一种夹紧装置的制作方法

本技术涉及汽车装配制造，尤其涉及一种夹紧装置。

背景技术：

1、推杆螺母装置是电动推杆中的核心传动机构，它将电机的旋转运动转换成推杆的直线往复运动，因此也被称为“线性传动螺母”或“丝杆螺母”。该传动装置广泛应用于汽车制造中，例如制动系统主缸、汽车电动尾门系统、座椅调节系统等。

2、在推杆螺母装置一般包括推杆和螺母。装配过程中，推杆位于夹具两个定位夹板之间的限位槽中。由于推杆与两侧定位夹板之间存在间隙，在将螺母拧紧于推杆时，推杆可能出现转动或窜动，进而与产品或机架产生摩擦碰撞，损坏产品。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种夹紧装置，该夹紧装置能够避免螺母拧紧于推杆时，推杆出现转动或窜动，进而与产品或机架产生摩擦碰撞，损坏产品。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、提供一种夹紧装置，用于夹紧推杆螺母装置的推杆，推杆螺母装置包括推杆和螺母，螺母套设于推杆，推杆沿第一方向延伸，并且能够沿第一方向移动，夹紧装置包括：

4、定位块，定位块用于支撑推杆；

5、下压组件，下压组件设置于推杆的上方，下压组件能够向靠近推杆的方向移动，下压组件具有与推杆抵接的夹紧状态，以及与推杆分离的松开状态；

6、上推组件，上推组件设置于定位块的下方，上推组件能够向靠近推杆的方向移动，以推动定位块与推杆抵接，推杆能够夹紧于下压组件和定位块之间，

7、机架，机架包括安装板，安装板上设置有第一滑槽，第一滑槽包括间隔设置的第一侧壁和第二侧壁，推杆能够位于第一侧壁和第二侧壁之间的间隙，定位块沿第二方向滑动连接于第一滑槽中，第一方向和第二方向垂直。

8、作为优选地，下压组件包括第一驱动件、压头和压板，第一驱动件固定连接于机架，压头固定连接于第一驱动件的输出端，压板连接于机架，第一驱动件能够驱动压头沿第二方向向下移动，以带动压板压紧推杆。

9、作为优选地，压板和定位块上均设有半圆弧型接触面，压板和定位块上的半圆弧型接触面能够共同贴合推杆，以使得压板和定位块抱紧推杆。

10、作为优选地，第一驱动件为气液增压缸。

11、作为优选地，压板包括沿第二方向延伸的导向孔，机架设置有与导向孔同轴的盲孔，下压组件还包括导向件，导向件依次穿设于导向孔和盲孔中，并且导向件的一端固定连接于压板，另一端滑动连接于盲孔中。

12、作为优选地，下压组件还包括弹性件，弹性件设置于盲孔中，弹性件的一端固定连接于盲孔的孔底，弹性件的另一端抵接或固定连接于导向件。

13、作为优选地，上推组件包括第二驱动件和传动杆，第二驱动件固定连接于机架，传动杆固定连接于第二驱动件的输出端，传动杆位于第一滑槽中，第二驱动件能够驱动传动杆沿第二方向向上移动并抵接于定位块，以带动定位块抵接于推杆。

14、作为优选地，定位块的底部设置有固定孔，传动杆能够沿第二方向向上移动并插入固定孔。

15、作为优选地，夹紧装置还包括第三驱动件和定位垫块，机架还设置有沿第三方向延伸的第二滑槽，且第二滑槽与第一滑槽连通，定位垫块位于第二滑槽中，第三驱动件位于所第二滑槽的一端，并且第三驱动件固定连接于机架，第三驱动件的输出轴固定连接于定位垫块，第三驱动件能够驱动定位垫块在第二滑槽中滑动，以使得定位垫块具有初始状态和支撑状态，当定位垫块处于初始状态时，定位垫块位于第二滑槽靠近第三驱动件的一端，当定位垫块处于支撑状态时，定位垫块位于第一滑槽和第二滑槽的连接处，并且定位垫块与定位块抵接，第一方向、第二方向和第三方向相互垂直。

