汽车散热器水室扣压设备的扣压装置的制作方法

本技术涉及汽车散热器装配设备领域，具体涉及一种汽车散热器水室扣压设备的扣压装置。

背景技术：

1、汽车散热器是汽车冷却系统的核心部件，其功能为将发动机循环中冷却液所携带的多余热量散发到空气中，从而使发动机保持在一个最佳的工作温度，避免发动机过热而造成损坏。

2、现有的汽车散热器包括芯体，芯体上下两端分别设置有端板，端板四周围绕设置有侧壁，侧壁内部形成安装密封圈和水室的凹腔，侧壁四周均均设置有爪齿，装配时，先将密封圈和水室依次压入凹腔，而后将爪齿向侧壁内侧扣压，形成对水室的固定。

3、扣压设备对爪齿进行扣压时，分为“扣”和“压”两个动作，“扣”是将原本直立的爪齿向内侧弯曲，“压”是将弯曲后的爪齿向下挤压，传统扣压设备采用往往两个驱动源分别完成“扣”和“压”两个动作，一方面，“压”需要“扣”完全完成后才进行动作，动作间存在间隔，导致装配效率降低，另一方面，两个独立的驱动源导致设备结构更为臃肿，此外，当设备需要根据新规格散热器进行换型时，需要手动对设备结构进行调整，调整过程中需要多点同步调整，由于手动调整精度有限，需要经历多次调试，导致换型过程费时费力，效率有限。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构精简、装配效率高的汽车散热器水室扣压设备的扣压装置。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括扣压工作台，所述的扣压工作台沿纵向设置有供芯体纵向滑移的芯体扣压滑道，所述的扣压工作台分别位于芯体扣压滑道的横向两侧分别设置有长边扣压座，各所述的长边扣压座分别设置有多个沿纵向依次排列的长边扣压机构，其特征在于：所述的长边扣压机构包括长边扣压臂、长边传动长杆、长边传动轨道、长边传动短杆、长边驱动杆和长边驱动组件，所述的长边扣压臂沿横向设置，所述的长边扣压臂朝向芯体扣压滑道的端部作为扣压爪齿的长边扣压端，背向芯体扣压滑道的端部作为长边受力端，所述的长边传动长杆沿横向设置且位于长边扣压臂下方，所述的长边传动长杆朝向芯体扣压滑道的端部上方设置有与长边扣压臂铰接的长边传动铰接座，所述的长边传动轨道沿横向固定于长边扣压座并与长边传动长杆横向滑移配合，所述的长边驱动杆沿竖向设置且位于长边传动长杆相对芯体扣压滑道的另一侧，所述的长边驱动组件位于长边驱动杆下方并驱动长边驱动杆竖向移动，所述的长边传动短杆沿横向设置，一端铰接于长边传动长杆，另一端铰接于长边驱动杆上端，所述的长边传动短杆上方设置有上升时挤压长边受力端的施力突起。

3、通过采用上述技术方案，当芯体到达芯体扣压滑道时，长边驱动组件驱动长边驱动杆上升，随着长边驱动杆的上升，长边传动长杆带动长边扣压臂沿横向逐渐靠近芯体扣压滑道，长边扣压端将爪齿向水室弯曲，而后，长边驱动杆继续上升，长边传动短杆的施力突起挤压长边受力端，使长边受力端上扬的同时长边扣压端下压，长边扣压端将爪齿向下挤压，完成长边扣压臂的自动扣压。上述结构存在如下优势：由单一驱动源驱动长边驱动杆直线上升，即可实现长边扣压端对爪齿的连续扣压动作，避免双驱动源所产生的装配间隔，大大提高装配效率及成品质量，同时，简化驱动结构，使设备结构更为精简。

4、本实用新型进一步设置为：各所述的长边扣压座分别设置有两组长边驱动组件，所述的长边驱动组件包括长边驱动座和长边驱动电机，所述的长边扣压座下方固定设置有驱动基板，所述的驱动基板分别设置有供各长边驱动座竖向滑移的长边驱动轨道，各所述的长边驱动座分别设置有长边驱动螺母座，所述的长边驱动电机固定于驱动基板并沿竖向驱动设置有与同组长边驱动螺母座螺纹配合的长边驱动丝杆，位于横向同一侧的所述的长边驱动杆分别间隔固定于两个长边驱动座。

5、通过采用上述技术方案，由两组由长边驱动座和长边驱动电机构成的长边驱动组件，将同侧的长边驱动杆进行间隔驱动，避免所有长边驱动杆由同一长边驱动座驱动后导致长边驱动座受力过大而形变，提高设备运行可靠性。

