一种飞机蒙皮空气活门开口销的拆卸工装的制作方法

本技术涉及专用零件的分离工具领域，具体涉及一种飞机蒙皮空气活门开口销的拆卸工装。

背景技术：

1、飞机蒙皮空气活门安装于机体蒙皮位置，用于控制和调节空气的流动；蒙皮空气活门上设置有万向节机构，万向节用于将作动器输出的驱动力传递至蒙皮空气活门本体，使蒙皮空气活门能够实现相应的启闭动作；万向节与作动器之间、万向节与蒙皮空气活门壳体之间通常采用开口销进行连接与固定。

2、然而，所述开口销的结构尺寸较小，其头部呈桃形，尾部呈开叉状；受限于其自身外形尺寸及安装位置的空间条件，在拆卸过程中往往存在操作空间狭窄、视线受阻的问题；同时，由于开口销本体的刚度较低，若采用不当的方法或工具进行拆解，易导致开口销发生弯折、扩张或局部形变；一旦开口销产生变形，将难以实现有效拔出或重新安装，严重时甚至可能导致蒙皮空气活门无法正常动作，从而影响系统的可靠运行。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种飞机蒙皮空气活门开口销的拆卸工装，利用包括压力机、基座、托架和压轴的拆卸工装，通过基座定位万向节，压轴同轴压抵开口销，实现精准拆卸，而解决现有技术中拆卸飞机蒙皮空气活门开口销时因操作空间狭窄、视线受阻，易导致开口销弯折、扩张或局部形变的技术问题，产生拆卸过程安全可靠、效率高，避免开口销损伤，提升维修质量的有益效果。

2、为达成前述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种飞机蒙皮空气活门开口销的拆卸工装，包括压力机、基座、托架和压轴；

4、所述基座安装在所述压力机的工作台上，所述基座内部设有容纳腔，所述基座的顶面设有用于定位万向节的第一定位槽，所述基座的顶面还开设有连通所述容纳腔的第一轴孔，所述第一轴孔同轴设置在开口销下方；

