抱轴箱退卸装置及系统的制作方法

本申请涉及抱轴箱拆装设备，尤其涉及一种抱轴箱退卸装置及系统。

背景技术：

1、抱轴箱作为机车走行部的关键部件，其内部安装有轴承，车轴通过轴承与抱轴箱相连。抱轴箱为车轴提供稳定支撑，确保车轴在运行过程中的位置准确，使车轮与轨道保持正确的相对位置关系，保证机车能够沿着轨道平稳行驶。由于车轴与轴承采用过盈连接，在机车大修过程中，抱轴箱的拆卸是一项核心工序，需借助专用装置来实现抱轴箱与车轴的分离，以保障后续检修等工作的顺利开展。

2、现有用于抱轴箱退卸的工装，是将工装放置在抱轴箱缺口平面处，以抱轴箱一端的抱轴承座作为受力部位，使其与工装接触，随后在油压机上进行抱轴箱的拆卸作业。

3、然而，工装需要与抱轴承座直接接触来退卸抱轴箱，抱轴承座会承受退卸过程中的全部力矩，存在变形风险。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种抱轴箱退卸装置，通过在抱轴箱两侧设置退卸装置，利用退卸装置与油压机抵接，从而将油压机施加的作用力作用在抱轴箱上，避免了抱轴承座受力变形的情况。

2、第一方面，在本申请实施例中提供一种抱轴箱退卸装置，包括：

3、连接件；

4、两个固定件，两个所述固定件均设置在所述连接件上，所述固定件上设置有通孔，两个所述固定件和所述连接件之间围成容纳腔，所述容纳腔用于容纳部分抱轴箱，所述固定件用于与驱动装置的抵接臂抵接；

5、限位件，所述限位件插接在所述通孔内，并与所述抱轴箱可拆卸连接。

6、在本申请实施例中，所述连接件上设置有避让槽，所述避让槽与所述容纳腔连通。

7、在本申请实施例中，所述固定件上还设置有斜面，所述斜面朝向远离所述连接件的方向倾斜，所述斜面用于为所述抱轴箱进入所述容纳腔内提供导向。

8、在本申请实施例中，所述连接件上设置有减重槽。

9、在本申请实施例中，所述减重槽的侧面与连接件的侧面连通。

10、在本申请实施例中，所述连接件和两个所述固定件一体成型。

11、在本申请实施例中，所述限位件为用于与所述抱轴箱上的螺孔相匹配的螺栓。

12、在本申请实施例中，所述固定件上设置有吊装件。

13、第二方面，本申请实施例还提供一种抱轴箱退卸系统，包括驱动装置和如第一方面所述的抱轴箱退卸装置，所述抱轴箱退卸装置用于与所述驱动装置上的抵接臂抵接。

14、在本申请实施例中，所述抵接臂上设置有限位槽，所述抱轴箱退卸装置卡接在所述限位槽内，以限制所述抱轴箱退卸装置移动。

15、本申请提供一种抱轴箱退卸装置，包括连接件、限位件和两个固定件，两个固定件均设置在连接件上，固定件上设置有通孔，两个固定件和连接件之间围成容纳腔，容纳腔用于容纳部分抱轴箱，固定件用于与驱动装置的抵接臂抵接，限位件插接在通孔内，并与抱轴箱可拆卸连接。利用两个限位件将退卸装置与抱轴箱进行稳固连接，使油压机产生的轴向力作用在抱轴箱上，不再让抱轴承座承受退卸时的力矩，以此避免抱轴承座因受力过大而变形。

1.一种抱轴箱退卸装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的抱轴箱退卸装置，其特征在于，所述连接件（100）上设置有避让槽（110），所述避让槽（110）与所述容纳腔（300）连通。

3.根据权利要求2所述的抱轴箱退卸装置，其特征在于，所述固定件（200）上还设置有斜面（220），所述斜面（220）朝向远离所述连接件（100）的方向倾斜，所述斜面（220）用于为所述抱轴箱（10）进入所述容纳腔（300）内提供导向。

4.根据权利要求1-3任一项所述的抱轴箱退卸装置，其特征在于，所述连接件（100）上设置有减重槽（120）。

5.根据权利要求4所述的抱轴箱退卸装置，其特征在于，所述减重槽（120）的侧面与连接件（100）的侧面连通。

6.根据权利要求1-3任一项所述的抱轴箱退卸装置，其特征在于，所述连接件（100）和两个所述固定件（200）一体成型。

7.根据权利要求1-3任一项所述的抱轴箱退卸装置，其特征在于，所述限位件（400）为用于与所述抱轴箱（10）上的螺孔（11）相匹配的螺栓。

8.根据权利要求1-3任一项所述的抱轴箱退卸装置，其特征在于，所述固定件（200）上设置有吊装件（230）。

9.一种抱轴箱退卸系统，其特征在于，包括驱动装置（20）和如权利要求1-8任一项所述的抱轴箱退卸装置，所述抱轴箱退卸装置用于与所述驱动装置（20）上的抵接臂（21）抵接。

10.根据权利要求9所述的抱轴箱退卸系统，其特征在于，所述抵接臂（21）上设置有限位槽（22），所述抱轴箱退卸装置卡接在所述限位槽（22）内，以限制所述抱轴箱退卸装置移动。