一种云梯车辅梯的自动收放装置的制作方法

本技术涉及云梯车，具体为一种云梯车辅梯的自动收放装置。

背景技术：

1、云梯车是消防、高空作业等场景的常用设备，其中，接地辅梯是云梯车末端与地面之间的关键衔接部件，当云梯主体展开后，末端与地面存在高度差时，接地辅梯可填补这一间隙，接地辅梯触地后会增加一个地面支撑点，可大幅降低云梯末端的摆动幅度，提升整个云梯结构的作业稳定性。

2、目前市面上多数接地辅梯采用手动收放方式，操作繁琐、效率低，且缺乏可靠的锁定结构，收放过程中易出现位置偏移、晃动等安全隐患。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种云梯车辅梯的自动收放装置，解决了现有接地辅梯多采用手动收放方式，操作繁琐、效率低，且缺乏可靠的锁定结构的问题。

2、为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种云梯车辅梯的自动收放装置，包括：固定臂，用于与云梯车主体连接；辅梯，滑动装配于所述固定臂上；驱动组件，设置于所述固定臂与辅梯之间，所述驱动组件包括齿条、齿轮及液压马达，所述齿条固定连接于所述辅梯两侧，所述齿轮安装在所述固定臂内，所述齿轮与齿条相啮合，所述液压马达固定连接于所述固定臂且输出端与齿轮传动连接；锁定组件，设置于所述固定臂上，用于将所述固定臂与所述辅梯相对固定。

3、采用上述结构，通过齿条、齿轮加液压马达的驱动结构，替代了传统接地辅梯的手动收放方式，实现了辅梯的自动伸缩，缩短了收放耗时，节约了人力；同时增设锁定组件，可将固定臂与辅梯相对固定，解决了传统手动收放时易出现的位置偏移、晃动等安全隐患，提升了辅梯收放及使用过程的安全性与便捷性。

4、优选的，所述锁定组件包括固定架、压杆及锁定齿，所述固定架固定连接于所述固定臂上，所述压杆铰接于所述固定架，所述锁定齿与所述压杆固定连接且与所述齿条相啮合，所述压杆与固定架之间设有弹性件以保持所述锁定齿与所述齿条的啮合状态。

5、采用上述结构，通过弹性件保持锁定齿与齿条的啮合状态，无需额外手动操作即可实现自动锁定，操作更便捷；通过锁定齿与齿条啮合的方式锁定，相比传统卡扣等结构，结合更紧密，能更可靠地限制辅梯与固定臂的相对位移。

6、优选的，所述辅梯与所述固定臂之间通过导轨滑块结构滑动配合。

7、采用上述结构，导轨滑块结构可使辅梯的伸缩动作更顺畅平稳，降低了滑动过程中的摩擦阻力，减少部件磨损以延长装置寿命。

8、优选的，所述辅梯的长度与所述齿条的长度相等。

9、采用上述结构，该设计可使齿条的有效传动行程与辅梯的伸缩行程完全适配。

10、与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

11、通过齿条、齿轮加液压马达的驱动结构，替代了传统接地辅梯的手动收放方式，实现了辅梯的自动伸缩，缩短了收放耗时，节约了人力；同时增设锁定组件，可将固定臂与辅梯相对固定，解决了传统手动收放时易出现的位置偏移、晃动等安全隐患，提升了辅梯收放及使用过程的安全性与便捷性。

1.一种云梯车辅梯的自动收放装置，包括：

2.根据权利要求1所述的一种云梯车辅梯的自动收放装置，其特征在于：所述锁定组件（6）包括固定架（601）、压杆（602）及锁定齿（603），所述固定架（601）固定连接于所述固定臂（1）上，所述压杆（602）铰接于所述固定架（601），所述锁定齿（603）与所述压杆（602）固定连接且与所述齿条（3）相啮合，所述压杆（602）与固定架（601）之间设有弹性件以保持所述锁定齿（603）与所述齿条（3）的啮合状态。

3.根据权利要求1所述的一种云梯车辅梯的自动收放装置，其特征在于：所述辅梯（2）与所述固定臂（1）之间通过导轨滑块结构滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种云梯车辅梯的自动收放装置，其特征在于：所述辅梯（2）的长度与所述齿条（3）的长度相等。