一种阻尼滑轮装置的头轮组件及阻尼滑轮装置的制作方法

本技术涉及五金配件，具体涉及一种阻尼滑轮装置的头轮组件及阻尼滑轮装置。

背景技术：

1、本部分提供的仅仅是与本申请相关的背景信息以方便本领域的技术人员能够更透彻、准确的理解本申请，其并不必然是现有技术。

2、推拉门，其门扇与门框滑动连接，通过门扇的横移实现开启和关闭，通常，门扇通过阻尼滑轮装置与门框相连接。

3、目前，阻尼滑轮装置包括阻尼器、设置在阻尼器头部的头轮组件以及设置在阻尼器尾部的尾轮组件，该头轮组件以及尾轮组件中的滑轮均滑设在门框导轨内。其中，由于存在装配间隙，使得阻尼滑轮装置装入导轨后其头轮组件以及尾轮组件上的滑轮无法始终紧贴导轨内壁，如此，当门体与门框发生碰撞时，该门体将产生起跳现象，从而损坏门体与门框，同时产生噪音，降低用户使用体验。

技术实现思路

1、为了克服上述现有技术所述的缺陷，本实用新型提供了一种阻尼滑轮装置的头轮组件及阻尼滑轮装置，其能够解决背景技术中提到的门体与门框碰撞时会产生起跳的问题，进而延长了门与门框的使用寿命，同时减少噪音。

2、本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是：

3、一种阻尼滑轮装置的头轮组件，包括：

4、固定座，其被配置在阻尼器头部；

5、底座，其转动设置在所述固定座上；

6、两挂架滑轮组，两所述挂架滑轮组对称设置且分设在所述底座两侧；所述挂架滑轮组用于滑设在导轨内；

7、其中，所述固定座上设有弹性部，所述弹性部抵接所述底座并带动所述底座向一侧转动以使所述挂架滑轮组倾斜下移并抵接导轨，并使阻尼器向另一侧转动并使阻尼器尾部倾斜下移。

8、作为一种可选的实施方式，所述底座采用尼龙材质制成，所述弹性部为一体成型在所述固定座上的弹片。

9、作为一种可选的实施方式，所述挂架滑轮组包括挂架本体以及设置在所述挂架本体上且沿导轨延伸方向间隔布置的两滑轮，所述挂架本体与所述底座可拆卸连接。

10、作为一种可选的实施方式，所述挂架本体与所述底座之间通过槽块卡接结构实现可拆卸连接，其中：

11、所述槽块卡接结构包括定位槽以及滑动卡入所述定位槽的定位块，所述定位槽与所述定位块均沿导轨延伸方向延伸布置；

12、所述定位槽与所述定位块的其中之一设置在所述挂架本体上，其中另一设置在所述底座上。

13、作为一种可选的实施方式，所述挂架本体的端部设有限位块，当所述定位块滑入所述定位槽内直到所述限位块与所述底座抵接时，所述挂架本体被限位。

14、作为一种可选的实施方式，所述底座上还设有锁紧组件，所述锁紧组件包括开设在所述底座上的螺纹孔以及螺接在所述螺纹孔内的锁紧螺栓，所述挂架本体上开设有用于与所述锁紧螺栓相卡接配合的卡槽；

15、当所述挂架本体被限位时，所述卡槽与所述螺纹孔连通。

16、作为一种可选的实施方式，所述挂架本体的端部还设有刷毛组件，所述刷毛组件包括安装板以及设置在所述安装板上的毛刷，其中：

17、所述挂架本体的外侧面上开设有安装盲孔，所述安装盲孔的侧部贯穿设置有开口，所述安装板嵌设于所述安装盲孔内，且所述刷毛穿过所述开口设置；

18、所述安装盲孔的开口端卡接有封堵块。

19、作为一种可选的实施方式，所述底座上还设有调节组件，所述调节组件包括吊装螺母以及用于带动所述吊装螺母转动的调节钉，所述吊装螺母用于与门体挂盒上的螺栓螺纹连接，所述调节钉上远离所述吊装螺母的一端开设有调节孔。

20、作为一种可选的实施方式，所述吊装螺母上环设有第一卡齿，所述调节钉上靠近所述吊装螺母的一端环设有第二卡齿，所述第一卡齿与所述第二卡齿相卡接啮合。

21、另外，本实用新型还提供一种阻尼滑轮装置，包括上述头轮组件、阻尼器以及尾轮组件，所述头轮组件设置在所述阻尼器头部，所述尾轮组件设置在所述阻尼器尾部；

22、当所述阻尼滑轮装置装入导轨内部时，所述头轮组件中的所述挂架滑轮组与所述尾轮组件均倾斜下移并抵接导轨内底壁。

23、综上所述，本实用新型提供的一种阻尼滑轮装置的头轮组件及阻尼滑轮装置，具有以下有益效果：

24、（1）通过在固定座上设有弹性部，该弹性部抵接底座并带动底座向一侧转动以使挂架滑轮组倾斜下移并抵接导轨，并使阻尼器向另一侧转动以使阻尼器尾部倾斜下移。由此，当把阻尼滑轮装置装入导轨内时，该挂架滑轮组与设置在阻尼器尾部的尾轮组件均倾斜下移并紧贴导轨内底壁滑动，从而能够有效防止门体跳动，进而延长了门与门框的使用寿命，同时减少噪音。

25、（2）通过将调节组件设置在头轮组件的底座内，从而可将门扇挂盒的体积做小，进而可将门扇框体积做小，节省材料，降低成本。

1.一种阻尼滑轮装置的头轮组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的头轮组件，其特征在于，所述底座采用尼龙材质制成，所述弹性部为一体成型在所述固定座上的弹片。

3.根据权利要求1所述的头轮组件，其特征在于，所述挂架滑轮组包括挂架本体以及设置在所述挂架本体上且沿导轨延伸方向间隔布置的两滑轮，所述挂架本体与所述底座可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的头轮组件，其特征在于，所述挂架本体与所述底座之间通过槽块卡接结构实现可拆卸连接，其中：

5.根据权利要求4所述的头轮组件，其特征在于，所述挂架本体的端部设有限位块，当所述定位块滑入所述定位槽内直到所述限位块与所述底座抵接时，所述挂架本体被限位。

6.根据权利要求5所述的头轮组件，其特征在于，所述底座上还设有锁紧组件，所述锁紧组件包括开设在所述底座上的螺纹孔以及螺接在所述螺纹孔内的锁紧螺栓，所述挂架本体上开设有用于与所述锁紧螺栓相卡接配合的卡槽；

7.根据权利要求3所述的头轮组件，其特征在于，所述挂架本体的端部还设有刷毛组件，所述刷毛组件包括安装板以及设置在所述安装板上的毛刷，其中：

8.根据权利要求1-7中任一项所述的头轮组件，其特征在于，所述底座上还设有调节组件，所述调节组件包括吊装螺母以及用于带动所述吊装螺母转动的调节钉，所述吊装螺母用于与门体挂盒上的螺栓螺纹连接，所述调节钉上远离所述吊装螺母的一端开设有调节孔。

9.根据权利要求8所述的头轮组件，其特征在于，所述吊装螺母上环设有第一卡齿，所述调节钉上靠近所述吊装螺母的一端环设有第二卡齿，所述第一卡齿与所述第二卡齿相卡接啮合。

10.一种阻尼滑轮装置，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的头轮组件、阻尼器以及尾轮组件，所述头轮组件设置在所述阻尼器头部，所述尾轮组件设置在所述阻尼器尾部；