6、本实用新型进一步设置为：所述的芯体扣压滑道包括位于横向两侧的扣压滑道条，各所述的扣压滑道条分别固定于同侧的长边扣压座上，所述的扣压工作台位于芯体扣压滑道的横向一侧设置有芯体夹紧机构，所述的芯体夹紧机构包括芯体夹紧轨道、芯体夹紧气缸、芯体夹紧传动杆和芯体夹紧驱动杆，所述的芯体夹紧轨道沿横向设置并与长边扣压座横向滑移配合，所述的芯体夹紧驱动杆沿竖向设置，所述的芯体夹紧气缸位于芯体夹紧驱动杆下方并驱动芯体夹紧驱动杆竖向移动，所述的芯体夹紧传动杆沿横向设置，一端铰接于长边扣压座，另一端铰接于芯体夹紧驱动杆上端。

7、通过采用上述技术方案，芯体夹紧气缸驱动夹紧驱动杆向上移动，进而驱动长边扣压座横向靠近芯体扣压滑道，由于扣压滑道条固定于长边扣压座，从而将位于芯体扣压滑道的芯体在扣压时锁定于两侧的扣压滑道条之间，保证扣压稳定进行。

8、本实用新型进一步设置为：所述的扣压工作台横向滑移设置有安装芯体夹紧气缸的长边换型滑座，所述的扣压工作台位于长边换型滑座相对芯体扣压滑道的另一侧固定设置有第一长边换型固定座，所述的长边换型滑座和第一长边换型固定座之间设置有第一长边快速换型块，所述的第一长边换型固定座固定设置有驱动长边换型滑座横向滑移并将第一长边快速换型块夹紧于长边换型滑座和第一长边换型固定座之间的第一芯体快速换型气缸。

9、通过采用上述技术方案，启动第一芯体快速换型气缸，即可快速更换不同厚度的第一长边快速换型块，从而调节长边换型滑座与芯体扣压滑道的间距，进而调节两侧的长边扣压座的间距，即调节固定于长边扣压座的扣压滑道条的间距，进而适配不同厚度的芯体，实现扣压装置的快速精准换型，大大提高换型效率。

10、本实用新型进一步设置为：所述的扣压工作台位于芯体扣压滑道相对芯体夹紧机构的另一侧设置有长边换型轨道，所述的长边换型轨道沿横向设置并与长边扣压座横向滑移配合，所述的扣压工作台位于该长边扣压座相对芯体扣压滑道的另一侧固定设置有第二长边换型固定座，所述的第二长边换型固定座和长边扣压座之间设置有第二长边快速换型块，所述的第二长边换型固定座固定设置有驱动长边扣压座横向滑移并将第二长边快速换型块夹紧于长边扣压座和第二长边换型固定座之间的第二芯体快速换型气缸。

11、通过采用上述技术方案，启动第二芯体快速换型气缸，即可快速更换不同厚度的第二长边快速换型块，从而调节两侧的长边扣压座的间距，即调节固定于长边扣压座的扣压滑道条的间距，进而适配不同厚度的芯体，实现扣压装置的快速精准换型，大大提高换型效率。

12、本实用新型进一步设置为：还包括位于芯体扣压滑道前方且供芯体纵向滑移的芯体准备滑道，所述的芯体准备滑道包括分别位于横向两侧的准备滑道条，所述的扣压工作台分别设置有供各准备滑道条横向滑移的准备换型轨道，所述的准备滑道条与同侧长边扣压座之间设置有将两者固定的同步换型臂。

13、通过采用上述技术方案，芯体准备滑道用于放置等待压扣的芯体，由同步换型臂将准备滑道条与同侧长边扣压座固定，在长边扣压座换型时准备滑道条同步换型，简化换型步骤及换型结构，大大提高换型效率。

14、本实用新型进一步设置为：还包括位于芯体扣压滑道纵向两侧的短边扣压座和设置于短边扣压座的短边扣压机构，所述的短边扣压机构包括短边扣压臂、短边传动长杆、短边传动导槽、短边传动短杆、短边驱动杆和短边驱动气缸，所述的短边扣压臂沿纵向设置，所述的短边扣压臂朝向芯体扣压滑道的端部作为扣压爪齿的短边扣压端，背向芯体扣压滑道的端部作为短边受力端，所述的短边传动长杆沿纵向设置且位于短边扣压臂下方，所述的短边传动长杆朝向芯体扣压滑道的端部上方设置有与短边扣压臂铰接的短边传动铰接座，所述的短边传动导槽沿纵向设置于短边扣压座并与短边传动长杆纵向滑移配合，所述的短边驱动杆沿竖向设置且位于短边传动长杆相对芯体扣压滑道的另一侧，所述的短边驱动气缸固定于短边扣压座并驱动短边驱动杆竖向移动，所述的短边传动短杆沿纵向设置，一端铰接于短边传动长杆，另一端铰接于短边驱动杆上端，所述的短边驱动杆上升时上端挤压短边受力端。

