一种轮对转运支架的制作方法

本申请涉及轮对转运工装的，特别涉及一种轮对转运支架。

背景技术：

1、在对动车组、高铁的轮对检修过程中，其轮对通常需要使用轮对转运支架来进行转运。

2、现有技术中，轮对的存放与转运是通过木制托盘来作为基础支撑底座，操作过程中先利用行车把轮对摆放在木制托盘上，并通过叉车将装载有轮对的木制托盘铲运至目的地；

3、但现有技术中，木制托盘不能根据轮对的规格进行适应性调整，若面对不同规格的轮对，只能靠增减木块来调整高度以满足轮对的放置需求，且现有的木制托盘在由叉车转运过程中，会造成木制托盘的磨损，致使产生木屑掉落在地，影响后续叉车的作业，使用便利性差；此外，磨损后的木制托盘会还对新轮对的表面造成划伤，不仅影响产品的外观，还可能降低其功能性和使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供了一种轮对转运支架，实现了轮对在存放和转运过程中操作便利性的提升，以及新轮对的损伤风险的降低。

2、实现了在轮对存放和转运过程中，避免了轮对与轮对之间出现刚性挤压的问题，及木屑遮盖地面标识的问题，提升了工作效率和环境的清洁度。

3、为实现前述目的，本申请采用如下技术方案：

4、一种轮对转运支架，包括

5、支架基座，所述支架基座上设有若干组支撑台机构，所述支撑台机构靠近于所述支架基座的相对两端，所述支架基座的一端还设有铰接架，支架基座的底部还设有若干个垫块，相邻垫块之间形成叉车位；及

6、连接于所述支架基座的支撑装置，所述支撑装置采用翻转折叠的方式连接于所述支架基座的一端，所述支撑装置包括柱型支撑座、套设于所述柱型支撑座外部的锁定套及连接于所述柱型支撑座顶部的支撑头机构，所述柱型支撑座上靠近底部的相对两侧壁上分别设有铰接杆，所述铰接杆与所述铰接架相配合，从而实现所述柱型支撑座与所述支架基座的铰接。

7、在一些可选的实施方式中，一组所述支撑台机构包括两个所述支撑台机构，两个所述支撑台机构分别设置于所述支架基座的相对两边，所述支撑台机构包括底座及设置于所述底座的支撑块，所述支撑块与所述底座相配合以形成所述支撑台机构。

8、在一些可选的实施方式中，所述支架基座上还设有若干组支撑板机构，所述支撑板机构位于所述支撑台机构之间。

9、在一些可选的实施方式中，一组所述支撑板机构包括两个所述支撑板机构，两个所述支撑板机构分别设置于所述支架基座的相对两边，所述支撑板机构包括基座及设置于所述基座的支撑板，所述支撑板与所述基座相配合以形成所述支撑板机构。

10、在一些可选的实施方式中，所述锁定套的相对两侧壁上分别设有卡槽，所述卡槽的形状与所述铰接架的形状相同，所述卡槽与所述铰接架相套接。

11、在一些可选的实施方式中，所述锁定套的侧壁上还设有导向孔，所述柱型支撑座的侧壁上还设有锁紧机构，所述锁紧机构与所述柱型支撑座之间的连接方式为螺栓连接，在通过所述锁紧机构进行锁紧时，所述锁紧机构通过所述导向孔，由所述锁定套的外侧壁贯穿至所述柱型支撑座，并与所述柱型支撑座进行螺栓连接。

12、在一些可选的实施方式中，所述导向孔的形状为腰形孔。

13、在一些可选的实施方式中，所述柱型支撑座的顶部上设有连接孔，所述支撑头机构包括支撑杆、连接于所述支撑杆的支撑头，所述支撑杆的一端连接于所述支撑头，其另一端通过所述连接孔与所述柱型支撑座进行连接。

14、在一些可选的实施方式中，所述支撑杆上设有一组定位螺栓，一组所述定位螺栓分别对所述支撑头与所述支撑杆的连接位置、所述支撑杆通过所述连接孔伸入所述柱型支撑座的深度进行限定。

15、在一些可选的实施方式中，一组所述定位螺栓至少包括两个所述定位螺栓，其中一个所述定位螺栓对所述支撑头与所述支撑杆的连接位置进行定位，另一个所述定位螺栓对所述支撑杆通过所述连接孔伸入所述柱型支撑座的深度进行定位。

