一种可伸缩式光伏组件系统的制作方法

本技术涉及光伏板，具体涉及一种可伸缩式光伏组件系统。

背景技术：

1、在当前全球倡导可持续发展以及应对能源危机和环境污染问题的大背景下，光伏与汽车的融合发展成为了行业关注的焦点。传统燃油汽车依赖不可再生的石油资源，尾气排放对环境造成了严重污染。而电动汽车的兴起，在一定程度上缓解了这一问题，但续航里程焦虑始终是制约其广泛普及的关键因素。

2、汽车车顶及车身拥有一定面积，若能合理利用，安装光伏板，将太阳能转化为电能，为汽车供电，无疑具有巨大潜力。从环保角度看，这能有效减少汽车对传统化石能源的依赖，降低碳排放。从能源利用层面而言，通过光伏板转化为电能，可补充甚至部分替代汽车电池电量，缓解电动汽车续航焦虑，为长途出行提供更多保障。

3、目前在汽车上安装光伏板时仍存在一些问题。一方面，乘用车车顶尺寸普遍较小，可安装光伏板的面积有限，导致发电量小，难以对电动汽车的续航里程产生显著增益。另一方面，部分方案尝试通过展开或伸缩机构来增加光伏板面积，但这些方案需要配备笨重的滑轨、线束等辅助机构，而且在使用滑轨时，滑轨与滑出部分必须为等长关系，比如滑出部分为1米，则轨道也需1米，这不仅不利于成本控制，而且还会大大增加了车重，影响了车辆性能，提高了整体的成本。

4、由此，提供一种可以增加光伏板面积、减少滑轨长度、减少滑轨重量并降低汽车总成成本的可伸缩式光伏组件系统成为业内亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可伸缩式光伏组件系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种可伸缩式光伏组件系统，包括箱体、四个移动组件、多个定位组件、多个第二滑轨、四个面板、四个第一光伏板。

4、箱体的四侧表面均开设有拉槽。四个移动组件分别安装在每个拉槽的内部。移动组件包括两个第一滑轨、两个滑板。两个第一滑轨分别固定安装在拉槽内壁的两侧。两个滑板均与两个第一滑轨滑动连接。多个定位组件分别设置在每个移动组件上，用于对滑板限位。多个第二滑轨均与每个滑板固定连接。每个第二滑轨的内部均滑动连接有“t”型板。四个面板分别与每两个“t”型板固定连接。四个第一光伏板均固定安装在每个面板的表面。

5、采用上述技术方案，该方案中通过设置移动组件并配合多个第二滑轨，同时利用定位组件及其他限位结构对光伏板进行定位，使得光伏板能够根据实际需求实现两种阶段性扩展功能，这种设计可以根据需求自动增大光伏板的展开面积，从而显著提高光伏发电效率，同时，它还能有效减少光伏板在收纳状态下的空间占用，提升空间利用效率。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：定位组件包括四个连杆、四个定位杆、四个定位块。每个连杆均与每个滑板固定连接。每个定位杆均与每个连杆固定连接。每两个定位块分别固定安装在每个第一滑轨上。每个定位块的表面均开设有与每个定位杆活动连接的定位槽。

7、采用上述技术方案，该方案中当滑板被拉伸时，会带动与其相连的两个连杆移动，进而使两个定位杆随之移动，并最终抵接在两个定位块的内部。定位块上开设的定位槽与定位杆的尺寸相匹配，能够确保定位杆精准地抵接在定位槽内。

8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：还包括四个伸缩组件，分别设置在每个面板的下表面。伸缩组件包括电机、齿轮、齿条。电机固定安装在拉槽的内侧表面。齿轮的一端与电机的输出端固定连接，另一端转动连接有支板，支板固定安装在拉槽的内壁上。齿条固定连接在面板的下表面，且齿轮与齿条啮合。

9、采用上述技术方案，该方案中由于齿轮与齿条相互啮合，当电机启动并带动齿轮旋转时，齿轮会推动齿条沿其轨道移动。齿条与面板的固定本体相连，因此齿条的移动会带动面板及其上的第一光伏板进行同步伸缩动作。

