载具及其车架的制作方法

本公开涉及轮式载具，尤其涉及一种载具及其车架。

背景技术：

1、载具，比如推车，作为一种常用的代步及搬运工具，广泛应用于仓储物流、母婴出行及日常家用等诸多场景，具备极强的通用性。为适配不同使用场景、收纳状态及承载需求，市面上的载具普遍具备折叠、转向调节等多种可调功能，以切换不同工作状态。

2、相关技术中，载具通常会设置单独配套的锁定与解锁机构，以对应调节不同的功能。比如，载具通常会设置折叠机构的锁定与解锁机构，也通常会设置车轮转向的锁定和解锁机构，等等。但是，这样独立操控的设置方式存在弊端：多组锁定与解锁机构分散布置于载具的车架上，增加了车架整体的结构复杂度，占用装配空间大，集成度低，使用便利性差；同时，影响车架整体外观的整齐度与美观度，难以满足当下载具轻量化及集成化的设计需求。

3、背景技术部分的内容仅仅是发明人个人所知晓的信息，并不代表上述信息在本公开申请日之前已经进入公共领域，也不代表其可以成为本公开的现有技术。

技术实现思路

1、本公开提供了一种载具及其车架，旨在解决载具的车架上多组锁定与解锁机构分散布置，结构集成度低，不利于车架轻量化及集成化的问题。

2、第一方面，本公开提供一种载具的车架，车架包括：

3、车架主体；

4、推杆，安装于所述车架主体上；

5、第一锁合件，设于所述推杆，被配置为控制所述车架在第一模式的至少两个状态之间切换；

6、第二锁合件，设于所述推杆，被配置为控制所述车架在第二模式的至少两个状态之间切换；

7、驱动件，设于所述推杆，所述驱动件具有第一构型和第二构型；所述驱动件在所述第一构型时与所述第一锁合件传动连接以驱动所述第一锁合件在锁定状态和解锁状态之间切换；所述驱动件在所述第二构型时与所述第二锁合件传动连接以驱动所述第二锁合件在锁定状态和解锁状态之间切换；以及

8、切换件，与所述驱动件传动连接，被配置为可驱使所述驱动件在所述第一构型和所述第二构型之间切换。

9、在一些实施例中，所述驱动件包括：

10、安装座，固定于所述推杆；所述第一锁合件和所述第二锁合件可活动地设于所述安装座，且所述第一锁合件和所述第二锁合件沿第一方向间隔布置；以及

11、驱动按键，可活动地安装于所述安装座，且所述驱动按键被配置为在所述驱动件处于所述第一构型和所述第二构型中任意一个时能够沿第二方向运动，以驱动对应的锁合件在所述锁定状态和所述解锁状态之间切换；

12、其中，所述切换件可活动地设于所述安装座，以驱使至少部分所述驱动按键沿所述第一方向运动，以使所述驱动件在所述第一构型和所述第二构型之间切换；

13、其中，所述第一方向和所述第二方向呈不为零的预设角度。

14、在一些实施例中，所述安装座具有沿第二方向延伸设置的第一按键通道以及与所述第一按键通道连通的第一安装口，所述第一锁合件和所述第二锁合件部分设于所述第一按键通道内；

15、所述驱动按键部分穿设于所述第一安装口并位于所述第一按键通道内，以在所述第一构型下与所述第一锁合件传动连接，在所述第二构型下与所述第二锁合件传动连接；

16、所述驱动按键可沿所述第一按键通道移动，以驱动所述第一锁合件或所述第二锁合件在所述锁定状态和所述解锁状态之间切换。

17、在一些实施例中，所述驱动按键包括：

18、按键帽，部分穿设于所述第一安装口，以显露于所述安装座外；以及

19、按键本体，位于所述第一按键通道内，连接于所述按键帽，所述按键本体与所述切换件传动连接，且被配置为与所述第一锁合件或所述第二锁合件传动连接。

20、在一些实施例中，所述驱动按键为按压式按键，且被配置为：所述驱动按键被按压运动时，沿所述第一按键通道移动，并驱使对应的所述锁合件在所述锁定状态和所述解锁状态之间切换。

21、在一些实施例中，所述驱动件还包括：

22、第一复位件，一端连接于所述驱动按键，另一端连接于所述安装座，所述第一复位件产生的弹性恢复力驱使所述驱动按键复位。

23、在一些实施例中，所述第一模式为所述车架的转向模式，包括转向解锁状态和转向锁定状态；所述车架还包括用于执行调整所述车架的转向模式的第一执行机构，所述第一执行机构与所述第一锁合件连接；

24、所述第二模式为所述车架的收展模式，包括折叠状态和展开状态；所述车架还包括用于执行调整所述车架的收展模式的第二执行机构，所述第二执行机构与所述第二锁合件连接。

25、在一些实施例中，所述第一锁合件和所述第二锁合件均采用目标锁合机构的结构；所述目标锁合机构包括拉线组件，所述拉线组件包括：

26、拉线支座，可活动地设于所述第一按键通道内，并与所述驱动按键传动连接；以及

27、牵引拉线，一端连接于所述拉线支座，另一端伸出所述第一按键通道并连接于相应的执行机构；

28、其中，所述驱动件处于对应的构型时，所述目标锁合机构被配置为在所述驱动按键的驱动下，带动所述拉线支座在所述第一按键通道内运动，牵拉所述牵引拉线并带动所述相应的执行机构工作，以调整所述车架相应的模式。

