一种输送装置的制作方法

本技术涉及运输设备，尤其涉及一种输送装置。

背景技术：

1、在车辆生产的过程中，通常需要将车辆的部件将一个工位移动至另一个工位，以对部件进行不同的加工操作。

2、为了方便部件在不同工位之间的运输，通常会在两个工位之间设置滑道和挂钩，通过挂钩挂载部件，并使得挂钩沿滑道移动，从而运输部件。为了方便不断运输部件，滑道通常会设置为两个，通过其中一个滑道运输部件，并通过另外一个滑道回收挂钩。

3、但是通过上述方案运输部件时，需要不断将挂钩从一个滑道上拆下，并安装至另外一个滑道上，从而会影响滑道和挂钩的使用，进而影响部件的运输速率，导致部件的运输较为不便。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种输送装置，旨在解决车辆的部件运输不便的问题。

2、本技术提供了一种输送装置，用于输送滑动件，输送装置包括第一滑道和第二滑道和第三滑道。第一滑道具有相对的第一端和第二端，第一端的高度高于第二端的高度。第二滑道具有相对的第三端和第四端，第三端的高度高于第四端的高度。第三滑道连接于第二端和第三端之间，且第一滑道上的滑动件能够沿第三滑道移动至第二滑道。

3、根据上述技术方案，由于第一滑道的第一端的高度高于第二端的高度，因此滑动件在第一滑道上滑动时，能够在重力的作用下自动向着靠近第二端的方向滑动。

4、同理的，由于第二滑道的第三端的高度高于第四端的高度，滑动件在第二滑道上滑动时会向着靠近第四端的方向滑动，如此能够使得滑动件在第一滑道和第二滑道上自动滑动，无需设置电机等驱动装置，从而可以简化输送装置的结构，降低输送装置的加工成本。

5、且通过设置第三滑道，当滑动件沿第一滑道移动至第二端时，工作人员可以移动滑动件，使滑动件沿第三滑道滑动，从而使滑动件从第二端向着第二滑道的第三端移动，当滑动件移动至第三端后，滑动件可以继续沿第二滑道滑动。

6、如此在通过第一滑道和第二滑道运输滑动件时，无需将滑动件从第一滑道上拆下并安装至第二滑道，通过第三滑道的设置，滑动件可以沿着第一滑道、第三滑道和第二滑道持续滑动，如此能够便于滑动件的运输，从而方便输送装置的使用，进而便于运输部件。

7、在一些实施例中，第三滑道包括间隔设置的第一支撑部和第二支撑部。滑动件包括滑动板和挂钩，滑动板能够滑动至第一支撑部和第二支撑部的上侧，且沿第一支撑部和第二支撑滑动，挂钩连接于滑动板的下侧，且能够穿设于第一支撑部和第二支撑部之间的间隙，挂钩的位于第一支撑部和第二支撑部的下侧的部分用于挂载部件。

8、根据上述技术方案，通过第三滑道和滑动板的设置，能够使挂钩沿第一滑道、第三滑道和第二滑道移动，如此无需将挂钩从第一滑道拆下并安装至第二滑道，从而能够简化运输装置的使用过程，便于通过挂钩持续对部件进行运输，以便于运输装置的使用。

9、在一些实施例中，第一滑道包括间隔设置的第三支撑部和第四支撑部，滑动板能够沿第三支撑部和第四支撑部滑动。第四支撑部位于第三支撑部和第二滑道之间，第二支撑部位于第一支撑部和第四支撑部之间。沿第一滑道的延伸方向，第三支撑部与第一支撑部部分重叠，第四支撑部与第二支撑部部分重叠。沿第三滑道的延伸方向，第二支撑部与第三支撑部间隔设置。

10、根据上述技术方案，可以通过第二支撑部对挂钩提供避让，保证挂钩能够正常移动至第一支撑部和第二支撑部之间的间隙，从而确保滑动板能够沿第一滑道和第二滑道滑动。

11、在一些实施例中，第三滑道还包括第五支撑部，沿第一滑道的延伸方向，第五支撑部位于第一支撑部和第三支撑部之间，且与第三支撑部至少部分重叠。沿第三滑道的延伸方向，第五支撑部位于第二支撑部远离第二滑道的一侧，且与第二支撑部间隔设置。