10、本实用新型技术方案的进一步改进在于：还包括多个抵接板、多个抵柱，每两个抵接板均固定连接在每个面板上。每四个抵柱均固定安装在每个第二滑轨上。

11、采用上述技术方案，该方案中抵接板固定在面板上，其作用是在面板被拉伸时与抵柱形成抵接点，从而限制面板的移动范围。在第二滑轨的上表面两端各设有一个抵柱。当面板在拉伸移动过程中，抵接板会与抵柱接触，从而对面板的前后位置进行限位。

12、本实用新型技术方案的进一步改进在于：每个抵接板的两侧表面分别开设有与每个抵柱活动抵接的弧形槽。

13、采用上述技术方案，该方案中位于抵接板的两侧开设的弧形槽与抵柱的表面相匹配，从而可在抵柱活动抵接位于弧形槽内更加稳定。

14、本实用新型技术方案的进一步改进在于：每个滑板的两侧表面均固定连接有限位条，每个第一滑轨的内壁两侧分别开设有与每个限位条滑动连接的滑槽。

15、采用上述技术方案，该方案中在滑板的上下两侧均安装限位条，通过在第一滑轨内壁的上下两侧开设与限位条相匹配且活动连接的滑槽，使滑板在滑动时能够沿着两个限位条更稳定地滑动。

16、本实用新型技术方案的进一步改进在于：箱体的上表面固定安装有第二光伏板。

17、采用上述技术方案，该方案中通过将第二光伏板集成在箱体的上表面，充分利用了箱体的闲置空间。

18、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

19、(1)、本实用新型提供一种可伸缩式光伏组件系统，通过设置移动组件并配合多个第二滑轨，同时利用定位组件及其他限位结构对光伏板进行定位，使得光伏板能够根据实际需求实现两种阶段性扩展功能，这种设计可以根据需求自动增大光伏板的展开面积，从而显著提高光伏发电效率，同时，它还能有效减少光伏板在收纳状态下的空间占用，提升空间利用效率，在电动汽车有限车顶面积上，实现汽车光伏对太阳能的最大利用；

20、(2)、本实用新型提供一种可伸缩式光伏组件系统，通过设置伸缩组件，能够实现第一光伏板的自动扩展，使其更加便捷实用，这种设计可依据实际需求灵活调控第一光伏板的展开程度，操作简便。

21、(3)、本实用新型提供一种可伸缩式光伏组件系统，通过设置移动组件并配合安装的第二滑轨，以及多个相关结构的协同作用，可实现对光伏板的伸缩功能，这种设计避免了采用单一笨重滑轨对光伏板进行扩展操作的传统方式，从而有效减轻了设备的重量，降低了使用成本

1.一种可伸缩式光伏组件系统，其特征在于，包括：箱体（1）；所述箱体（1）的四侧表面均开设有拉槽（2），四个拉槽（2）的高度不同；

2.根据权利要求1所述的一种可伸缩式光伏组件系统，其特征在于：所述定位组件（4）包括四个连杆（401）、四个定位杆（402）、四个定位块（403）；每个所述连杆（401）均与每个所述滑板（302）固定连接；每个所述定位杆（402）均与每个所述连杆（401）固定连接；每两个所述定位块（403）分别固定安装在每个所述第一滑轨（301）上；每个所述定位块（403）的表面均开设有与每个所述定位杆（402）活动连接的定位槽。

3.根据权利要求1所述的一种可伸缩式光伏组件系统，其特征在于：还包括多个抵接板（9）、多个抵柱（10），每两个所述抵接板（9）均固定连接在每个所述面板（6）上；每四个所述抵柱（10）均固定安装在每个所述第二滑轨（5）上。

4.根据权利要求3所述的一种可伸缩式光伏组件系统，其特征在于：每个所述抵接板（9）的两侧表面分别开设有与每个所述抵柱（10）活动抵接的弧形槽。

5.根据权利要求1所述的一种可伸缩式光伏组件系统，其特征在于：每个所述滑板（302）的两侧表面均固定连接有限位条，每个所述第一滑轨（301）的内壁两侧分别开设有与每个所述限位条滑动连接的滑槽。