一种辅助B737雷达罩喷漆定位的环形复合工装的制作方法

本技术涉及辅助b737雷达罩喷漆定位的环形复合工装，尤其涉及一种辅助b737雷达罩喷漆定位的环形复合工装。

背景技术：

1、在对b737雷达罩进行喷漆维修时，需按手册要求在环带（sta138.6‐sta143.6阴影区）多次喷涂防静电漆、底漆及陶瓷漆，并反复遮蔽。目前工艺依靠两根直尺寻找基准点，再连线贴胶带，步骤枯燥繁琐、耗时长，且因人为操作差异导致测量标准难以一致，易出现边界偏移、漆层超差等质量问题。现有技术缺乏与雷达罩外形匹配的快速定位遮蔽工具，亟需一种专用工装提升效率与一致性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种辅助b737雷达罩喷漆定位的环形复合工装，从而解决现有技术中存在的前述问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种辅助b737雷达罩喷漆定位的环形复合工装，包括：

4、一体固化成型的环形外壳，环形外壳的内型面与b737雷达罩外表面的理论气动外形完全贴合；

5、在环形外壳的周向等分开设六条导电条避让槽，导电条避让槽自外壳前端面贯穿至后端面，用于与雷达罩上六根导电条一一对应嵌配，实现工装相对于雷达罩的周向及轴向快速定位；

6、环形外壳的前端面设有径向向外延伸的遮蔽翻边，遮蔽翻边与雷达罩待喷漆环带的理论边界重合，用于一次性压贴遮蔽胶带并形成整齐的分漆线；

7、环形外壳由多层玻璃纤维布与环氧树脂胶经加温固化而成的复合材料层构成，壁厚为1.5mm～3mm；

8、在环形外壳的外表面对称设置两对把手，把手通过沉头铆钉与外壳固接，便于操作者搬移及套放。

9、在本具体实施例中，导电条避让槽的宽度比导电条宽度大0.5mm～1mm，槽深等于导电条突出雷达罩表面的高度，保证套入后零间隙定位。

10、在本具体实施例中，遮蔽翻边的下表面贴有厚度0.2mm的硅橡胶缓冲层，以防止压伤雷达罩漆层。

11、在本具体实施例中，把手为碳纤维管材，表面套设防滑胶套，整体重量不大于工装总质量的5%。

12、在本具体实施例中，环形外壳在相邻两导电条避让槽之间开设若干减重孔，减重孔为椭圆形，长轴沿外壳母线方向，孔边缘包覆铝镍合金护圈以防止复合材料分层。

13、在本具体实施例中，环形外壳的后端面刻有角度刻度线，用于校验工装与雷达罩的相对角度是否符合工艺要求。

14、本实用新型的有益效果是：

15、快速定位：环形外壳内型面与雷达罩外形完全匹配，六条避让槽直接套入导电条，无需额外测量即可实现周向、轴向零间隙定位，省去传统拉线找点工序。

16、一次遮蔽成型：前端遮蔽翻边与环带理论边界重合，可一次性压贴遮蔽胶带，形成整齐分漆线，避免多次返工。

17、轻量化高强度：复合材料层壁厚仅1.5mm～3mm，重量轻、耐漆雾腐蚀，长期不变形；增设把手便于搬移，降低劳动强度。

18、提升质量一致性：消除人为找点、划线误差，确保每次喷漆边界准确，实现批量化标准作业，显著提高喷漆效率与外观质量。

1.一种辅助b737雷达罩喷漆定位的环形复合工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的环形复合工装，其特征在于：所述避让槽（12）的宽度比导电条宽度大0.5mm～1mm，槽深等于导电条突出雷达罩表面的高度，保证套入后零间隙定位。

3.根据权利要求2所述的环形复合工装，其特征在于：所述遮蔽翻边的下表面贴有厚度0.2mm的硅橡胶缓冲层，以防止压伤雷达罩漆层。

4.根据权利要求1所述的环形复合工装，其特征在于：所述把手为碳纤维管材，表面套设防滑胶套，整体重量不大于工装总质量的5%。

5.根据权利要求1所述的环形复合工装，其特征在于：所述环形外壳（10）在相邻两避让槽（12）之间开设若干减重孔，所述减重孔为椭圆形，长轴沿外壳母线方向，孔边缘包覆铝镍合金护圈以防止复合材料分层。

6.根据权利要求1-5任一项所述的环形复合工装，其特征在于：所述环形外壳（10）的后端面刻有角度刻度线，用于校验工装与雷达罩的相对角度是否符合工艺要求。