12、根据上述技术方案，在滑动板从第一滑道移动至第三滑道的过程中，可以通过第五支撑部和第二支撑部共同对滑动板提供支撑，如此能够提高滑动板从第一滑道移动至第三滑道，以及滑动板沿第三滑道滑动时的稳定性。

13、在一些实施例中，第二支撑部位于第一支撑部和第一滑道之间。第三滑道还包括第一挡板，第一挡板连接于第一支撑部远离第一滑道的一侧，且沿竖直方向，第一挡板至少部分位于第一支撑部的上侧。沿第一支撑部和第二支撑部的排列方向，第二端与第一挡板至少部分重叠。

14、根据上述技术方案，可以通过第一挡板对滑动板进行限位，从而避免挂钩和第一支撑部碰撞导致挂钩脱落、损坏等，如此能够延长挂钩的使用寿命，确保挂钩和输送装置的正常使用。

15、在一些实施例中，第三滑道还包括第二挡板，第二挡板设于第一支撑部和第二支撑部的上侧，且与第一支撑部和第二支撑部间隔设置。且沿竖直方向，第二挡板的部分与第一支撑部和/或第二支撑部部分重叠。

16、根据上述技术方案，第二挡板和第一支撑部之间，第二挡板和第二支撑部之间均能够形成供滑动板移动的间隙，如此能够通过第二挡板限制滑动板发生翻转等，保证滑动板能够正常沿第一支撑部和第二支撑部滑动。

17、在一些实施例中，第三滑道还包括第三挡板，第三挡板位于第一支撑部远离第二滑道的一侧，且位于第二支撑部远离第二滑道的一侧。沿竖直方向，第三挡板至少部分位于第一支撑部和第二支撑部的上侧。第一滑道包括间隔设置的第三支撑部和第四支撑部，滑动板能够沿第三支撑部和第四支撑部滑动。沿第三滑道的延伸方向，第三支撑部靠近第三滑道的一端和第四支撑部靠近第一滑道的一端均位于第三挡板和第二滑道之间。

18、根据上述技术方案，第三挡板能够限制滑动板向远离第二滑道的方向移动，从而避免滑动板从第一支撑部和第二支撑部上脱落，保证滑动板能够正常沿第一支撑部和第二支撑部滑动，从而确保输送装置的正常使用。

19、在一些实施例中，输送装置还包括第四滑道，第四滑道连接于第四端和第一端之间，且第二滑道上的滑动件能够沿第四滑道移动至第一滑道。

20、根据上述技术方案，在运输滑动件的过程中，在滑动件移动至第二滑道的第四端之后，滑动件可以沿第四滑道从第二滑道的第四端移动至第一滑道的第一端，进而使滑动件沿第一滑道移动，如此可以通过第一滑道、第三滑道、第二滑道和第四滑道循环运输滑动件。

21、在一些实施例中，第一滑道和第二滑道沿第一水平方向排列，且沿第二水平方向，第一端和第二端的排列方向与第三端和第四端的排列方向相反，第二水平方向与第一水平方向垂直。

22、根据上述技术方案，可以使挂钩在第三端处挂载部件，在将部件运输到位后，可以将挂钩移动至第一滑道的第一端，通过第一滑道将挂钩运输至第一滑道的第二端，如此工作人员可以移动挂钩，使挂钩和滑动板沿第三滑道再次移动至第二滑道的第三端，从而再次通过挂钩挂载并运输部件，实现部件的持续运输。

23、在一些实施例中，第一支撑部包括多个第一滑轮，多个第一滑轮的排列方向与第一支撑部的延伸方向一致，且第一滑轮的轴向垂直于第一支撑部和第二支撑部的排列方向。和/或，第二支撑部包括多个第二滑轮，多个第二滑轮的排列方向与第二支撑部的延伸方向一致，且第二滑轮的轴向垂直于第一支撑部和第二支撑部的排列方向。

24、根据上述技术方案，可以通过多个第一滑轮和第二滑轮对滑动板提供支撑，能够减小滑动板和第一支撑部、第二支撑部之间的摩擦力的大小。