定位装置的制作方法

本申请涉及工具用具领域，尤其涉及一种定位装置。

背景技术：

1、在装配转向器总成时，经常发生转向管柱与发动机前悬置相互干涉问题，而无法调整至合适状态的问题。具体地，由于转向器管柱上的三个凸出安装零部件处于三个安装面，在对转向器总成焊接时，容易造成焊接误差大，进而使得转向器总成的稳定性差。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种定位装置，能够解决由于转向器总成焊接误差大，导致转向器总成稳定性差的问题。

2、为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

3、本申请实施例提供一种定位装置，包括：

4、底座，所述底座包括相对设置的第一支撑座和第二支撑座；

5、夹持机构，所述夹持机构与所述第一支撑座和所述第二支撑座中至少一支撑座连接，所述夹持机构用于夹持转向器；

6、定位件，所述定位件设置于所述底座，所述定位件包括相对设置的第一定位块和第二定位块，所述第一定位块与所述第一支撑座连接，所述第二定位块与所述第二支撑座连接，所述第一定位块和所述第二定位块均与所述转向器相抵接。

7、可选地，所述定位装置还包括驱动件，所述夹持机构包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块与所述第二支撑座连接；

8、所述驱动件与所述第二限位块连接，所述驱动件用于驱动所述第二限位块朝靠近或远离所述第一限位块的方向移动。

9、可选地，所述第一定位块包括第一子块、第二子块和第三子块，所述第一子块和所述第二子块均与所述第三子块连接，所述第一子块与所述第一支撑座连接；

10、在所述夹持机构夹持所述转向器的情况时，所述第二子块与所述转向器相抵接。

11、可选地，所述第一子块和所述第二子块均与所述第三子块垂直连接。

12、可选地，所述第一定位块为u型结构。

13、可选地，所述第三子块的长度大于所述转向器的第三管柱的高度。

14、可选地，所述驱动件为气缸。

15、在本申请实施例中，定位装置包括：底座，所述底座包括相对设置的第一支撑座和第二支撑座；夹持机构，所述夹持机构与所述第一支撑座和所述第二支撑座中至少一支撑座连接，所述夹持机构用于夹持转向器；定位件，所述定位件设置于所述底座，所述定位件包括相对设置的第一定位块和第二定位块，所述第一定位块与所述第一支撑座连接，所述第二定位块与所述第二支撑座连接，所述第一定位块和所述第二定位块均与所述转向器相抵接。这样，在对转向器总成焊接时，可减小焊接误差，进而提高转向器总成的稳定性。

1.一种定位装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述定位装置还包括驱动件，所述夹持机构包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块与所述第二支撑座连接；

3.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述第一定位块包括第一子块、第二子块和第三子块，所述第一子块和所述第二子块均与所述第三子块连接，所述第一子块与所述第一支撑座连接；

4.根据权利要求3所述的定位装置，其特征在于，所述第一子块和所述第二子块均与所述第三子块垂直连接。

5.根据权利要求3所述的定位装置，其特征在于，所述第一定位块为u型结构。

6.根据权利要求3所述的定位装置，其特征在于，所述第三子块的长度大于所述转向器的第三管柱的高度。

7.根据权利要求2所述的定位装置，其特征在于，所述驱动件为气缸。