一种变速箱壳体抛光用定位装置的制作方法

本技术属于定位装置，具体涉及一种变速箱壳体抛光用定位装置。

背景技术：

1、变速箱壳体是汽车传动系统的核心部件，作为变速箱的骨架，它承载着齿轮、轴承等关键零件，并承受发动机传来的震动和冲击，其加工质量直接影响变速箱的装配精度、传动效率及使用寿命。

2、变速箱壳体在加工过程中需要对其端面进行抛光处理，为了保证抛光的精度需要对变速箱壳体进行定位，由于变速箱壳体的尺寸是根据不同的使用场景而变化的，这就导致定位装置需要根据不同的变速箱壳体进行更换，若是不更换定位装置，变速箱壳体在加工时会发生偏移，从而导致加工失败，而且，在对变速箱壳体定位时，变速箱壳体外壁容易受到定位装置的挤压而变形。

3、因此，提出一种变速箱壳体抛光用定位装置。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种变速箱壳体抛光用定位装置，其目的在于解决上述提出的问题。

2、本实用新型实施例提供了一种变速箱壳体抛光用定位装置，包括承托板，所述承托板的顶部贯穿固定有固定定位柱，且承托板的顶部对称开设有两个导向通槽，两个所述导向通槽的内部分别贯穿设置有活动定位柱一和活动定位柱二，所述固定定位柱、活动定位柱一和活动定位柱二的底端均设置有油缸，所述活动定位柱一和活动定位柱二的外侧壁上靠近导向通槽的内侧位置处均设置有导向块，所述固定定位柱、活动定位柱一和活动定位柱二的外侧壁上均贯穿设置有轴心定位块，所述轴心定位块的顶部开设有导向面，所述固定定位柱、活动定位柱一和活动定位柱二的内部活塞式运动有活塞柱，所述活塞柱的顶部中央位置处设置有连接柱，所述连接柱的顶部设置有契块，且活塞柱的底部和油缸的内部底部之间设置有弹簧，所述油缸的顶部设置有截止阀，所述截止阀的顶部设置有油管。

3、进一步地，所述活动定位柱一和活动定位柱二的外周面上设置有锥齿块，所述固定定位柱的外周面上设置有支架一，所述承托板的底部设置有支架二，所述支架一和支架二之间通过定位销销接有锥齿板，所述活动定位柱一和活动定位柱二的外周面上均套设有旋动套，所述旋动套的一侧位置处设置有衔接板，所述衔接板的一侧外壁上等间距开设有若干对接孔，所述承托板的底部设置有支撑架。

4、进一步地，所述导向块位于导向通槽的内侧，且导向块和导向通槽相滑接；

5、通过采用上述技术方案，导向通槽可以对导向块进行导向限位，保证导向块移动的稳定性，从而可以对活动定位柱一和活动定位柱二进行位置上的调节。

6、进一步地，所述轴心定位块和契块相向的一侧壁开设有相平行的倾斜面；

7、通过采用上述技术方案，通过相平行的倾斜面，可以使得轴心定位块和契块挤压接触时产生倾斜的导向力，进而将水平方向上的一部分力转化为垂直方向上的力，在轴心定位块受到挤压后向固定定位柱、活动定位柱一和活动定位柱二的内部移动时，契块可以垂直向下运动。

8、进一步地，所述锥齿块和锥齿板上均设置有横截面为直角三角形的锥齿，且锥齿块和锥齿板的直角边相抵接卡合；

9、通过采用上述技术方案，可以形成单向的啮合结构，进而使得锥齿块和锥齿板之间相对的单向运动。

10、进一步地，所述活动定位柱一和活动定位柱二与旋动套之间通过环形的滑块和环形的滑槽相滑接；

11、通过采用上述技术方案，通过环形的滑动结构，可以使得旋动套沿着活动定位柱一和活动定位柱二的外周面进行转动，从而调节旋动套上凸出部的位置，进而便于将衔接板固定在两个旋动套之间。