16、本申请提供的一种轮对转运支架，具有以下有益效果：

17、本申请采用的技术方案中，一种轮对转运支架，在日常工作过程中，支撑装置中的柱型支撑座呈竖直状态，通过支撑装置上的支撑头对单边轮对的辊轴进行支撑，而通过远离支撑装置的支撑台机构和支持板机构对单边轮进行支撑；在无需支撑单边轮对时，通过手动拧动锁紧机构，使锁紧机构松开锁定套，之后，向上提起锁定套，与此同时，锁紧机构沿着导向孔的方向移动，卡槽脱离铰接架以解除柱型支撑座在竖直方向的锁定，最后，柱型支撑座在铰接杆和铰接架的作用下，向支架基座的方向翻折90°，最终完成支撑装置的收纳；此外，对于不同规格的单边轮对通过支架进行支撑时，为了满足使用需求，需要调节支撑头的高度时，可通过对定位螺栓的拧动来进行调节支撑杆伸入连接孔的长度，伸入连接孔的长度越短，则支撑头的高度越高，反之支撑头的高度越低；在转运时，通过叉车通过垫块之间形成的叉车位，转运承载有单边轮对的转运支架，实现了轮对存放和转运过程中的操作便利性得到提升，且还降低了对新轮对的损伤风险。

1.一种轮对转运支架，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的轮对转运支架，其特征在于，一组所述支撑台机构(11)包括两个所述支撑台机构(11)，两个所述支撑台机构(11)分别设置于所述支架基座(10)的相对两边，所述支撑台机构(11)包括底座(111)及设置于所述底座(111)的支撑块(112)，所述支撑块(112)与所述底座(111)相配合以形成所述支撑台机构(11)。

3.根据权利要求2所述的轮对转运支架，其特征在于，所述支架基座(10)上还设有若干组支撑板机构(12)，所述支撑板机构(12)位于所述支撑台机构(11)之间。

4.根据权利要求3所述的轮对转运支架，其特征在于，一组所述支撑板机构(12)包括两个所述支撑板机构(12)，两个所述支撑板机构(12)分别设置于所述支架基座(10)的相对两边，所述支撑板机构(12)包括基座(121)及设置于所述基座(121)的支撑板(122)，所述支撑板(122)与所述基座(121)相配合以形成所述支撑板机构(12)。

5.根据权利要求4所述的轮对转运支架，其特征在于，所述锁定套(22)的相对两侧壁上分别设有卡槽(221)，所述卡槽(221)的形状与所述铰接架(13)的形状相同，所述卡槽(221)与所述铰接架(13)相套接。

6.根据权利要求5所述的轮对转运支架，其特征在于，所述锁定套(22)的侧壁上还设有导向孔(222)，所述柱型支撑座(21)的侧壁上还设有锁紧机构(25)，所述锁紧机构(25)与所述柱型支撑座(21)之间的连接方式为螺栓连接，在通过所述锁紧机构(25)进行锁紧时，所述锁紧机构(25)通过所述导向孔(222)，由所述锁定套(22)的外侧壁贯穿至所述柱型支撑座(21)，并与所述柱型支撑座(21)进行螺栓连接。

7.根据权利要求6所述的轮对转运支架，其特征在于，所述导向孔(222)的形状为腰形孔。

8.根据权利要求7所述的轮对转运支架，其特征在于，所述柱型支撑座(21)的顶部上设有连接孔(211)，所述支撑头机构(23)包括支撑杆(231)、连接于所述支撑杆(231)的支撑头(232)，所述支撑杆(231)的一端连接于所述支撑头(232)，其另一端通过所述连接孔(211)与所述柱型支撑座(21)进行连接。

9.根据权利要求8所述的轮对转运支架，其特征在于，所述支撑杆(231)上设有一组定位螺栓(26)，一组所述定位螺栓(26)分别对所述支撑头(232)与所述支撑杆(231)的连接位置、所述支撑杆(231)通过所述连接孔(211)伸入所述柱型支撑座(21)的深度进行限定。

10.根据权利要求9所述的轮对转运支架，其特征在于，一组所述定位螺栓(26)至少包括两个所述定位螺栓(26)，其中一个所述定位螺栓(26)对所述支撑头(232)与所述支撑杆(231)的连接位置进行定位，另一个所述定位螺栓(26)对所述支撑杆(231)通过所述连接孔(211)伸入所述柱型支撑座(21)的深度进行定位。