一种车载压缩机的气源自给系统及车载压缩机的制作方法

本申请涉及车载压缩机供气系统的设计与优化领域，尤其涉及一种车载压缩机的气源自给系统及车载压缩机。

背景技术：

1、在天然气管道应急抢修中，车载压缩机的运行保障是关键。当前，在有管网覆盖的野外现场，其以天然气为燃料的发动机供气面临根本性矛盾：抢修现场充斥的管道天然气本可作为理想气源，但传统压缩机的发动机燃料或启动气系统与压缩机天然气工艺系统在架构上彼此隔离、相互独立。这导致设备在气源最易得的环境中，仍需依赖外部临时气源，存在操作繁琐、续航不足等问题。

2、因此，如何打破这种系统隔离，构建一种集成化系统架构，将压缩机处理的天然气转化为自身动力，实现车载压缩机的现场能源自给，成为亟待解决的核心技术难题。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种车载压缩机的气源自给系统及车载压缩机，以解决背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

3、第一方面，一种车载压缩机的气源自给系统，包括：

4、车载压缩机机组，所述车载压缩机机组包括用于压缩外部天然气的压缩单元，以及与所述压缩单元的增压后气路连通的工艺气分配单元；

5、燃料气输送单元，所述燃料气输送单元具有一燃料气进入端；

6、启动气输送单元，所述启动气输送单元具有一启动气进入端；

7、所述燃料气进入端与所述启动气进入端均与所述工艺气分配单元连通。

8、进一步的，所述工艺气分配单元包括工艺气管线，所述工艺气管线上设有工艺气进入端和工艺气输出端；

9、所述工艺气管线上在所述工艺气进入端和所述工艺气输出端之间设有一单向止回阀，所述单向止回阀被配置为允许工艺气从所述工艺气进入端流向所述工艺气输出端；

10、所述燃料气进入端与所述启动气进入端均连接在所述单向止回阀与所述工艺气输出端之间的管段上。

11、进一步的，所述工艺气的输出端与外部天然气的下游管路连接或者上游管路连接。

12、进一步的，所述燃料气输送单元包括进入端与所述工艺气管线连接的燃料气管线，沿所述燃料气管线的进气方向依次设置有燃料气隔断阀、燃料气调压阀和燃料气分离器。

13、进一步的，所述燃料气输送单元包括一燃料气控制阀组件，所述燃料气控制阀组件包括设置在所述燃料气分离器之前的第一燃料气压力检测表、设置在所述燃料气分离器之后的第二燃料气压力检测表；以及设置在燃料调压阀之后的燃料气安全阀。

14、进一步的，所述燃料气输送单元还包括一燃料气排污阀，所述燃料气排污阀与所述燃料气分离器的排污口连接。

15、进一步的，所述燃料气输送单元的末端通过一挠性连接管与发动机的燃料气进口连接。

16、进一步的，所述启动气输送单元包括一启动气输送管线及一压力控制阀组件；

17、所述启动气输送管线包括一条进入端与所述工艺气管线连接的主干气路和与所述主干气路的输出端连接的若干支路；

18、所述压力控制阀组件设置于所述主干气路上，并位于所述若干支路的上游。

19、进一步的，所述启动气输送单元包括启动马达；

20、所述若干支路包括用于向启动马达供气的第一支路、用于向发动机润滑系统供气的第二支路、以及用于向仪表风系统供气的第三支路。

21、进一步的，所述压力调节控制阀组件包括设置于所述主干气路上的启动气调压阀、启动气安全阀、启动气隔断阀、启动气压力表；

22、所述启动气调压阀、所述启动气安全阀、所述启动气隔断阀以及所述启动气压力表沿着所述主干气路的进气方向依次布置。

23、进一步的，所述启动气输送单元包括泄放管路组件，所述泄放管路组件包括：

24、用于排出所述主干气路中气体的主干泄放支路；

25、用于在系统启动前排出空气的旁通支路，所述旁通支路的排出端连接至所述主干泄放支路。

26、进一步的，所述启动气输送单元包括发动机润滑系统；

27、所述泄放管路组件还包括用于对所述发动机润滑系统进行放气的润滑系统泄放支路，所述润滑系统泄放支路连接至所述主干泄放支路。

28、另外，提出一种车载压缩机，包括车体，所述车体中包括上述的一种气源自给系统。

29、本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

30、本申请实施例提供的一种车载压缩机的气源自给系统，通过将燃料气输送单元与启动气输送单元，分别经由其燃料气进入端与启动气进入端，集成并直接连通至车载压缩机机组的工艺气分配单元，从而打破了传统设计中两套气路系统相互隔离的物理界限，构建了一个以压缩机自身工艺气路为气源的一体化供气架构。在此架构下，车载压缩机自身压缩结构处理后的增压工艺气，可经由该工艺气分配单元同时、稳定地分配至燃料气输送单元与启动气输送单元，以分别满足发动机持续运转所需的燃料气供应与发动机初始启动所需的启动气供应，从根本上实现了车载压缩机在抢修现场的动力自给，拓展了车载压缩机在野外、无外接气源时的独立作业能力和环境适应性。

1.一种车载压缩机的气源自给系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车载压缩机的气源自给系统，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的一种车载压缩机的气源自给系统，其特征在于：

4.根据权利要求2所述的一种车载压缩机的气源自给系统，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的一种车载压缩机的气源自给系统，其特征在于：

6.根据权利要求4或5所述的一种车载压缩机的气源自给系统，其特征在于：

7.根据权利要求4或5所述的一种车载压缩机的气源自给系统，其特征在于：

8.根据权利要求2所述的一种车载压缩机的气源自给系统，其特征在于：

9.根据权利要求8所述的一种车载压缩机的气源自给系统，其特征在于：

10.根据权利要求9所述的一种车载压缩机的气源自给系统，其特征在于：

11.根据权利要求9所述的一种车载压缩机的气源自给系统，其特征在于：

12.根据权利要求11所述的一种车载压缩机的气源自给系统，其特征在于：

13.一种车载压缩机，其特征在于：