一种多级油缸导向套密封结构的制作方法

本技术涉及液压油缸制造，尤其是涉及一种多级油缸导向套密封结构。

背景技术：

1、液压油缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置，液压缸实现的是往复运动，液压缸在各种机械设备中应用非常广泛。现有的常规液压油缸导向套密封结构通常为导向套内切支承环、主密封、防尘圈槽等，外圆部位布置静密封槽，这样的结构通常情况下可以满足，但是在缸筒壁厚较薄或者缸径和杆径差比较小的情况下就很难布置，且加工难度较大，本实用新型通过一种新的密封结构可以解决以上问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种新型多级油缸导向套密封结构，以解决常规油缸无法满足的问题。

2、为解决上述的技术问题，本实用新型技术方案提供一种多级油缸导向套密封结构，其特征在于，包括：

3、缸筒、钢丝挡圈、主体密封圈、端盖、防尘圈和活塞杆；

4、所述缸筒为圆柱体结构，中心设有通孔，通孔内设有钢丝挡圈；

5、所述钢丝挡圈、缸筒、端盖和活塞杆围成的空腔内设有主体密封圈，所述空腔的轴向长度大于所述主体密封圈的轴向长度；

6、所述主体密封圈设于所述缸筒内孔中，所述端盖与缸筒螺纹连接，用于对所述主体密封圈施加轴向预压。

7、可选地，所述钢丝挡圈的截面为圆形，材料为65mn。

8、可选地，所述主体密封圈包括两端的支撑部和中部的密封部，所述支撑部的截面为矩形，材料为pa。

9、可选地，所述密封部由多个密封元件构成，所述密封元件包括橡胶材料和夹布纤维材料。

10、可选地，所述端盖为圆柱体结构，其内孔设有内螺纹，且端面设有防尘圈安装槽。

11、可选地，所述防尘圈安装于所述防尘圈安装槽内。

12、可选地，所述主体密封圈通过端盖的轴向压紧固定于缸筒内，所述端盖用于调节预压间隙以补偿密封圈的轴向磨损。

13、可选地，所述缸筒内孔中仅设有一处钢丝挡圈安装槽。

14、可选地，所述空腔的总长度大于所述主体密封圈的轴向长度，以形成安装间隙。

15、可选地，所述结构适用于缸筒壁厚小或缸径与活塞杆直径差较小的液压油缸中。

16、本实用新型技术方案的有益效果是：

17、本实用新型采用了一种特殊的密封结构，这种密封件取消了原有的导向套，将支撑环、主密封和静密封简化为一体式结构，直接安装在缸筒内孔，用端盖来固定和预压缩主体密封件，这样缸筒内孔只需要布置一个钢丝挡圈槽即可，加工难度大大降低，同时能很好的保证同轴度；同时密封件在使用一段时间后，假如密封件有磨损情况发生，还可以调节端盖的压紧程度，增加密封件的压缩量，延长密封件的使用寿命。

1.一种多级油缸导向套密封结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的多级油缸导向套密封结构，其特征在于：所述钢丝挡圈（2）的截面为圆形，材料为65mn。

3.根据权利要求1所述的多级油缸导向套密封结构，其特征在于：所述主体密封圈（3）包括两端的支撑部和中部的密封部，所述支撑部的截面为矩形，材料为pa。

4.根据权利要求3所述的多级油缸导向套密封结构，其特征在于：所述密封部由多个密封元件构成，所述密封元件包括橡胶材料和夹布纤维材料。

5.根据权利要求1所述的多级油缸导向套密封结构，其特征在于：所述端盖（4）为圆柱体结构，其内孔设有内螺纹，且端面设有防尘圈安装槽。

6.根据权利要求5所述的多级油缸导向套密封结构，其特征在于：所述防尘圈（5）安装于所述防尘圈安装槽内。

7.根据权利要求1所述的多级油缸导向套密封结构，其特征在于：所述主体密封圈（3）通过端盖（4）的轴向压紧固定于缸筒（1）内，所述端盖（4）用于调节预压间隙以补偿密封圈的轴向磨损。

8.根据权利要求1所述的多级油缸导向套密封结构，其特征在于：所述缸筒（1）内孔中仅设有一处钢丝挡圈安装槽。

9.根据权利要求1至8任一项所述的多级油缸导向套密封结构，其特征在于：所述空腔的总长度大于所述主体密封圈（3）的轴向长度，以形成安装间隙。