12、进一步地，所述旋动套和衔接板之间通过螺丝固接，所述螺丝贯穿对接孔并与旋动套相旋接；

13、通过采用上述技术方案，通过螺丝可以将衔接板进行固定，实现衔接板位置上的固定。

14、进一步地，所述固定定位柱、活动定位柱一和活动定位柱二均与轴心定位块相滑接；

15、通过采用上述技术方案，保证轴心定位块水平直线运动的稳定性，避免轴心定位块在移动过程中发生位置偏移。

16、本实用新型的有益效果为：

17、1、本实用新型通过轴心定位块和契块之间的导向配合，可以使得固定定位柱、活动定位柱一和活动定位柱二充分贴合在变速箱壳体上用于安装的孔内壁，保证固定定位柱、活动定位柱一和活动定位柱二与孔处于同一轴线上，从而避免变速箱壳体在定位后轻微偏移，而且，以变速箱壳体上的孔作为定位受力点，可以减小对变速箱壳体的压迫，有效避免变速箱壳体受压形变，并利用液压油作为保持轴心定位块位置的动力源，可以保证轴心定位块位置上的牢固，进而保证定位的精准。

18、2、本实用新型通过活动定位柱一和活动定位柱二进行位置上的调节，可以调节改变活动定位柱一和活动定位柱二与固定定位柱的相对位置，进而对不同尺寸的变速箱壳体进行定位，适应性高，并通过两个锥齿板和一个衔接板形成三角支撑结构，可以保证活动定位柱一和活动定位柱二调节后位置上的稳定，进而保证变速箱壳体定位后的牢固稳定。

19、本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

1.一种变速箱壳体抛光用定位装置，其特征在于：包括承托板(1)，所述承托板(1)的顶部贯穿固定有固定定位柱(2)，且承托板(1)的顶部对称开设有两个导向通槽(3)，两个所述导向通槽(3)的内部分别贯穿设置有活动定位柱一(4)和活动定位柱二(5)，所述固定定位柱(2)、活动定位柱一(4)和活动定位柱二(5)的底端均设置有油缸(6)，所述活动定位柱一(4)和活动定位柱二(5)的外侧壁上靠近导向通槽(3)的内侧位置处均设置有导向块(7)，所述固定定位柱(2)、活动定位柱一(4)和活动定位柱二(5)的外侧壁上均贯穿设置有轴心定位块(8)，所述轴心定位块(8)的顶部开设有导向面(9)，所述固定定位柱(2)、活动定位柱一(4)和活动定位柱二(5)的内部活塞式运动有活塞柱(10)，所述活塞柱(10)的顶部中央位置处设置有连接柱(11)，所述连接柱(11)的顶部设置有契块(12)，且活塞柱(10)的底部和油缸(6)的内部底部之间设置有弹簧(13)，所述油缸(6)的顶部设置有截止阀(14)，所述截止阀(14)的顶部设置有油管(15)。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体抛光用定位装置，其特征在于：所述活动定位柱一(4)和活动定位柱二(5)的外周面上设置有锥齿块(16)，所述固定定位柱(2)的外周面上设置有支架一(17)，所述承托板(1)的底部设置有支架二(18)，所述支架一(17)和支架二(18)之间通过定位销(20)销接有锥齿板(19)，所述活动定位柱一(4)和活动定位柱二(5)的外周面上均套设有旋动套(21)，所述旋动套(21)的一侧位置处设置有衔接板(22)，所述衔接板(22)的一侧外壁上等间距开设有若干对接孔(23)，所述承托板(1)的底部设置有支撑架(24)。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体抛光用定位装置，其特征在于：所述导向块(7)位于导向通槽(3)的内侧，且导向块(7)和导向通槽(3)相滑接。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体抛光用定位装置，其特征在于：所述轴心定位块(8)和契块(12)相向的一侧壁开设有相平行的倾斜面。

5.根据权利要求2所述的一种变速箱壳体抛光用定位装置，其特征在于：所述锥齿块(16)和锥齿板(19)上均设置有横截面为直角三角形的锥齿，且锥齿块(16)和锥齿板(19)的直角边相抵接卡合。

6.根据权利要求2所述的一种变速箱壳体抛光用定位装置，其特征在于：所述活动定位柱一(4)和活动定位柱二(5)与旋动套(21)之间通过环形的滑块和环形的滑槽相滑接。

7.根据权利要求2所述的一种变速箱壳体抛光用定位装置，其特征在于：所述旋动套(21)和衔接板(22)之间通过螺丝固接，所述螺丝贯穿对接孔(23)并与旋动套(21)相旋接。

8.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体抛光用定位装置，其特征在于：所述固定定位柱(2)、活动定位柱一(4)和活动定位柱二(5)均与轴心定位块(8)相滑接。