一种氟碳铝合金型材生产车间的输送车的制作方法

本技术涉及铝合金型材生产，尤其是提供了一种氟碳铝合金型材生产车间的输送车。

背景技术：

1、目前，氟碳铝合金生产车间的地面物料输送多采用电动平板车运输，电动平板车单趟运输只进行铝合金型材的运输，或者只进行盛放筐架的输送，无法满足同时输送空载料筐和满载料筐的需要，使得生产车间内需要的电动平板车数量较多，增加了输送轨道的繁忙程度、车间输送调度管理的难度，降低了输送效率，难以满足高效生产输送的要求。

2、同时，现在的电动平板车没有自动化的料筐装入/输出功能，电动平板车移动到位后，需要通过行车或者叉车进行铝合金型材装入车中以及从车上卸下，降低车间内运输效率。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型提供了一种氟碳铝合金型材生产车间的输送车，以在单趟输送中同时输送空载料筐和满载料筐，并进行料筐自动装入以及向外输出，提高输送效率，减少生产车间内输送车辆使用。

2、为了到达上述目的，本实用新型提供了一种氟碳铝合金型材生产车间的输送车，车体的底部设置有与地面纵向轨道配合的纵向行进轮组，行进驱动机构与纵向行进轮组驱动连接，以驱动车体沿着纵向轨道行进；空筐承载架和满筐承载架纵向并排布置在车体上；空筐承载架顶面设置有沿着横向阵列布置的第一横向输送辊组，第一输送驱动机构与第一横向输送轮组驱动连接，空载料筐分横向放置在空筐承载架，通过第一横向输送辊组支撑及横向输入/输出驱动；满筐承载架顶面设置有沿着横向阵列布置的第二横向输送辊组，第二输送驱动机构与第二横向输送轮组驱动连接，满载料筐放置在满筐承载架上，通过通过第二横向输送辊组支撑及横向输入/输出驱动。

3、进一步的，所述纵向行进轮组包括对称布置在车体两侧的左行进轮组和右行进轮组，左行进轮组和右行进轮组的间距与两纵向轨道的跨距适配。

4、进一步的，所述第一输送驱动机构包括第一驱动电机和第一链条传动机构，所述第一链条传动机构的主动链轮与驱动电机的电机转轴连接、从动链轮包括多个并分别与第一输送辊组的各输送辊的轮轴连接，主动轮与从动轮之间设置有第一传动链条，所述控制器与第一驱动电机信号连接，被配置为控制第一驱动电机启停及旋转方向。

5、进一步的，所述第二输送驱动机构包括第二驱动电机和第二链条传动机构，所述第二链条传动机构的主动链轮与驱动电机的电机转轴连接、从动链轮包括多个并分别与第二输送辊组的各输送辊的轮轴连接，主动轮与从动轮之间设置有第二传动链条，所述控制器与第二驱动电机信号连接，被配置为控制第二驱动电机启停及旋转方向。

6、进一步的，所述空载料筐/满载料筐的筐架底部设置有沿长度方向延伸的承载梁，所述承载梁的设置有与轮轴上辊轮间距适配的滑轨。

7、进一步的，所述料筐的底部两侧分别设置有沿长度方向延伸的承载梁，各侧辊轮支撑在相同一侧的承载梁底部。

8、进一步的，所述轮轴两侧的辊轮呈对称设置，两辊轮的轮体外径一致，至少一侧的轮体外设置有外径扩大的轮缘，所述承载梁的外侧通过所述轮缘限位。

9、进一步的，所述料筐的筐架底部两侧设置有向上延伸的竖梁，两侧的竖梁与筐架构成凹字形结构，氟碳铝合金型材放置在所述凹字形结构内，所述料筐沿着长度方向阵列设置有多个竖梁，部分竖梁的顶部设置有挂耳。

10、相对于现有技术，本实用新型所提供的一种氟碳铝合金型材生产车间的输送车的有益效果主要体现在：

11、第一方面，通过在车体上设置并排布置的空筐承载架和满筐承载架分别放置空载料筐和满载料筐，能够单趟输送过程中同时输送空载料筐和满载料筐，相对于普通的电动输送车，生产车间内需要的电动平板车数量减少，降低了输送轨道的繁忙程度、车间输送调度管理的难度，提高了输送效率，满足高效生产输送的要求。

12、第二方面，通过在空载料筐架设置第一横向输送辊组，能够驱动由轨道外的料筐辊道输送来的空载料筐进入空筐承载架、将空筐承载架上的空载料筐输送至料筐辊道上；通过在满载料筐架设置第二横向输送辊组，能够驱动由轨道外的料筐辊道输送来的满载料筐进入满筐承载架、将满筐承载架上的满载料筐输送至料筐辊道上，替代现有技术的行车或者叉车进行铝合金型材装入车中以及从车上卸下，提高了车间内运输效率。

1.一种氟碳铝合金型材生产车间的输送车，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的氟碳铝合金型材生产车间的输送车，其特征在于：所述纵向行进轮组（11）包括对称布置在车体（1）两侧的左行进轮组和右行进轮组，左行进轮组和右行进轮组的间距与两纵向轨道（5）的跨距适配。

3.根据权利要求1所述的氟碳铝合金型材生产车间的输送车，其特征在于：所述第一输送驱动机构包括第一驱动电机和第一链条传动机构，所述第一链条传动机构的主动链轮与驱动电机的电机转轴连接、从动链轮包括多个并分别与第一输送辊组的各输送辊的轮轴连接，主动轮与从动轮之间设置有第一传动链条，所述控制器与第一驱动电机信号连接，被配置为控制第一驱动电机启停及旋转方向。

4.根据权利要求1所述的氟碳铝合金型材生产车间的输送车，其特征在于：所述第二输送驱动机构包括第二驱动电机和第二链条传动机构，所述第二链条传动机构的主动链轮与驱动电机的电机转轴连接、从动链轮包括多个并分别与第二输送辊组的各输送辊的轮轴连接，主动轮与从动轮之间设置有第二传动链条，所述控制器与第二驱动电机信号连接，被配置为控制第二驱动电机启停及旋转方向。

5.根据权利要求1所述的氟碳铝合金型材生产车间的输送车，其特征在于：所述空载料筐（41）/满载料筐（42）的筐架底部设置有沿长度方向延伸的承载梁（43），所述承载梁（43）的设置有与轮轴上辊轮（33）间距适配的滑轨。

6.根据权利要求5所述的氟碳铝合金型材生产车间的输送车，其特征在于：所述料筐的底部两侧分别设置有沿长度方向延伸的承载梁（43），各侧辊轮（33）支撑在相同一侧的承载梁（43）底部。

7.根据权利要求6所述的氟碳铝合金型材生产车间的输送车，其特征在于：所述轮轴两侧的辊轮（33）呈对称设置，两辊轮（33）的轮体外径一致，至少一侧的轮体外设置有外径扩大的轮缘，所述承载梁（43）的外侧通过所述轮缘限位。

8.根据权利要求6或7所述的氟碳铝合金型材生产车间的输送车，其特征在于：料筐的筐架底部两侧设置有向上延伸的竖梁（44），两侧的竖梁（44）与筐架构成凹字形结构，氟碳铝合金型材（6）放置在所述凹字形结构内，所述料筐沿着长度方向阵列设置有多个竖梁（44），部分竖梁（44）的顶部设置有挂耳（45）。