一种分体式传动机构组装定位工装的制作方法

本技术涉及定位工装，具体是一种分体式传动机构组装定位工装。

背景技术：

1、大型齿轮箱通常采用分体式结构，由上箱盖和下箱体两大部分组成，其内部包含多级行星轮系和平行轴齿轮。现有组装工艺普遍采用大型框架工装，该工装设有与齿轮箱下箱体底部安装孔对应的固定式定位销，以及沿箱体法兰轮廓布置的多个螺旋压紧装置。装配时，先用大型起吊设备将下箱体吊装至工装上，依靠几个固定销进行粗定位，然后操作工人使用力矩扳手，按照特定顺序分多次预紧和最终紧固箱体与工装的连接螺栓。随后吊装上箱盖，同样需要人工引导使其螺栓孔与下箱体对齐，再由工人按工艺顺序紧固数法兰连接螺栓。

2、由于大型齿轮箱的箱体作为大型铸造件，存在不可避免的尺寸公差和形位公差。下箱体被强制固定在工装理论位置上，在内部箱体齿轮轴安装时需要调整箱体姿态，保证箱体轴承孔的同轴度，而固定式定位销无法适应这种因公差导致的箱体位置变化，导致齿轮轴安装定位困难，甚至需要反复调整箱体，严重影响组装效率和产品质量。为此，本实用新型提供了一种分体式传动机构组装定位工装。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种分体式传动机构组装定位工装，旨在解决上述问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种分体式传动机构组装定位工装，包括固定底座，所述固定底座的上端通过姿态调整机构固定连接有下箱体固定平台，且齿轮箱下箱体通过定位螺栓贯穿底部安装孔与下箱体固定平台固定连接，所述固定底座的两侧对应下箱体两侧轴孔位置设置有对夹轴孔对中机构；

3、所述姿态调整机构包括固定于固定底座中心位置的中心液压弹簧支撑杆，所述中心液压弹簧支撑杆的活动内杆上端一体成型有对接球头，且下箱体固定平台的底部中心固定连接有调整球窝，所述调整球窝套接转动于对接球头上，所述固定底座的上端和下箱体固定平台的底部环绕中心液压弹簧支撑杆外侧同心安装有多对铰接座，且多对铰接座一一对应设置，对应的所述铰接座之间设置有侧边液压弹簧支撑杆，且侧边液压弹簧支撑杆的杆套和内杆外端分别与两侧的铰接座铰接连接；

4、所述对夹轴孔对中机构包括夹持座，所述固定底座的两侧朝外延伸后与夹持座的底部固定连接，且夹持座上端固定连接有对夹液压伸缩缸，所述对夹液压伸缩缸的活动内杆朝向中心设置，且对夹液压伸缩缸的活动内杆内侧固定连接有对夹转接板座，所述对夹转接板座朝向下箱体固定平台的一侧对应下箱体的轴孔位置固定安装有锥头对中夹杆。

5、优选的，所述锥头对中夹杆为朝向中心一侧为锥台形结构的圆杆，且锥头对中夹杆的锥台大端半径大于下箱体的轴孔内径。

6、优选的，两侧所述锥头对中夹杆的中心均埋设有激光发射器，且激光发射器的发射端朝向轴孔中心位置对应。

7、优选的，所述对夹转接板座朝向下箱体的一侧对应下箱体固定平台上的下箱体轴孔位置开设有安装螺孔，且锥头对中夹杆的外端中心固定连接有连接螺杆，所述连接螺杆与对夹转接板座上的安装螺孔相匹配。

8、优选的，所述对夹转接板座的中心内侧贯穿插设有转接螺栓，且转接螺栓贯穿对夹转接板座后与对夹液压伸缩缸内杆末端螺纹连接，所述夹持座上端对应对夹液压伸缩缸两侧对称开设有两个对接插孔，且对夹转接板座的外侧对应两个对接插孔位置固定连接有导向滑杆，所述导向滑杆朝外对应活动插接于夹持座上的对接插孔中。

