一种三级四起升油缸门架的制作方法

本申请涉及叉架，尤其是涉及一种三级四起升油缸门架。

背景技术：

1、叉车门架作为叉车的核心部件，其设计直接影响操作者的视野和作业效率。传统叉车门架通常将液压缸体布置在门架内侧，以实现紧凑的结构设计。然而，随着物流行业对作业效率和安全性要求的提高，操作视野的局限性逐渐成为制约叉车性能的关键因素。

2、现有技术的主要缺陷在于缸体布置方式导致的操作视野受限。具体表现为：缸体集中在内侧时，操作者前方的视野被完全阻挡，无法清晰地观察货物和周围环境；缸体分散布置时，视野改善有限，且可能引入新的结构不稳定因素。此外，现有技术缺乏对缸体外侧布置的系统性解决方案，难以兼顾视野开阔和结构稳定性。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种三级四起升油缸门架，具备视野开阔和结构稳定的优点，解决了背景技术中提出的问题。

2、本申请提供的一种三级四起升油缸门架采用如下的技术方案：一种三级四起升油缸门架，包括外门架和滑动连接在外门架内壁的内门架，所述内门架的内壁滑动连接有叉架本体，所述外门架外表面的两侧均安装有第一液压缸体，所述内门架的外表面固定连接有两个相对称的连接板，每个所述连接板的外表面均固定连接有支撑板，每个所述支撑板的上表面均安装有第二液压缸体，每个所述第二液压缸体的顶端均固定连接有第二链轮连接器，每个所述第二链轮连接器的内壁均安装有可转动的第二链轮，每个所述第二链轮的外表面均啮合有第二链条。

3、每个所述第二液压缸体的顶部均固定连接有第一连接块，所述内门架的外表面固定连接有两个相对称的加固弧形板，每个所述第二液压缸体的外部均安装有u型保护罩，每个所述u型保护罩的顶端均固定连接有第二连接块，每个所述第二连接块的内部均安装有连接螺栓，所述第一连接块、加固弧形板和第二连接块通过连接螺栓进行固定连接，两个所述u型保护罩相互靠近的一侧面均安装有两个接口防护套。

4、通过采用上述技术方案，将第二液压缸体通过连接板和支撑板布置在内门架外侧，第一液压缸体安装在外门架的两侧，彻底避免缸体占用内门架内侧空间，解决了现有技术中缸体遮挡操作者前方视野的问题，让操作者能清晰观察货物及周围环境，同时通过加固弧形板配合第一连接块、第二连接块与连接螺栓的固定结构，为第二液压缸体提供稳定支撑，避免缸体外置导致的结构不稳定，且u型保护罩能对第二液压缸体形成包裹防护，减少外部杂物对缸体的撞击影响，弥补了现有技术缺乏缸体外侧布置系统性防护的缺陷。

5、优选的，所述叉架本体的外表面安装有两个相对称的货叉本体，每个所述货叉本体的顶端均安装有弹簧销，所述弹簧销的底端插接在叉架本体的内壁中。

6、通过采用上述技术方案，利用弹簧销的插接固定方式，实现货叉本体与叉架本体的快速拆装，提升货叉本体更换的便捷性，适应不同尺寸货物的搬运需求，进一步优化作业灵活性。

7、优选的，所述叉架本体的外表面固定连接有挡货架。

8、通过采用上述技术方案，在不遮挡操作者前方视野的基础上，挡货架能对叉架本体上承载的货物形成后侧阻挡，避免叉车作业过程中货物因惯性后倾掉落，保障了货物搬运安全。

9、优选的，每个所述第一液压缸体的顶端均固定连接有第一链轮连接器，每个所述第一链轮连接器的外表面均安装有第一链轮，每个所述第一链轮（9）的外部啮合有第一链条。

10、通过采用上述技术方案，两个第一液压缸体分别通过第一链轮连接器同步带动两个第一链轮运动，使动力能均匀传递至两侧的第一链条，避免传统单侧传动导致的内门架受力不均、倾斜偏移的问题，强化了门架升降过程中的结构稳定性，解决现有技术分散布置缸体易失衡的缺陷。

11、优选的，两个所述第一链条的两端分别与外门架和内门架的外表面固定连接。

12、通过采用上述技术方案，使第一液压缸体的伸缩动力能精准传递至内门架，更加实用。

13、优选的，每个所述第二液压缸体的外表面均固定连接有定位块，两个所述第二链条的两端分别与叉架本体和定位块的外表面固定连接。

14、通过采用上述技术方案，定位块为第二链条提供稳定的固定基点，使第二液压缸体的动力能通过第二链条精准传递至叉架本体，实现第二液压缸体与第一液压缸体的协同驱动，同时该连接结构简单，无需进行复杂改造，兼顾了结构稳定性与装配便捷性。

