一种汽车举升架的制作方法

本技术属于汽车维修，具体涉及一种汽车举升架。

背景技术：

1、汽车举升架是用于举升车辆以便进行车辆底部检修的重要工具。传统的汽车举升架主要为立柱式结构，其具有举升高度大、稳定性好的特点，但其体积庞大、重量较重、移动不便，多用于汽车维修店，无法满足家庭用户自主维修时对举升架便携性与收纳空间的需求。

2、为适应家庭维修场景，超薄型汽车举升架应运而生。如申请号为cn2019214831545的实用新型专利公开了一种可收缩的超薄型汽车举升架，该汽车举升架为典型的平行四边形举升架，其包括支架体、安全锁和油缸；其中，支架体包括上支架板、下支架板、左支架板和右支架板，且上支架板、下支架板、左支架板和右支架板共同构成平行四边形机构；此外，油缸的活塞杆与转动安装在上支架板上的转轴连接座相连，如此，当油缸的活塞杆伸长时，上支架板会始终保持水平或近乎水平的姿态向上平移；这种设计虽便于收纳，且有效降低了举升架的体积和质量，提高便携性，但这种采用平行四边形机构的举升架在下降收纳时存在向后甩尾的情形，即上支架板在举升过程中，会一边下降，一边后移(即不能仅产生纯粹的升降运动)，需要预留较大的后端避让空间，在长度空间受限的家庭庭院或私人车库中无法使用。

3、此外，现有的超薄型举升架为了实现便携移动，通常会在举升架底部设置脚轮；但在使用过程中，汽车重量和举升架架体重量完全作用在脚轮，导致脚轮的轮轴极易因承受较大的负载而损坏，影响使用寿命。

技术实现思路

1、鉴于以上现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种体积小、质量轻且不存在甩尾情形的汽车举升架，以满足长度空间受限的居家维修场景使用需求；同时，将脚轮位置优化，在保留便携移动的基础上，提高脚轮的使用寿命。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车举升架，包括底部框架、顶部框架和驱动油缸，且底部框架和顶部框架之间具有两个对称设置的升降支架；每个升降支架均包括两个平行设置的连杆组件；所述连杆组件包括第一连杆和与第一连杆中部相铰接的第二连杆；所述第一连杆的一端铰接在顶部框架上，第一连杆的另一端滑动设置在底部框架上；所述第二连杆的一端铰接在底部框架上，所述第二连杆的另一端悬空设置或者与第一连杆的中部铰接；所述驱动油缸安装在底部框架上，用于驱动顶部框架上下移动；所述底部框架相对设置的两个侧壁上分别设有拉手和脚轮；本申请的汽车举升架借助连杆组件中第一连杆与底部框架的滑动连接，巧妙消除了顶部框架升降过程中的水平移动问题，确保顶部框架仅产生纯粹的垂直运动，从而使得举升架能够应用于长度空间受限的私人车库或庭院，降低使用局限性；此外，由于脚轮设置在侧部，使得举升架在工作过程中，脚轮不必承受额外的负载，保证使用寿命；而当需要移动举升架时，只需使用户在收纳状态下提拉拉手，将举升架转动至脚轮与地面接触，进而通过牵引拉手即可实现举升架的便捷移动。

3、优选地，同一升降支架中的两个第一连杆通过中间连接件相连，以保证二者运动的同步性。

4、优选地，所述汽车举升架还包括安全锁，以防止顶部框架意外下降，提高使用安全性。

5、优选地，所述安全锁包括锁杆和锁块；所述锁杆的一端铰接在顶部框架上，所述锁杆的另一端与锁块相连；所述底部框架上设有支撑滑槽，所述支撑滑槽内设有至少一个用于卡固锁块的限位块；当限位块卡固锁块时，锁杆无法向使顶部框架下降的方向转动，从而达到防止顶部框架意外下降的目的；当顶部框架需要下降时，只需将锁块提升至高于限位块的位置即可。

6、优选地，所述锁块具有引导面和止挡面；所述驱动油缸驱动顶部框架向上移动时，所述锁块的引导面能够与限位块滑动接触，以使锁块顺利越过限位块；所述锁块越过限位块后，所述限位块与锁块的止挡面配合以阻挡锁块的回退，

7、优选地，所述锁块上铰接有转动座；所述转动座能在自重的作用下转动至与锁杆抵接的位置处；当所述转动座与锁杆抵接时，所述转动座用于与支撑滑槽滑动接触，以使锁块的最低位置高于限位块，从而确保顶部框架能顺利下降。