15、通过采用上述技术方案，当芯体到达芯体扣压滑道时，短边驱动气缸驱动短边驱动杆上升，随着短边驱动杆的上升，短边传动长杆带动短边扣压臂沿纵向逐渐靠近芯体扣压滑道，短边扣压端将爪齿向水室弯曲，而后，短边驱动杆继续上升，短边驱动杆上端挤压短边受力端，使短边受力端上扬的同时短边扣压端下压，短边扣压端将爪齿向下挤压，完成短边扣压臂的自动扣压。上述结构存在如下优势：由单一驱动源驱动短边驱动杆直线上升，即可实现短边扣压端对爪齿的连续扣压动作，避免双驱动源所产生的装配间隔，大大提高装配效率及成品质量，同时，简化驱动结构，使设备结构更为精简。

16、本实用新型进一步设置为：还包括短边纵移座、短边纵移轨道、短边纵移电机、短边横移轨道和短边横移气缸，所述的短边纵移轨道沿纵向固定于短边纵移座并与短边扣压座纵向滑移配合，所述的短边扣压座设置有短边纵移螺母座，所述的短边纵移电机固定于短边纵移座沿纵向驱动设置有短边纵移螺母座螺纹配合的短边纵移丝杆，所述的短边横移轨道沿横向固定于扣压工作台并与短边纵移座横向滑移配合，所述的短边横移气缸固定于扣压工作台并驱动短边纵移座横向滑移。

17、通过采用上述技术方案，由短边纵移轨道和短边纵移电机配合实现短边扣压机构的自动纵向移动，由短边横移轨道和短边横移气缸配合实现短边扣压机构的自动横向移动，使短边扣压机构能够在未加工时自动退出芯体扣压滑道，在加工时自动进入芯体扣压滑道，避免阻碍芯体推送的同时实现短边的自动扣压，使设备运行更为顺畅。

18、本实用新型进一步设置为：还包括芯体过渡滑道、过渡滑道条横移座、过渡滑道条横移轨道和过渡滑道条横移气缸，所述的过渡滑道条横移轨道沿横向固定于扣压工作台并位于芯体扣压滑道相对短边纵移座的另一侧，所述的过渡滑道条横移座与过渡滑道条横移轨道横向滑移配合，所述的过渡滑道条横移气缸固定于长边扣压座并驱动过渡滑道条横移座横向滑移，所述的芯体过渡滑道分别位于芯体扣压滑道纵向两侧且供芯体纵向滑移，所述的芯体过渡滑道包括分别位于横向两侧的芯体过渡滑道条，其中一侧所述的芯体过渡滑道条固定于短边纵移座，另一侧所述的芯体过渡滑道条固定于过渡滑道条横移座。

19、通过采用上述技术方案，芯体过渡滑道用于将芯体从上一工位过渡至芯体压扣滑道或将芯体从芯体压扣滑道过渡至下一工位，并由短边纵移座和过渡滑道条横移座控制芯体过渡滑道横移，避免芯体过渡滑道阻碍短边扣压机构进入芯体扣压滑道，此外，短边纵移座利用其横向移动功能，过渡滑道条横移座利用长边扣压座的换型功能，实现芯体过渡滑道的自动换型，简化换型步骤及换型结构，大大提高换型效率。

20、本实用新型进一步设置为：还包括水室压紧机构，所述的水室压紧机构包括位于扣压工作台上方的水室压紧平台，所述的水室压紧平台下方设置有用于安装水室仿形工装的工装安装座，所述的水室压紧平台设置有多个升降导向套筒、两个升降螺母和一个水室压紧电机，所述的工装安装座分别沿竖向设置有与各升降导向套筒滑移配合的升降导杆，两个所述的升降螺母分别转动设置于水室压紧平台的纵向两侧，各所述的升降螺母同轴固定设置有升降同步轮，所述的工装安装座沿竖向分别设置有与各升降螺母螺纹配合的升降丝杆，所述的水室压紧电机驱动设置有通过同步带带动各升降同步轮同步旋转的压紧同步轮。

21、通过采用上述技术方案，水室压紧电机通过压紧同步轮和同步带带动各升降同步轮同步旋转，进而实现工装安装座的双点升降结构，使安装于工装安装座的水室仿形工装升降更为精准、平稳，还能通过调节升降高度适配不同高度的水室，并采用自动调节结构实现数字化快速换型。