9、优选的，所述固定底座的背侧中心固定连接有电动旋转单臂吊，且电动旋转单臂吊的悬臂梁对应下箱体固定平台上侧设置。

10、优选的，所述固定底座的一侧固定安装有液压站，且液压站的输出端通过油路分配阀与对夹液压伸缩缸连通，所述中心液压弹簧支撑杆和侧边液压弹簧支撑杆的缸底输油口通过电磁截止阀与液压站油箱连通。

11、本实用新型与现有技术相比具备以下有益效果：

12、本实用新型通过设置的姿态调整机构和对夹轴孔对中机构，实现了下箱体在组装过程中的精准定位和姿态调整，有效提升了齿轮箱的组装精度和效率。姿态调整机构利用对接球头在调整球窝内的转动，以及中心液压弹簧支撑杆和侧边液压弹簧支撑杆的伸缩，能够灵活调整下箱体固定平台的俯仰角度，确保下箱体在三维空间内的精确位置。而对夹轴孔对中机构则通过锥头对中夹杆的锥面与轴孔的紧密配合，实现了轴孔的高精度对中定位，进一步保障了内部齿轮轴的安装质量。整个工装结构设计合理，操作简便，为分体式传动机构的组装提供了可靠的技术支持，不仅提高了组装效率，还显著提升了产品质量。

1.一种分体式传动机构组装定位工装，包括固定底座（1），其特征在于，所述固定底座（1）的上端通过姿态调整机构固定连接有下箱体固定平台（4），且齿轮箱下箱体通过定位螺栓贯穿底部安装孔与下箱体固定平台（4）固定连接，所述固定底座（1）的两侧对应下箱体两侧轴孔位置设置有对夹轴孔对中机构；

2.根据权利要求1所述的一种分体式传动机构组装定位工装，其特征在于，所述锥头对中夹杆（11）为朝向中心一侧为锥台形结构的圆杆，且锥头对中夹杆（11）的锥台大端半径大于下箱体的轴孔内径。

3.根据权利要求1所述的一种分体式传动机构组装定位工装，其特征在于，两侧所述锥头对中夹杆（11）的中心均埋设有激光发射器（12），且激光发射器（12）的发射端朝向轴孔中心位置对应。

4.根据权利要求1所述的一种分体式传动机构组装定位工装，其特征在于，所述对夹转接板座（10）朝向下箱体的一侧对应下箱体固定平台（4）上的下箱体轴孔位置开设有安装螺孔，且锥头对中夹杆（11）的外端中心固定连接有连接螺杆（16），所述连接螺杆（16）与对夹转接板座（10）上的安装螺孔相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种分体式传动机构组装定位工装，其特征在于，所述对夹转接板座（10）的中心内侧贯穿插设有转接螺栓（17），且转接螺栓（17）贯穿对夹转接板座（10）后与对夹液压伸缩缸（9）内杆末端螺纹连接，所述夹持座（8）上端对应对夹液压伸缩缸（9）两侧对称开设有两个对接插孔，且对夹转接板座（10）的外侧对应两个对接插孔位置固定连接有导向滑杆（13），所述导向滑杆（13）朝外对应活动插接于夹持座（8）上的对接插孔中。

6.根据权利要求1所述的一种分体式传动机构组装定位工装，其特征在于，所述固定底座（1）的背侧中心固定连接有电动旋转单臂吊（15），且电动旋转单臂吊（15）的悬臂梁对应下箱体固定平台（4）上侧设置。

7.根据权利要求1所述的一种分体式传动机构组装定位工装，其特征在于，所述固定底座（1）的一侧固定安装有液压站（14），且液压站（14）的输出端通过油路分配阀与对夹液压伸缩缸（9）连通，所述中心液压弹簧支撑杆（2）和侧边液压弹簧支撑杆（7）的缸底输油口通过电磁截止阀与液压站（14）油箱连通。