一种汽车插接件检测装置的制作方法

本技术涉及汽车零部件检测，具体为一种汽车插接件检测装置。

背景技术：

1、在汽车制造与后续维修保养领域，线束及其插接件(包括公头、母头等插接件)是电气系统的“神经网络”，其连接可靠性直接关系到车载电器设备的功能实现、行车安全及整车质量。

2、目前，对这类插接件及线缆导通性能的检测，尤其是小批量或返修环节的检测，普遍依赖于人工手动操作，需手动将线束两端的插接件分别与独立的测试治具或万用表表笔进行对接，以验证其通路、短路或接触电阻等电性能是否合格，这种传统人工检测方式存在如下技术问题：

3、(1)检测效率低下，难以满足现代生产中对批量化、快速检测的需求。

4、(2)手动插拔的力度和角度难以保持一致，可能导致插接件或测试接口的物理损伤，也易因接触不良而产生误判。

5、(3)整个检测过程缺乏有效的固定与导向，操作繁琐且对人员技能有一定依赖，检测结果的重复性和一致性较差。

6、(4)市场上部分自动化检测设备往往针对特定型号插接件定制，通用性差，设备成本高昂，难以在生产线多种工位或中小型维修车间灵活部署。

7、因此，亟需开发一种结构紧凑、操作简便、通用性强且能有效提升检测效率与可靠性的汽车插接件检测装置，以解决上述实际问题。

技术实现思路

1、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车插接件检测装置，包括稳固底板，在稳固底板顶部的两端分别安装有位置固定的承托板和可平移运动的移动板。

2、承托板和移动板的顶部均设置有两组安装组件。

3、其中移动板上的两组安装组件连接有两组用于对插接线两端插接件进行固定的固位组件。

4、其中承托板上的两组安装组件连接有两组用于对插接件通电质量进行测试的检测组件。

5、稳固底板的顶部设置有用于控制移动板平移运动的驱动组件。

6、优选的，每组安装组件包括固定在对应承托板或移动板顶部一端的安装环，在安装环内螺纹连接有安装盘，在安装盘上固定有稳固环，在稳固环的顶部螺纹连接有定位杆。

7、优选的，每组固位组件包括伸缩杆，伸缩杆活动套接在移动板顶部的安装环内，在伸缩杆的侧部，且沿其长度方向开设有限位滑槽，定位杆的一端活动连接在限位滑槽内。

8、优选的，伸缩杆的前端固定有安装筒，在安装筒的侧部开设有接线槽。

9、优选的，伸缩杆的侧部活动套接有张力弹簧，张力弹簧的两端贴合在稳固环与安装筒的相对面。

10、优选的，检测组件包括连接杆，连接杆活动套接在承托板顶部的安装环内，定位杆的一端紧贴在连接杆的侧部。

11、优选的，连接杆的前端固定有对接筒，在对接筒内固定有铜接片。

12、优选的，两组检测组件的其中一组中的对接筒上安装有信号灯，信号灯与对接筒内的铜接片相连。

13、优选的，两组检测组件的其中另一组中的对接筒上安装有电源线，电源线与对接筒内的铜接片相连。

14、优选的，驱动组件包括固定在承托板两端内部的微型电机，每个微型电机的输出端贯穿承托板的外部，且固定有螺旋杆，螺旋杆螺纹连接在移动板内。

15、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车插接件检测装置，具备以下有益效果：

16、1、该汽车插接件检测装置，通过设置由微型电机和螺旋杆驱动的移动板，实现了待测插接件与检测接口的自动、平稳对接与分离，一键操作即可完成插拔过程，极大地减少了人工干预，显著提升了批量检测作业的效率，并且通过稳固底板上组件的对称布局及路径设计，确保了对接过程的同轴度以及每次插接的力度和行程保持一致稳定性，有效避免了人工操作的不确定性，从而提高了检测结果的重复性和准确性。

17、2、该汽车插接件检测装置，通过检测组件的连接杆及前端的对接筒采用与稳固环的分离式设计，通过松开定位杆即可快速更换不同规格的对接筒及内置的铜接片，从而适配多种型号的汽车插接件，同时安装筒与对应稳固环之间同样采用分体式设计也能兼容不同尺寸的插接件和线束，极大拓宽了装置的适用范围。

18、3、该汽车插接件检测装置，通过采用伸缩杆与张力弹簧的配合，在对接过程中能提供缓冲，避免刚性冲击损坏精密的插接件针脚，进一步提高了作业的准确度及安全性。

1.一种汽车插接件检测装置，其特征在于，包括稳固底板(1)，在稳固底板(1)顶部的两端分别安装有位置固定的承托板(2)和可平移运动的移动板(3)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车插接件检测装置，其特征在于：每组所述安装组件(4)包括固定在对应承托板(2)或移动板(3)顶部一端的安装环(41)，在安装环(41)内螺纹连接有安装盘(42)，在安装盘(42)上固定有稳固环(43)，在稳固环(43)的顶部螺纹连接有定位杆(44)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车插接件检测装置，其特征在于：每组所述固位组件(5)包括伸缩杆(51)，所述伸缩杆(51)活动套接在移动板(3)顶部的安装环(41)内，在伸缩杆(51)的侧部，且沿其长度方向开设有限位滑槽(511)，所述定位杆(44)的一端活动连接在限位滑槽(511)内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车插接件检测装置，其特征在于：所述伸缩杆(51)的前端固定有安装筒(52)，在安装筒(52)的侧部开设有接线槽(521)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车插接件检测装置，其特征在于：所述伸缩杆(51)的侧部活动套接有张力弹簧(53)，所述张力弹簧(53)的两端贴合在稳固环(43)与安装筒(52)的相对面。

6.根据权利要求3所述的一种汽车插接件检测装置，其特征在于：所述检测组件(6)包括连接杆(61)，所述连接杆(61)活动套接在承托板(2)顶部的安装环(41)内，所述定位杆(44)的一端紧贴在连接杆(61)的侧部。

7.根据权利要求6所述的一种汽车插接件检测装置，其特征在于：所述连接杆(61)的前端固定有对接筒(62)，在对接筒(62)内固定有铜接片(63)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车插接件检测装置，其特征在于：两组所述检测组件(6)的其中一组中的对接筒(62)上安装有信号灯(64)，所述信号灯(64)与对接筒(62)内的铜接片(63)相连。

9.根据权利要求8所述的一种汽车插接件检测装置，其特征在于：两组所述检测组件(6)的其中另一组中的对接筒(62)上安装有电源线(65)，所述电源线与对接筒(62)内的铜接片(63)相连。

10.根据权利要求1所述的一种汽车插接件检测装置，其特征在于：所述驱动组件(7)包括固定在承托板(2)两端内部的微型电机(71)，每个所述微型电机(71)的输出端贯穿承托板(2)的外部，且固定有螺旋杆(72)，所述螺旋杆(72)螺纹连接在移动板(3)内。