一种空压机用安装辅助结构的制作方法

本技术涉及空压机安装辅助装置，具体为一种空压机用安装辅助结构。

背景技术：

1、空压机是燃料电池发动机系统中的关键部件，负责为电堆反应提供充足空气。

2、目前，空压机通常通过支架吊装于系统底部，其自重较大。在生产线安装时，可通过翻转平台使其处于“桌面安装”状态，操作便利。然而，在车辆已装配的售后或检修场景下，系统无法翻转，空压机处于悬吊状态。此时，操作人员需单手托举空压机，另一只手进行螺栓拆装，不仅操作困难，且存在设备脱手或砸伤人员的安全隐患。现有技术中虽普遍采用转接支架与减震垫进行固定，但均未解决在无法翻转的系统中进行单人安全拆装的问题。

3、因此，亟需一种能够在狭小空间内实现空压机临时固定与快速拆装的辅助结构。

4、经检索，如中国专利文献公开了一种用于汽车空压机的可调节安装角度的安装装置【申请号：202323509427.8，公开号：cn222114895u】，包括底座、旋转驱动件、转盘、摆动驱动机构和用于安装空压机的夹持组件，该专利虽然能通过正反牙螺杆驱动定位板实现空压机的快速连接与分离，但是本发明采用的u形弹性带体与限位槽的弹性卡接结构，在空间受限的售后检修场景下操作更为简便，无需复杂调节机构即可实现空压机的临时托撑与单手操作，显著提升了拆装过程的安全性与便捷性。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种空压机用安装辅助结构。

2、一种空压机用安装辅助结构，其特征在于，包括：

3、安装底板，所述安装底板的下表面设置有相互平行的一对限位槽；

4、辅助安装机构，所述辅助安装机构为一体成形的u形弹性带体，所述u形弹性带体的中部位于所述安装底板的下方，两侧沿相对方向向上延伸，并在靠近所述安装底板处向内折弯形成一对相互对置的l型折弯段，每一所述l型折弯段的折弯部插入对应的所述限位槽内，所述l型折弯段与所述限位槽相互卡接。

5、优选的，安装底板的下表面中部固定设置有转接支架，所述转接支架位于所述一对限位槽之间。

6、通过上述技术方案，能够实现对安装底板下方受力的集中传递与稳定支撑。通过将转接支架固定设置在安装底板的中部位置，并使其位于一对限位槽之间，能够使由待安装空压机传递下来的载荷优先由转接支架承担，减小安装底板局部挠曲和偏载现象，从而提高整个安装辅助结构的整体刚性和安装稳定性。

7、具体来说，这种转接支架居中且处于限位槽之间的布置方式，使安装底板下方形成以转接支架为中心的对称支撑区域，一对限位槽则分别位于转接支架两侧，对辅助安装机构的l型折弯段起到左右限位与位置约束作用。转接支架不仅承载自上而下的压力，还与安装底板共同限定出用于布置紧固件或减震元件的安装空间，使安装辅助结构在承载、限位和连接等方面形成协调的结构关系。

8、优选的，安装底板的下表面固定连接有所述转接支架，且所述转接支架与所述安装底板之间设置有减震垫。

9、通过上述技术方案，能够在保证安装连接可靠的前提下，对空压机运行过程中产生的振动进行有效缓冲和隔离。通过在安装底板与转接支架之间设置减震垫，一方面避免刚性件之间的硬性接触，降低振动和冲击直接传递至安装底板及其上方部件的程度，另一方面可以减小局部应力集中，提升安装辅助结构在长期载荷和交变工况下的结构稳定性。

10、具体来说，这种减震垫设置于安装底板与转接支架之间的结构形式，使空压机在启动、停机及高频运行状态下产生的振动首先经过减震垫的弹性变形进行吸收和衰减，再由转接支架传递至下游支撑结构。减震垫在厚度方向提供弹性缓冲，在平面方向提供一定的位移补偿，有利于减少紧固连接部位的松动风险，降低因振动导致的噪声与共振现象，从而提升整体安装辅助结构的工作平顺性和可靠性。

11、优选的，l型折弯段包括沿所述u形弹性带体侧边向上延伸的竖直段以及自所述竖直段端部沿所述限位槽的延伸方向伸入所述限位槽内的水平段。

12、通过上述技术方案，能够实现对辅助安装机构的可靠限位与稳定连接。通过将l型折弯段具体限定为沿u形弹性带体侧边向上延伸的竖直段以及自竖直段端部沿限位槽延伸方向伸入限位槽内的水平段，使l型折弯段在空间中形成明确的折弯轮廓，既保证了与限位槽的插接配合关系，又有利于控制插入深度和卡接位置，从而提高安装辅助结构中各部件之间的配合稳定性。

