车用气压传感器内芯衬套压配工装的制作方法

本技术涉及传感器加工，尤其涉及车用气压传感器内芯衬套压配工装。

背景技术：

1、随着汽车智能化进程加速，车用气压传感器的精度与可靠性需求显著提升。传感器内芯与衬套的压配工艺作为核心制造环节，直接关系到密封性、信号稳定性及产品寿命；当前主流工艺采用一次性整体压装，但在高精度场景（如柔性传感器衬套装配）中，因内芯材质脆弱（如陶瓷基体）、衬套形变容忍度低（公差常需≤0.05mm），传统单点施压易导致内芯微裂纹或衬套同轴度偏离，进而引发信号漂移；

2、现有压配工装多依赖刚性导向结构（cn206393550u）或旋转多工位设计（cn221494949u），虽能提升装配效率，但仍存在：一次性垂直压装时，衬套边缘区域因弹性模量差异率先变形，挤压内芯侧壁导致微应力集中；

3、因此，针对上述的技术缺陷现提出一种解决方案。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供车用气压传感器内芯衬套压配工装，去解决单次压装时衬套边缘区域因弹性模量差异情况率先变形，进而挤压内芯侧壁导致应力集中的问题。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：车用气压传感器内芯衬套压配工装，包括基板，所述基板的上端后侧安装有立板，所述立板的上端设置有轴向气缸，所述轴向气缸的输出端连接有伸缩立柱，所述伸缩立柱的外部套设有转动环，所述转动环的外部铰接有偏置气缸，所述伸缩立柱的底部安装有主压块，所述偏置气缸的输出端铰接有副压块，且主压块和副压块相近端相转动连接；所述基板对应伸缩立柱的上侧转动设置有旋转台，所述旋转台上安装有与主压块间歇竖直对应的卡置盘。

3、优选的，所述主压块和副压块之间共同安装有铰接杆，所述副压块于主压块外侧通过偏置气缸的伸缩动作进行上下偏转。

4、优选的，至少三个所述卡置盘设置于旋转台的上侧，所述旋转台的内底部安装有顶板，所述基板对应旋转台的下方中部设置有电机一，所述电机一的输出端与旋转台相连接。

5、优选的，所述立板的上端前侧安装有顶座，所述顶座的前端中部安装有用于轴向气缸嵌装的升降座。

6、优选的，所述伸缩立柱的底端安装有电机二，所述电机二的输出端与主压块相连接。

7、优选的，所述主压块和副压块的底部均安装有压垫。

8、优选的，所述顶板的中部均安装有顶升杆，所述顶升杆贯穿旋转台延伸至下方，所述顶升杆的下端设置有用于顶板竖直移动的顶升气缸。

9、本实用新型的有益效果：

10、（1）本实用新型通过将衬套和内芯进行预先对接，以轴向竖直下压动作结合周向包覆式向心压设动作完成准确压配，在此过程中能够确保衬套和内芯压配过程中衬套边缘区域消除弹性模量带来的变形情况，有利于提升汽车气压传感器的加工效率；

11、（2）通过主压块在轴向气缸的伸缩下完成竖直下压，同时副压块能够在偏置气缸的伸缩动作下完成与主压块之间的角度倾斜，最终实现主压块和副压块同步下压完成准确压配；轴向竖直下压动作结合周向包覆式向心压设动作同步实施时，此时副压块恰好对内芯顶部边侧进行倾斜压设，在此过程，以电机二带动主压块和副压块共同旋转，且配合轴向气缸的竖直下压动作，共同完成内芯向衬套中的准确压配，防止压配变形导致的应力集中问题，确保提升衬套与内芯的装配效率。

1.车用气压传感器内芯衬套压配工装，包括基板（1），其特征在于，所述基板（1）的上端后侧安装有立板（2），所述立板（2）的上端设置有轴向气缸（5），所述轴向气缸（5）的输出端连接有伸缩立柱（6），所述伸缩立柱（6）的外部套设有转动环（18），所述转动环（18）的外部铰接有偏置气缸（11），所述伸缩立柱（6）的底部安装有主压块（13），所述偏置气缸（11）的输出端铰接有副压块（14），且主压块（13）和副压块（14）相近端相转动连接；所述基板（1）对应伸缩立柱（6）的上侧转动设置有旋转台（7），所述旋转台（7）上安装有与主压块（13）间歇竖直对应的卡置盘（8）。

2.根据权利要求1所述的车用气压传感器内芯衬套压配工装，其特征在于，所述主压块（13）和副压块（14）之间共同安装有铰接杆（15），所述副压块（14）于主压块（13）外侧通过偏置气缸（11）的伸缩动作进行上下偏转。

3.根据权利要求1所述的车用气压传感器内芯衬套压配工装，其特征在于，至少三个所述卡置盘（8）设置于旋转台（7）的上侧，所述旋转台（7）的内底部安装有顶板（17），所述基板（1）对应旋转台（7）的下方中部设置有电机一（9），所述电机一（9）的输出端与旋转台（7）相连接。

4.根据权利要求1所述的车用气压传感器内芯衬套压配工装，其特征在于，所述立板（2）的上端前侧安装有顶座（3），所述顶座（3）的前端中部安装有用于轴向气缸（5）嵌装的升降座（4）。

5.根据权利要求3所述的车用气压传感器内芯衬套压配工装，其特征在于，所述伸缩立柱（6）的底端安装有电机二（12），所述电机二（12）的输出端与主压块（13）相连接。

6.根据权利要求1所述的车用气压传感器内芯衬套压配工装，其特征在于，所述主压块（13）和副压块（14）的底部均安装有压垫（16）。

7.根据权利要求3所述的车用气压传感器内芯衬套压配工装，其特征在于，所述顶板（17）的中部均安装有顶升杆（10），所述顶升杆（10）贯穿旋转台（7）延伸至下方，所述顶升杆（10）的下端设置有用于顶板（17）竖直移动的顶升气缸。