩液口，一个所述甩液口与所述第一端板的第一流道、所述冷却流道、所述第二端板的第二流道依次连通，另一个所述甩液口与所述第二端板的第一流道、所述冷却流道、所述第一端板的第二流道依次连通。

21、在一种可能的实现方式中，所述端板和所述转子铁芯之间具有多个第一流道和多个所述第二流道，所述第一流道和所述第二流道沿周向交替排布。

22、第二方面，本公开提供了一种电机，所述电机包括如第一方面任一项所述的转子组件。

23、第三方面，本公开提供了一种车辆，所述车辆包括如第二方面所述的电机。

24、本公开提供的技术方案至少包括以下有益效果：

25、本公开提供了一种转子组件，转子组件工作时，冷却液从转轴进入并流向甩液口，然后依次流经第一流道、冷却流道和第二流道，最终从转子组件流出，从而完成对转子组件的冷却。由于冷却流道位于磁钢和磁钢槽的内壁之间，因此，冷却液能够通过和磁钢接触从而直接对磁钢进行冷却，以此提高了对磁钢的冷却效果，从而降低了磁钢退磁的风险。

26、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

1.一种转子组件，其特征在于，所述转子组件包括转子铁芯（1）、磁钢（2）、两个端板（3）和转轴（4）；

2.根据权利要求1所述的转子组件，其特征在于，所述第一流道（31）包括进液孔（310）、第一导向槽（311）、第二导向槽（312）和进液槽（313）；

3.根据权利要求2所述的转子组件，其特征在于，所述第一导向槽（311）和所述第二导向槽（312）均为弧形槽；

4.根据权利要求2所述的转子组件，其特征在于，所述端板（3）还具有滑动槽（33），所述滑动槽（33）的两端分别与所述第一导向槽（311）的进液端、所述第二导向槽（312）的进液端连通；

5.根据权利要求1所述的转子组件，其特征在于，所述第二流道（32）包括出液孔（320）和回液槽（321）；

6.根据权利要求5所述的转子组件，其特征在于，所述第二流道（32）还包括第三导向槽（322）和第四导向槽（323）；

7.根据权利要求1-6任一项所述的转子组件，其特征在于，两个所述端板（3）包括第一端板（3a）和第二端板（3b），所述第一端板（3a）和所述转子铁芯（1）的一侧之间形成所述第一流道（31）和所述第二流道（32），所述第二端板（3b）和所述转子铁芯（1）的另一侧之间形成所述第一流道（31）和所述第二流道（32）；

8.根据权利要求1-6任一项所述的转子组件，其特征在于，所述端板（3）和所述转子铁芯（1）之间具有多个所述第一流道（31）和多个所述第二流道（32），所述第一流道（31）和所述第二流道（32）沿周向交替排布。

9.一种电机，其特征在于，所述电机包括如权利要求1-8任一项所述的转子组件。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求9所述的电机。