13、具体来说，这种竖直段加水平段的l型折弯结构，使竖直段沿u形弹性带体的侧边布置，用于确定l型折弯段相对于u形弹性带体的高度位置，水平段则沿限位槽的延伸方向伸入槽内，利用水平段的长度和截面形状与限位槽内壁形成配合。竖直段和水平段的折弯转折处形成明确的转角边界，使l型折弯段在受到外力时仍能保持基本的几何形状，避免出现扭转、翻转导致的脱槽现象，从而保证u形弹性带体在安装状态下与安装底板之间的连接关系更加可靠。

14、优选的，u形弹性带体的中部为弧形托撑段，两侧与所述弧形托撑段连接的侧段相对设置，所述弧形托撑段和侧段共同围成开口朝上的u形容纳空间。

15、通过上述技术方案，能够实现对空压机本体底部的稳定托撑与可靠限位。通过将u形弹性带体的中部设计为弧形托撑段，并由两侧相对设置的侧段与弧形托撑段共同围成开口朝上的u形容纳空间，使空压机底部可被容纳在较为贴合的托撑轮廓之中，增大托撑接触区域，减小局部受力集中，从而提高安装辅助结构对空压机的承载稳定性和抗偏移能力。

16、具体来说，这种由弧形托撑段和两侧侧段构成的u形容纳空间，弧形托撑段用于与空压机底部形成弧面或多边近似弧面的接触配合，两侧侧段则位于空压机本体两侧的相对位置，通过侧向限位形成对空压机的横向约束。开口朝上的布置方式，使空压机在安装过程中可自上而下放入该u形容纳空间内，弧形托撑段承担自下而上的支撑作用，侧段承担左右方向的限位约束作用，三者共同构成对空压机底部的托举与环抱支撑结构，保证空压机在安装辅助结构上的定位更加明确、姿态更加稳定。

17、优选的，u形弹性带体由带状件弯折形成，所述带状件的宽度方向基本垂直于所述安装底板的平面。

18、通过上述技术方案，能够在保证整体结构强度和弹性性能的前提下，简化u形弹性带体的成形方式。通过由带状件弯折形成u形弹性带体，使其在长度方向上保持连续的截面形状，在厚度与宽度方向上保持统一的截面尺寸，有利于获得规则的u形轮廓和一致的弹性特性，从而提高安装辅助结构在多次安装、拆卸过程中的形状稳定性和重复一致性。

19、具体来说，这种带状件经弯折形成u形结构，并且带状件的宽度方向基本垂直于安装底板的平面的布置方式，使u形弹性带体在高度方向上具有较大的截面尺寸，用于承受自上而下的载荷和支撑作用；同时在平行于安装底板平面的方向上保持较小的厚度尺寸，便于在有限空间内布置l型折弯段并与限位槽形成贴合的插接配合。带状件截面方向的这种取向，有利于控制u形弹性带体的弯曲刚度和整体轮廓，减小扭转变形，使其在受力时仍能维持稳定的u形支撑形态。

20、优选的，u形弹性带体处于自由状态时，两侧l型折弯段之间的间距大于两所述限位槽之间的间距；所述u形弹性带体处于安装状态时，两侧l型折弯段之间的间距与两所述限位槽之间的间距相匹配，各l型折弯段的折弯部分别容纳于对应的所述限位槽内。

21、通过上述技术方案，能够在结构上形成一套自由张开至安装压缩的尺寸配合关系，使安装辅助机构在未安装时保持外张状态，在安装状态下则通过两侧l型折弯段与限位槽之间的尺寸匹配实现稳定卡接，从而在装配便利性与连接可靠性之间取得较好的平衡。

22、具体来说，u形弹性带体处于自由状态时，两侧l型折弯段之间的间距大于两限位槽之间的间距，使u形弹性带体自然展开时不会与安装底板及限位槽形成干涉；当u形弹性带体被压向安装底板并使两侧l型折弯段对准限位槽时，两侧l型折弯段之间的间距被弹性收缩至与两限位槽之间的间距相匹配，各l型折弯段的折弯部伸入对应的限位槽内并受到槽壁约束，在几何上形成明确的卡接关系。

23、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

24、1.该实用新型通过u形弹性带体与限位槽的弹性卡接配合，在空压机拆装过程中提供可靠的临时支撑功能。这一设计使得操作人员无需持续托举较重的空压机，能够解放双手进行螺栓紧固等操作，显著降低了单人作业的难度。在空间受限的检修场合，这种临时固定方式既保障了操作安全性，又提升了工作效率，为现场维修提供了实质性的便利。

25、2.该辅助结构采用一体成形的u形弹性带体，整体结构简洁合理，不需要复杂的调节机构或额外的动力源。其弹性卡接的设计思路使得安装和拆卸过程变得简单直观，操作人员只需通过简单的按压动作即可完成固定或释放。这种设计不仅降低了制造和维护成本，也提高了设备在不同环境下的适用性和可靠性。