29、在一些实施例中，所述安装座具有穿线口，所述穿线口在第三方向上与所述第一按键通道相连通；

30、所述牵引拉线的另一端经由所述穿线口伸出以与所述执行机构连接；

31、其中，所述第三方向分别与所述第一方向和所述第二方向呈的非零夹角。

32、在一些实施例中，所述推杆包括：

33、杆体，呈中空管状，并具有杆腔以及连通所述杆腔的装配口；所述安装座部分穿设于所述装配口位于所述杆腔内，所述穿线口与所述杆腔连通；所述牵引拉线伸出所述第一按键通道的部分于所述杆腔内穿线；以及

34、装饰盖，连接于所述杆体，且至少罩设于所述装配口，所述装饰盖具有第一按键孔和第二按键孔，所述驱动按键穿设所述第一按键孔以显露于所述装饰盖外，所述切换件穿设所述第二按键孔以显露于所述装饰盖外；所述拉线支座可活动地卡设于所述装饰盖。

35、在一些实施例中，所述装饰盖内设置有限位柱，所述限位柱邻近所述穿线口设置，并穿设于所述装配口以位于所述杆腔内，且配置为：能够将所述拉线支座限制于所述第一按键通道内；

36、所述牵引拉线的一端穿设所述限位柱与所述拉线支座连接。

37、在一些实施例中，所述装饰盖包括：

38、第一盖体，开设有所述第一按键孔，所述第一盖体还具有第一按键槽；以及

39、第二盖体，具有第二按键槽，所述第二盖体朝向所述第一盖体的一侧设置有所述限位柱，所述第一盖体与所述第二盖体扣合连接于所述杆体的相对两侧，且所述第一按键槽和所述第二按键槽对合形成所述第二按键孔。

40、在一些实施例中，所述第一锁合件和所述第二锁合件中的每一所述目标锁合机构设置有两个所述拉线组件，且所述两个拉线组件分别设于所述驱动按键在所述第三方向的相对两侧。

41、在一些实施例中，所述驱动按键具有第一导斜面；

42、所述拉线支座具有第二导斜面，且被配置为：所述驱动按键被触发时，所述第二导斜面与所述第一导斜面配合并沿所述第一导斜面滑动，以带动所述拉线支座牵拉所述牵引拉线。

43、在一些实施例中，所述安装座还包括：第二按键通道，沿第一方向延伸设置并与所述第一按键通道相连通，以及连通所述第二按键通道的第二安装口；

44、所述切换件部分穿设所述第二安装口和所述第二按键通道，以与所述驱动按键传动连接，所述切换件能够沿所述第二按键通道的延伸方向移动，以驱使至少部分所述驱动按键在所述第一方向上运动，从而使所述驱动件在所述第一构型和所述第二构型之间切换。

45、在一些实施例中，所述驱动按键包括：

46、按键帽，部分穿设所述第一安装口，以显露于所述安装座外；以及

47、按键本体，位于所述第一按键通道内，活动地连接于所述按键帽，所述按键本体与对应的锁合件传动连接；

48、所述按键本体与所述切换件传动连接，且被配置为：在所述切换件的驱动下，所述按键本体相对于所述按键帽在所述第一方向上移动，从而使所述驱动件在所述第一构型和所述第二构型之间切换。

49、在一些实施例中，所述按键帽上设置有导向柱，所述导向柱沿所述第一方向延伸设置，所述按键本体滑动连接于所述导向柱，以沿所述导向柱的延伸方向运动。

50、在一些实施例中，所述驱动件还包括：

51、第二复位件，一端连接于所述按键帽，另一端连接于所述按键本体，所述第二复位件产生的弹性恢复力驱使所述按键本体复位。

52、在一些实施例中，所述第二按键通道于所述第二方向的投影位于所述按键本体的范围内。

53、在一些实施例中，所述切换件为按压式按键，且被配置为：所述切换件被按压运动时，所述切换件驱使至少部分所述驱动按键沿所述第一方向运动，从而使所述驱动件在所述第一构型和所述第二构型之间切换。

54、在一些实施例中，所述切换件未被触发时，所述驱动件处于所述第一构型。

55、第二方面，本公开提供一种载具，包括：如上所述的载具的车架；以及多个车轮，连接于所述车架。

56、基于上述实施例，本公开的车架通过切换件驱动驱动件在第一构型与第二构型之间切换，使得同一个驱动件能够对两个锁合件进行解锁触发，以实现车架在第一模式以及第二模式中的不同状态之间的调整切换。如此设置，既简化了车架结构，提升了车架结构的集成度，有利于载具轻量化和集成化设计，又使得车架的整体外观更加整齐，提升车架美观度；此外，将驱动件设置在推杆上，符合用户握持操作的使用习惯，使用户操作更加便捷顺手，有助于提升使用便利性。