15、优选的，每个所述接口防护套的内壁均固定连接有橡胶套。

16、通过采用上述技术方案，接口防护套配合橡胶套形成双重防护，既能阻挡外部的冲撞，又能通过橡胶套的弹性缓冲作用，减少叉车作业振动对接口的冲击，补充了u型保护罩对第二液压缸体防护之外的细节防护，延长设备使用寿命。

17、优选的，每个所述支撑板的底面均焊接有加强筋，两个所述加强筋的另一侧分别焊接在两个连接板的外表面。

18、通过采用上述技术方案，加强筋通过焊接在支撑板与连接板之间，形成稳定支撑结构，大幅增强支撑板对第二液压缸体的承载能力，避免第二液压缸体工作时的受力导致支撑板变形或断裂，且焊接连接方式可靠，无需额外增加复杂连接件，兼顾结构强度与实用性。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、该一种三级四起升油缸门架，将第二液压缸体借助连接板与支撑板安装在内门架外侧，第一液压缸体安装在外门架的两侧，彻底避开内门架内侧作业视野区域，解决现有技术中缸体内侧布置遮挡视野的问题，通过加固弧形板配合第一连接块、第二连接块与连接螺栓对第二液压缸体进行固定，再以加强筋加固支撑板与连接板的连接，避免缸体外置导致的结构松动，解决现有分散布置缸体易失衡的缺陷，通过u型保护罩包裹第二液压缸体、接口防护套搭配橡胶套防护接口，弥补现有技术缺乏缸体外侧系统防护的不足，同时第一液压缸体经第一链轮连接器带动第一链轮与第一链条，第二液压缸体经第二链轮连接器带动第二链轮与第二链条且依托定位块定位，实现第一液压缸体与第二液压缸体协同驱动叉架本体，进一步提升叉架升降平稳性，整体方案针对性解决现有技术痛点，兼顾了视野开阔性、结构稳定性与防护可靠性。

1.一种三级四起升油缸门架，包括外门架（1）和滑动连接在外门架（1）内壁的内门架（2），其特征在于：所述内门架（2）的内壁滑动连接有叉架本体（3），所述外门架（1）外表面的两侧均安装有第一液压缸体（7），所述内门架（2）的外表面固定连接有两个相对称的连接板（11），每个所述连接板（11）的外表面均固定连接有支撑板（12），每个所述支撑板（12）的上表面均安装有第二液压缸体（13），每个所述第二液压缸体（13）的顶端均固定连接有第二链轮连接器（25），每个所述第二链轮连接器（25）的内壁均安装有可转动的第二链轮（14），每个所述第二链轮（14）的外表面均啮合有第二链条（15）；

2.根据权利要求1所述的一种三级四起升油缸门架，其特征在于：所述叉架本体（3）的外表面安装有两个相对称的货叉本体（4），每个所述货叉本体（4）的顶端均安装有弹簧销（5），所述弹簧销（5）的底端插接在叉架本体（3）的内壁中。

3.根据权利要求1所述的一种三级四起升油缸门架，其特征在于：所述叉架本体（3）的外表面固定连接有挡货架（6）。

4.根据权利要求1所述的一种三级四起升油缸门架，其特征在于：每个所述第一液压缸体（7）的顶端均固定连接有第一链轮连接器（8），每个所述第一链轮连接器（8）的外表面均安装有第一链轮（9），每个所述第一链轮（9）的外部啮合有第一链条（10）。

5.根据权利要求4所述的一种三级四起升油缸门架，其特征在于：两个所述第一链条（10）的两端分别与外门架（1）和内门架（2）的外表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种三级四起升油缸门架，其特征在于：每个所述第二液压缸体（13）的外表面均固定连接有定位块（16），两个所述第二链条（15）的两端分别与叉架本体（3）和定位块（16）的外表面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种三级四起升油缸门架，其特征在于：每个所述接口防护套（22）的内壁均固定连接有橡胶套（23）。

8.根据权利要求1所述的一种三级四起升油缸门架，其特征在于：每个所述支撑板（12）的底面均焊接有加强筋（24），两个所述加强筋（24）的另一侧分别焊接在两个连接板（11）的外表面。