8、优选地，所述锁块与转动座之间设有弹簧，以利用弹簧保证转动座与锁杆的抵接可靠性。

9、优选地，所述顶部框架的顶部两端均设置有托台，所述托台用于放置高度调整块；所述高度调整块包括至少一个垫块；如此，即可通过增减垫块满足不同汽车的举升高度要求。

10、优选地，所述驱动油缸包括缸体、活塞杆和位于缸体和活塞杆之间的缓冲弹簧；所述缓冲弹簧对活塞杆施加向缸体内缩回的作用力；如此，当限位块卡住锁块时，缓冲弹簧能对活塞杆施加一拉紧力，以使锁块紧密贴合在限位块上，保证锁止效果。

11、如上，本实用新型的一种汽车举升架，具有以下有益效果：

12、本实用新型的汽车举升架借助连杆组件中第一连杆与底部框架的滑动连接，巧妙消除了顶部框架升降过程中的水平移动问题，确保顶部框架仅产生纯粹的垂直运动，避免甩尾现象的产生，从而降低汽车举升架使用时的长度空间要求，提高适用范围，

13、本实用新型的汽车举升架借助连杆组件对顶部框架的升降运动进行约束，并能通过连杆组件的折叠进行汽车举升架的收纳，具有结构简单、质量轻、体积小的优势，从而便于满足家庭维修场景下的便携性和易收纳的需求。

14、本实用新型采用纯机械结构的安全锁来防止顶部框架的突然下降，具有成本低、可靠性高的优势。

15、本实用新型优选在底部框架的支撑滑槽内设置多个用于卡固锁块的限位块，以实现顶部框架的多级举升高度的锁定，有利于满足多种车型及维修工艺的需求。

1.一种汽车举升架，其特征在于，包括底部框架(100)、顶部框架(200)和驱动油缸(300)，且底部框架(100)和顶部框架(200)之间具有两个对称设置的升降支架(400)；每个升降支架均包括两个平行设置的连杆组件(410)；所述连杆组件(410)包括第一连杆(411)和与第一连杆(411)中部铰接的第二连杆(412)；所述第一连杆(411)的一端铰接在顶部框架(200)上，第一连杆(411)的另一端滑动设置在底部框架(100)上；所述第二连杆(412)的一端铰接在底部框架(100)上，所述第二连杆(412)的另一端悬空设置或者与第一连杆(411)的中部铰接；所述驱动油缸(300)安装在底部框架(100)上，用于驱动顶部框架(200)上下移动；所述底部框架(100)相对设置的两个侧壁上分别设有拉手(130)和脚轮(140)。

2.根据权利要求1所述的汽车举升架，其特征在于，同一升降支架中的两个第一连杆(411)通过中间连接件相连。

3.根据权利要求1或2所述的汽车举升架，其特征在于，所述汽车举升架还包括安全锁。

4.根据权利要求3所述的汽车举升架，其特征在于，所述安全锁包括锁杆(510)和锁块(520)；所述锁杆(510)的一端铰接在顶部框架(200)上，所述锁杆(510)的另一端与锁块(520)相连；所述底部框架(100)上设有支撑滑槽(120)，所述支撑滑槽(120)内设有至少一个用于卡固锁块(520)的限位块(121)。

5.根据权利要求4所述的汽车举升架，其特征在于，所述锁块(520)具有引导面(521)和止挡面(522)；所述驱动油缸(300)驱动顶部框架(100)向上移动时，所述锁块(520)的引导面(521)能够与限位块(121)滑动接触，以使锁块(520)顺利越过限位块(121)；所述锁块(520)越过限位块(121)后，所述限位块(121)与锁块(520)的止挡面(522)配合以阻挡锁块(520)的回退。

6.根据权利要求5所述的汽车举升架，其特征在于，所述锁块(520)上铰接有转动座(530)；所述转动座(530)能在自重的作用下转动至与锁杆(510)抵接的位置处；当所述转动座(530)与锁杆(510)抵接时，所述转动座(530)用于与支撑滑槽(120)滑动接触，以使锁块(520)的最低位置高于限位块(121)。

7.根据权利要求6所述的汽车举升架，其特征在于，所述锁块(520)与转动座(530)之间设有弹簧(540)。

8.根据权利要求1所述的汽车举升架，其特征在于，所述顶部框架(200)的顶部两端均设置有托台(210)，所述托台(210)用于放置高度调整块；所述高度调整块包括至少一个垫块。

9.根据权利要求4所述的汽车举升架，其特征在于，所述驱动油缸(300)包括缸体、活塞杆和位于缸体和活塞杆之间的缓冲弹簧；所述缓冲弹簧对活塞杆施加向缸体内缩回的作用力。