16、作为优选地，第二驱动件为上推气缸；和/或，第三驱动件为侧推气缸。

17、本实用新型的有益效果在于：

18、提供一种夹紧装置，该夹紧装置通过设置于机架的第一滑槽，在第三方向上对推杆进行限位，同时，通过设置定位块、下压组件和上推组件，且下压组件设置于推杆的上方，下压组件能够向靠近推杆的方向移动使得下压组件与推杆抵接；上推组件设置于定位块的下方，上推组件能够向靠近推杆的方向移动，以推动定位块与推杆抵接，进而使得推杆能够夹紧于下压组件和定位块之间，定位块、下压组件、上推组件和机架共同作用夹紧推杆，进而避免螺母拧紧于推杆时，推杆出现转动或窜动，进而与产品或机架产生摩擦碰撞，损坏产品。

1.一种夹紧装置，用于夹紧推杆螺母装置的推杆（9），所述推杆螺母装置包括推杆（9）和螺母，所述螺母套设于所述推杆（9），所述推杆（9）沿第一方向延伸，并且能够沿所述第一方向移动，其特征在于，所述夹紧装置包括：

2.根据权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于，所述下压组件（2）包括第一驱动件（21）、压头（22）和压板（23），所述第一驱动件（21）固定连接于所述机架（4），所述压头（22）固定连接于所述第一驱动件（21）的输出端，所述压板（23）连接于所述机架（4），所述第一驱动件（21）能够驱动所述压头（22）沿所述第二方向向下移动，以带动所述压板（23）压紧所述推杆（9）。

3.根据权利要求2所述的夹紧装置，其特征在于，所述压板（23）和所述定位块（1）上均设有半圆弧型接触面（11），所述压板（23）和所述定位块（1）上的所述半圆弧型接触面（11）能够共同贴合所述推杆（9），以使得所述压板（23）和所述定位块（1）抱紧所述推杆（9）。

4.根据权利要求2所述的夹紧装置，其特征在于，所述第一驱动件（21）为气液增压缸。

5.根据权利要求2所述的夹紧装置，其特征在于，所述压板（23）包括沿所述第二方向延伸的导向孔，所述安装板（41）设置有与所述导向孔同轴的盲孔（411），所述下压组件（2）还包括导向件（24），所述导向件（24）依次穿设于所述导向孔和所述盲孔（411）中，并且所述导向件（24）的一端固定连接于所述压板（23），另一端滑动连接于所述盲孔（411）中。

6.根据权利要求5所述的夹紧装置，其特征在于，所述下压组件（2）还包括弹性件，所述弹性件设置于所述盲孔（411）中，所述弹性件的一端固定连接于所述盲孔（411）的孔底，所述弹性件的另一端抵接或固定连接于所述导向件（24）。

7.根据权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于，所述上推组件（3）包括第二驱动件（31）和传动杆（32），所述第二驱动件（31）固定连接于所述机架（4），所述传动杆（32）固定连接于所述第二驱动件（31）的输出端，所述传动杆（32）位于所述第一滑槽（5）中，所述第二驱动件（31）能够驱动所述传动杆（32）沿所述第二方向向上移动并抵接于所述定位块（1），以带动所述定位块（1）抵接于所述推杆（9）。

8.根据权利要求7所述的夹紧装置，其特征在于，所述定位块（1）的底部设置有固定孔（12），所述传动杆（32）能够沿所述第二方向向上移动并插入所述固定孔（12）。

9.根据权利要求7所述的夹紧装置，其特征在于，所述夹紧装置还包括第三驱动件（7）和定位垫块（8），所述机架（4）还设置有沿第三方向延伸的第二滑槽（6），且所述第二滑槽（6）与所述第一滑槽（5）连通，所述定位垫块（8）位于所述第二滑槽（6）中，所述第三驱动件（7）位于所第二滑槽（6）的一端，并且所述第三驱动件（7）固定连接于所述机架（4），所述第三驱动件（7）的输出轴固定连接于所述定位垫块（8），所述第三驱动件（7）能够驱动所述定位垫块（8）在所述第二滑槽（6）中滑动，以使得所述定位垫块（8）具有初始状态和支撑状态，当定位垫块（8）处于初始状态时，所述定位垫块（8）位于所述第二滑槽（6）靠近所述第三驱动件（7）的一端，当所述定位垫块（8）处于支撑状态时，所述定位垫块（8）位于所述第一滑槽（5）和所述第二滑槽（6）的连接处，并且所述定位垫块（8）与所述定位块（1）抵接，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向相互垂直。

10.根据权利要求9所述的夹紧装置，其特征在于，所述第二驱动件（31）为上推气缸；和/或，所述第三驱动件（7）为侧推气缸。