用于压缩机的轴承组件和压缩机的制作方法

本申请涉及压缩机，具体涉及一种用于压缩机的轴承组件和压缩机。

背景技术：

1、目前，滚动式转子压缩机完成压缩后，通过阀片开启闭合实现间隙排气，阀片开启过程与升程限位器发生碰撞，会产生撞击噪声。

2、相关技术公开了一种旋转式压缩机及其轴承组件，所述轴承组件包括轴承、排气阀片、升程限位器以及弹性结构，轴承上形成有排气口；排气阀片的一端连接在轴承上、且另一端覆盖在排气口上；升程限位器设在排气阀片的远离排气口的一侧；弹性结构设在排气阀片和升程限位器之间，且弹性结构的对应排气口的部分与排气阀片彼此间隔开。轴承组件可以减小排气阀片的颤振和排气阀片对升程限位器的撞击速度，从而降低了旋转式压缩机的运转噪音。

3、在实现本公开实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：

4、相关技术中，虽然通过在排气阀片和升程限位器之间设置弹性结构能够降低排气阀片与升程限位器之间的碰撞噪音，但由于排气阀片是在排气气流的压力作用下进行升降运动，排气阀片下降时会与轴承之间生成撞击噪音。

5、需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

1、为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。

2、本公开实施例提供一种用于压缩机的轴承组件和压缩机，以减小压缩机排气噪音。

3、根据本发明实施例的第一方面，提供了一种用于压缩机的轴承组件，包括轴承和排气件，轴承设有排气口，排气气流经排气口后排出；排气件包括排气阀和热驱动元件，排气阀活动设于轴承，且排气阀与排气口对应设置；热驱动元件与排气阀驱动连接，以驱动排气阀打开和关闭排气口；其中，热驱动元件与排气口传热连接，以使排气口中的排气气流通过热传递对热驱动元件加热；热驱动元件在达到形变温度时发生形变以驱动排气阀打开排气口，热驱动元件在低于形变温度时降温复位以驱动排气阀关闭排气口。

4、可选地，排气阀设于轴承沿轴向的端面，热驱动元件沿平行于端面的方向发生形变，以驱动排气阀沿平行于端面的方向运动。

5、可选地，排气口设于轴承沿轴向的第一端面，轴承沿轴向的第二端面设有第一排气孔和第二排气孔，第一排气孔和第二排气孔均与排气口相连通，排气气流流入排气口后分别由第一排气孔和第二排气孔排出；排气阀包括第一阀片和第二阀片，第一阀片盖设于第一排气孔，第二阀片盖设于第二排气孔；热驱动元件的一端与第一阀片相连接，热驱动元件的另一端与第二阀片相连接，热驱动元件在达到形变温度时同时驱动第一阀片和第二阀片打开第一排气孔和第二排气孔，热驱动元件在低于形变温度时同时驱动第一阀片和第二阀片关闭第一排气孔和第二排气孔。

6、可选地，第一阀片的一端和第二阀片的一端连接，形成连接部，且第一阀片和第二阀片分别向连接部的两侧倾斜，热驱动元件设于第一阀片和第二阀片之间；其中，连接部与轴承固定连接，热驱动元件在达到形变温度时驱动第一阀片和第二阀片相背运动，热驱动元件在低于形变温度时驱动第一阀片和第二阀片相向复位运动。

7、可选地，轴承还设有第一侧排气通道和第二侧排气通道，第一侧排气通道连通于排气口与第一排气孔之间，第二侧排气通道连通于排气口与第二排气孔之间；其中，排气口、第一排气孔和第二排气孔均沿轴承的轴向开设，第一侧排气通道和第二侧排气通道沿轴承的切向开设。

8、可选地，排气口的通流截面积小于第一侧排气通道和第二侧排气通道的通流截面积之和；和/或，第一侧排气通道和第二侧排气通道的通流截面积之和小于第一排气孔和第二排气孔的通流截面积之和。

9、可选地，热驱动元件采用形状记忆合金材质；和/或，热驱动元件的形状为弹簧状，热驱动元件的受热形变方向与弹性形变方向一致；和/或，热驱动元件靠近轴承的一侧设置润滑层。

10、可选地，轴承还设有传热通道，传热通道连通于排气口的侧壁和热驱动元件之间，以使排气口中的排气气流的热量能够通过传热通道传递至热驱动元件。

11、可选地，用于压缩机的轴承组件还包括：传热件，设于传热通道，传热件的一端与排气口中的排气气流相接触，传热件的另一端与热驱动元件相接触。

12、根据本发明实施例的第二方面，提供了一种压缩机，包括如上述公开实施例中任一项所述的用于压缩机的轴承组件。

13、本公开实施例提供的用于压缩机的轴承组件和压缩机，可以实现以下技术效果：

14、通过热驱动元件与排气口传热连接，使得排气气流的热量能够有效地传递给热驱动元件，为热驱动元件的形变提供能量来源，从而驱动排气阀自动开闭排气口。热驱动元件的形变还能通过其形变范围对排气阀的运动进行限位，省去了传统压缩机中升程限位器的使用，能够避免排气阀的机械碰撞，从而能够降低噪音。这样还能够减少机械部件的数量，简化了轴承组件的结构。同时，热驱动元件的形变驱动力是基于温度变化而非气流压力，而且热驱动元件的形变是渐进的，使得排气阀的运动更加稳定。这样能够避免或减小排气阀运动过程中的撞击噪音，从而能够提升排气阀的使用寿命。

15、以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本申请。

1.一种用于压缩机的轴承组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于压缩机的轴承组件，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的用于压缩机的轴承组件，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的用于压缩机的轴承组件，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的用于压缩机的轴承组件，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的用于压缩机的轴承组件，其特征在于，

7.根据权利要求1至6任一项所述的用于压缩机的轴承组件，其特征在于，

8.根据权利要求1至6任一项所述的用于压缩机的轴承组件，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的用于压缩机的轴承组件，其特征在于，还包括：

10.一种压缩机，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的用于压缩机的轴承组件。