5、所述托架用于定位支撑蒙皮空气活门，并使蒙皮空气活门上的万向节支撑在所述基座的上端面；

6、所述压轴同轴设置在开口销上方，所述压轴的顶端用于抵接所述压力机的压头，底端用于压抵开口销。

7、优选地，所述容纳腔内设有弹性顶杆，所述弹性顶杆的顶端伸出所述第一轴孔，并在弹性作用下沿所述第一轴孔的轴向弹性伸缩。

8、优选地，所述弹性顶杆包括顶杆和压缩弹簧；

9、所述顶杆的杆身上设有轴环，所述轴环的外缘和所述容纳腔的侧壁形成滑动幅；

10、位于所述轴环上方的杆段底部滑动配合在所述第一轴孔内，杆段顶部伸出所述第一轴孔，所述轴环的上端面与所述容纳腔的顶壁配合，限制所述弹性顶杆的位移；

11、位于所述轴环下方的杆段上套设有所述压缩弹簧，所述轴环的下端面与所述压缩弹簧的上端抵接，所述压缩弹簧通过所述轴环对所述顶杆施加向上的弹力。

12、优选地，位于所述轴环下方的杆段底部滑动配合在导向套内，所述导向套安装在所述容纳腔的底部，所述导向套的上端面与所述压缩弹簧的下端抵接。

13、优选地，所述托架可拆卸地安装在所述压力机的工作台上，所述托架设有用于定位支撑蒙皮空气活门的支撑面，所述支撑面的形状与蒙皮空气活门的形状相适配。

14、优选地，所述第一定位槽呈t型，包括横向贯穿所述基座的矩形槽和自所述矩形槽中部纵向延伸至所述基座侧面的弧形槽；

15、所述第一轴孔的顶部开口位于所述矩形槽的槽底。

16、优选地，所述压轴呈阶梯状，其上端为大径段，下端为小径段。

17、优选地，基座上可拆卸地安装有压持块；

18、所述压持块的底面设有用于定位万向节的第二定位槽，所述压持块的底面和所述基座的顶面相对设置，共同夹持万向节；

19、所述压持块上设有第二轴孔，所述压轴的底端可伸入所述第二轴孔并与开口销压抵。

20、优选地，所述第二定位槽和所述第一定位槽的结构相适配。

21、优选地，所述压轴呈阶梯状；所述第二轴孔为阶梯孔，上端为内径大段，下端为内径小段；

22、所述压轴的台阶面与所述第二轴孔的台阶面配合，用于限制所述压轴的压抵行程。

23、本实用新型的有益效果是：

24、1.实现精准对中和垂直施力，有效防止开口销变形：通过基座顶面设置的第一定位槽精确定位万向节，并结合压轴同轴设置在开口销上方，确保压力机驱动的压轴垂直压抵开口销尾部。这种结构使得拆卸力严格沿开口销轴线方向作用，避免了因操作空间狭窄和视线受阻导致的侧向力或歪斜施力，从而从根本上防止开口销在拆卸过程中发生弯折、扩张或局部形变，提升了拆卸精度和部件完整性。

25、2. 弹性顶杆提供缓冲支撑和自动顶出，提升拆卸平稳性和效率：容纳腔内设置的弹性顶杆在拆卸过程中通过弹力支撑开口销；该结构在压轴下压时提供缓冲，抵消冲击力，防止开口销因突然受力变形；同时，在开口销被压出后，弹性顶杆自动将其顶出容纳腔，便于开口销的回收，确保了拆卸过程的平稳性、可控性，并提高了操作效率。

26、3. 压持块与基座协同夹持，提高拆卸稳定性和安全性：通过压持块可拆卸地安装在基座上，其底面的第二定位槽与基座的第一定位槽共同夹持万向节，形成稳固的固定结构；这种设计防止了万向节在拆卸过程中移位，确保了施力的精准传递，降低了部件损伤风险，并提升了操作安全性。

1.一种飞机蒙皮空气活门开口销的拆卸工装，其特征在于：包括压力机（1）、基座（2）、托架（3）和压轴（4）；

2.如权利要求1所述的飞机蒙皮空气活门开口销的拆卸工装，其特征在于：所述容纳腔（5）内设有弹性顶杆，所述弹性顶杆的顶端伸出所述第一轴孔（7），并在弹性作用下沿所述第一轴孔（7）的轴向弹性伸缩。

3.如权利要求2所述的飞机蒙皮空气活门开口销的拆卸工装，其特征在于：所述弹性顶杆包括顶杆（9）和压缩弹簧（10）；

4.如权利要求3所述的飞机蒙皮空气活门开口销的拆卸工装，其特征在于：位于所述轴环（11）下方的杆段底部滑动配合在导向套（12）内，所述导向套（12）安装在所述容纳腔（5）的底部，所述导向套（12）的上端面与所述压缩弹簧（10）的下端抵接。

5.如权利要求1所述的飞机蒙皮空气活门开口销的拆卸工装，其特征在于：所述托架（3）可拆卸地安装在所述压力机（1）的工作台上，所述托架（3）设有用于定位支撑蒙皮空气活门的支撑面（13），所述支撑面（13）的形状与蒙皮空气活门的形状相适配。

6.如权利要求1所述的飞机蒙皮空气活门开口销的拆卸工装，其特征在于：所述第一定位槽（6）呈t型，包括横向贯穿所述基座（2）的矩形槽（14）和自所述矩形槽（14）中部纵向延伸至所述基座（2）侧面的弧形槽（15）；

7.如权利要求1所述的飞机蒙皮空气活门开口销的拆卸工装，其特征在于：所述压轴（4）呈阶梯状，其上端为大径段，下端为小径段。

8.如权利要求1-7任一项所述的飞机蒙皮空气活门开口销的拆卸工装，其特征在于：基座（2）上可拆卸地安装有压持块（16）；

9.如权利要求8所述的飞机蒙皮空气活门开口销的拆卸工装，其特征在于：所述第二定位槽（17）和所述第一定位槽（6）的结构相适配。

10.如权利要求8所述的飞机蒙皮空气活门开口销的拆卸工装，其特征在于：所述压轴（4）呈阶梯状；所述第二轴孔（18）为阶梯孔，上端为内径大段，下端为内径小段；