一种发动机维护辅助设备的制作方法

本发明涉及发动机维护，特别涉及一种发动机维护辅助设备。

背景技术：

1、航空发动机，特别是涡扇发动机，在外场维护保障时，通常需要对发动机进行运输、起吊、拆装、维修等多种操作，目的这些不同的操作通常需要独立的辅助设备完成，这不但需要较多的辅助设备，增加了操作复杂性，而且发动机在较多的设备间转移也增加了发动机损坏的风险。

技术实现思路

1、为解决上述至少一种技术问题，本发明提供了一种发动机维护辅助设备，同时具有平移起吊等多种功能，简化操作流程，提高维护效率，较小发动机维护时的损坏风险。

2、本发明采用的技术方案是，设计一种发动机维护辅助设备，包括：

3、承载主体，用于承载发动机；

4、平移装置，设置在所述承载主体上，用于控制所述发动机在水平方向上的移动；

5、起吊装置，设置在所述平移装置上方，用于控制所述发动机的升降；

6、所述平移装置包括两个并列的位于所述发动机两侧的导轨，所述导轨上设置有能够承载所述发动机的移动件。

7、在某些实施方式中，所述移动件上设置有支撑杆，所述支撑杆端部设置有用于连接所述发动机壳体上定位柱的插孔。

8、在某些实施方式中，所述支撑杆与所述移动件之间设置有伸缩控制机构，所述伸缩控制机构控制所述支撑杆在垂直于所述导轨的方向上移动。

9、在某些实施方式中，所述起吊装置包括第一升降架，所述第一升降架由多个方向的牵引绳悬吊牵引，各方向的所述牵引绳分别由独立的收放装置控制，所述第一升降架上设置有多个用于连接所述发动机的连接件。

10、在某些实施方式中，所述第一升降架为矩形框架，所述连接件分布在所述矩形框架的边框上。

11、在某些实施方式中，所述起吊装置还包括位于所述第一升降架上方的第二升降架；所述收放装置设置在所述第二升降架上，所述第二升降架由升降动力装置控制升降。

12、在某些实施方式中，所述第二升降架为矩形框架，所述升降动力装置为支撑在所述矩形框架四角的顶升机构。

13、在某些实施方式中，所述牵引绳数量为四根，四根所述牵引绳与所述第一升降架的连接点位于矩形的四个顶角位置。

14、在某些实施方式中，所述收放装置为伸缩缸，所述伸缩缸之间相互平行。

15、在某些实施方式中，所述承载主体具有驱动轮。

16、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

17、本发明将转运、水平对位与垂直起吊功能集成于一体，避免了发动机在多个专用设备间反复装夹转移，显著简化了外场维护操作流程。双侧导轨配合移动件实现发动机水平精确调节，便于与推装车精准对接；同时利用发动机壳体固有定位柱进行快速挂接，无需额外工具，大幅缩短辅助对接时间。矩形升降架配合四角独立牵引绳，不仅确保载荷均匀分布，还能通过差动调节实现发动机俯仰或横滚姿态的倾斜控制；两级升降结构进一步将大行程位移与精细角度调节分离，避免硬性拉拽造成的壳体损伤。支撑杆的横向伸缩调节可补偿包装箱或推装车的横向偏差，并适配不同型号发动机，有效降低磕碰与应力损伤风险，显著提升了外场操作的安全性与通用性。

1.一种发动机维护辅助设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机维护辅助设备，其特征在于，所述移动件上设置有支撑杆，所述支撑杆端部设置有用于连接所述发动机壳体上定位柱的插孔。

3.根据权利要求2所述的发动机维护辅助设备，其特征在于，所述支撑杆与所述移动件之间设置有伸缩控制机构，所述伸缩控制机构控制所述支撑杆在垂直于所述导轨的方向上移动。

4.根据权利要求1所述的发动机维护辅助设备，其特征在于，所述起吊装置包括第一升降架，所述第一升降架由多个方向的牵引绳悬吊牵引，各方向的所述牵引绳分别由独立的收放装置控制，所述第一升降架上设置有多个用于连接所述发动机的连接件。

5.根据权利要求4所述的发动机维护辅助设备，其特征在于，所述第一升降架为矩形框架，所述连接件分布在所述矩形框架的边框上。

6.根据权利要求4所述的发动机维护辅助设备，其特征在于，所述起吊装置还包括位于所述第一升降架上方的第二升降架；所述收放装置设置在所述第二升降架上，所述第二升降架由升降动力装置控制升降。

7.根据权利要求6所述的发动机维护辅助设备，其特征在于，所述第二升降架为矩形框架，所述升降动力装置为支撑在所述矩形框架四角的顶升机构。

8.根据权利要求4所述的发动机维护辅助设备，其特征在于，所述牵引绳数量为四根，四根所述牵引绳与所述第一升降架的连接点位于矩形的四个顶角位置。

9.根据权利要求8所述的发动机维护辅助设备，其特征在于，所述收放装置为伸缩缸，所述伸缩缸之间相互平行。

10.根据权利要求1所述的发动机维护辅助设备，其特征在于，所述承载主体具有驱动轮。