槽车装车用活动梯的制作方法

本技术属于装车活动梯，具体涉及槽车装车用活动梯。

背景技术：

1、槽车装车用活动梯是石化、粮油、物流等领域不可或缺的登高作业设备，工作人员通过它攀爬至槽车顶部，进行取样、计量、阀门开关等操作。由于其作业平面高，且周边环境可能涉及易燃易爆介质，其安全性至关重要。

2、目前，市场上主流的槽车活动梯主要围绕常规作业安全进行优化，其改进方向多集中于以下几个方面：

3、增强稳定性： 如增设可调节支腿、加宽底架，以防止梯子在使用中侧翻。

4、改善防滑性能： 在踏板表面设置防滑花纹或粘贴防滑材料，以防止人员踩踏时滑倒。

5、加装安全护栏： 在顶部作业平台设置可折叠护栏，防止人员高空坠落。

6、优化移动性与调节性： 如采用更轻质材料、增加高度调节机构等，以提升适用性。

7、然而，上述改进均着眼于正常作业工况下的安全防护，却普遍忽视了在火灾等突发紧急状况下的快速逃生需求。一旦作业平台或槽车周边发生火情，产生浓烟或明火，要求人员在极度恐慌的心理状态下，在数十秒甚至更短的“黄金逃生时间”内，从数米高的平台沿近乎垂直的阶梯逐级倒退而下，其风险极高，主要体现在：

8、逃生效率极低： 传统的阶梯设计要求人员必须面向梯子，手脚并用、逐级下行。此过程缓慢且极易在恐慌中因踩空、踏滑而发生跌落事故，造成次生伤害。

9、心理恐慌加剧危险： 紧急情况下，人员的判断力和协调性会显著下降。面对需要精确操作的向下爬梯过程，恐慌心理会极大增加操作失误的可能性，导致逃生通道反而成为“瓶颈”。

10、现有技术存在致命盲区： 目前，尚未有成熟的槽车活动梯专门针对火灾应急逃生进行结构性设计。现有的梯子结构是被动的，其形态无法在危急时刻主动辅助人员快速撤离。

11、因此，本领域亟待一种能够突破传统阶梯下行模式，在紧急情况下能主动、快速地将人员从高空作业面安全输送至地面的槽车装车用活动梯。有必要对现有的梯子结构进行根本性创新，设计一种能够实现形态转换的机构，将常规的“阶梯”在触发后变为“滑道”，从而从根本上解决紧急逃生效率低下的技术难题。

12、公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是在于提供槽车装车用活动梯，以解决现有技术的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、槽车装车用活动梯，包括活动梯主体，活动梯主体上装设有扶手架，所述活动梯主体上转动连接有多个翻转轴，所述翻转轴的外侧均固接有踏板；还包括感应式驱动形变组件，所述感应式驱动形变组件安装于所述活动梯主体上，且与多个所述翻转轴的两端延伸部相连。

4、优选的，所述感应式驱动形变组件包括在多个所述翻转轴两端延伸部均固接的齿轮，每侧的多个所述齿轮的下方啮合连接有同一个l型齿板，所述l型齿板均滑动套设于导向杆的外侧，所述导向杆的顶端均通过连接柱固接于所述活动梯主体的外壁上，导向杆的设计，限制l型齿板只能倾斜方向上的移动，而不能进行转动，保证能够对每个齿轮进行同向传动。

5、优选的，所述扶手架的外壁上固接有两个对称设置的温度传感器，所述温度传感器均与所述电动伸缩杆之间电性连接，活动梯主体的外侧还应当固接单片机，而温度传感器与单片机之间电性连接，且单片机与温度传感器电性连接，一旦作业平台或槽车周边发生火情，其温度传感器感应到温度上升到最高额定值，则将信号发送给单片机，而单片机又控制电动伸缩杆，且拉动l型齿板倾斜上移，则可以对多个齿轮进行转动，促使每个踏板均通过翻转逆时针翻转固定的45度，从而使得多个踏板的顶部形变呈倾斜状态的平行结构，从而将多个踏板形变呈滑板结构，以便于人工快速滑下，提高逃生效率。

6、优选的，每个所述踏板的底端远离所述翻转轴的位置处均开设有搭槽，所述搭槽均活动搭接于支撑杆的外侧，所述支撑杆均固接于所述活动梯主体上，搭槽和支撑杆的设计，从而使得踏板结合支撑杆的加固作用下，能够促使踏板在被人工踩踏时提供支撑力度，加强稳固性。

7、优选的，所述支撑杆的底端固接有支撑板，所述支撑板的底端均活动搭接于所述踏板的底端，所述支撑板的顶端固接有多个矩形阵列的凸块，所述踏板上均开设有与所述凸块相适配的套槽，凸块的设计，能够在踏板未形变前，可以增加人工踩踏于踏板上的摩擦系数，从而增加人工踩踏的脚部稳定性。

8、优选的，所述凸块和所述套槽的竖截面均呈等腰梯形结构，所述凸块的顶端凸出于所述踏板的顶部，凸块和套槽的形状设计，以便于踏板在逆时针翻转时，可以快速脱离其凸块，避免对踏板的翻转造成限制阻碍。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、本实用新型的槽车装车用活动梯，一旦作业平台或槽车周边发生火情，其温度传感器感应到温度上升到最高额定值，则将信号发送给单片机，而单片机又控制电动伸缩杆，且拉动l型齿板倾斜上移固定距离，则可以对多个齿轮进行转动，促使每个踏板均通过翻转逆时针翻转固定的四十五度，从而使得多个踏板的顶部形变呈倾斜状态的平行结构，从而将多个踏板形变呈“滑板”结构，以便于人工快速滑下，提高逃生效率。

1.槽车装车用活动梯，包括活动梯主体（1），活动梯主体（1）上装设有扶手架（11），其特征在于，所述活动梯主体（1）上转动连接有多个翻转轴（12），所述翻转轴（12）的外侧均固接有踏板（13）；

2.根据权利要求1所述的槽车装车用活动梯，其特征在于，所述感应式驱动形变组件（2）包括在多个所述翻转轴（12）两端延伸部均固接的齿轮（21），每侧的多个所述齿轮（21）的下方啮合连接有同一个l型齿板（22），所述l型齿板（22）均滑动套设于导向杆（24）的外侧，所述导向杆（24）的顶端均通过连接柱固接于所述活动梯主体（1）的外壁上。

3.根据权利要求2所述的槽车装车用活动梯，其特征在于，所述扶手架（11）的外壁上固接有两个对称设置的温度传感器（3），所述温度传感器（3）电性连接有电动伸缩杆（23）。

4.根据权利要求2所述的槽车装车用活动梯，其特征在于，每个所述踏板（13）的底端远离所述翻转轴（12）的位置处均开设有搭槽（25），所述搭槽（25）均活动搭接于支撑杆（26）的外侧，所述支撑杆（26）均固接于所述活动梯主体（1）上。

5.根据权利要求4所述的槽车装车用活动梯，其特征在于，所述支撑杆（26）的底端固接有支撑板（27），所述支撑板（27）的底端均活动搭接于所述踏板（13）的底端，所述支撑板（27）的顶端固接有多个矩形阵列的凸块（28），所述踏板（13）上均开设有与所述凸块（28）相适配的套槽。

6.根据权利要求5所述的槽车装车用活动梯，其特征在于，所述凸块（28）和所述套槽的竖截面均呈等腰梯形结构，当所述踏板（13）套设在多个所述凸块（28）外侧时，所述凸块（28）的顶端凸出于所述踏板（13）的顶部。