一种传动系统的制作方法

本发明涉及传动系统领域，特别是一种传动系统。

背景技术：

1、在现有的柴油机机油泵链条传动系统中，包括主动轮、从动轮、链条和张紧装置，所述张紧装置通常包括活动块、固定块和弹簧，所述固定块固定于机体上，所述活动块通过弹簧压紧在链条的上链段或下链段的外侧。这种单侧压紧方式只能对链条的一侧提供支撑，链条的另一侧缺乏约束，导致链条在运行中容易产生振动和偏摆，加剧链节与链轮的磨损并产生较大噪声。此外，所述活动块与所述固定块之间仅依靠弹簧连接，缺乏稳定的滑动导向结构，所述活动块在运动过程中易发生偏移或卡滞，影响张紧力的稳定性。

2、因此，设计一种新的传动系统，以解决现有链条易振动偏摆、张紧机构导向性差、张紧力不稳定的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种传动系统，其能够解决现有链条易振动偏摆、张紧机构导向性差、张紧力不稳定的问题。

2、本发明采用的技术方案如下：

3、一种传动系统，包括机体、主动轮、从动轮、链条和张紧装置；所述主动轮与从动轮均转动安装于机体上，所述链条绕设在主动轮与从动轮的外侧；所述张紧装置设于主动轮与从动轮之间并支撑在链条内侧；所述张紧装置包括定导轨、动导轨、导向套、导向块和弹性组件；所述定导轨固定安装在机体上，定导轨的顶面支撑链条的上链段内侧；所述动导轨布置在定导轨下方，且能够相对定导轨沿竖直方向滑动，动导轨的底面支撑链条的下链段内侧；所述导向套固定设置在定导轨底部且下端开口，所述导向块固定设置在动导轨顶部，所述导向块滑动插装于导向套内部；所述弹性组件连接在定导轨与动导轨之间。

4、进一步的，所述导向块的前表面与后表面均开设有若干竖向延伸的导向块凹槽。

5、进一步的，所述定导轨顶部开设有沿定导轨长度方向延伸的集油孔，所述集油孔贯通定导轨的顶部和底部，并与导向套内部连通。

6、进一步的，所述动导轨的前后两侧分别设有向内凹陷的集油槽，两个集油槽分别为前侧集油槽和后侧集油槽；每个集油槽的顶部均开设有贯穿动导轨顶部的进油孔，所述前侧集油槽的进油孔位于导向块的前侧，所述后侧集油槽的进油孔位于导向块的后侧，且所述进油孔设于导向套的正下方；每个集油槽的底部还开设有沿动导轨长度方向延伸的出油孔。

7、进一步的，所述弹性组件设有两组，分为对称布置的左弹性组件与右弹性组件，两组弹性组件分别对应安装在定导轨和动导轨的左右两端；所述左弹性组件和所述右弹性组件的上端均与定导轨底部相连，所述左弹性组件和所述右弹性组件的下端均与动导轨顶部相连。

8、进一步的，所述弹性组件包括弹簧、上导向柱和下导向柱；所述上导向柱固定在定导轨底部，所述下导向柱固定在动导轨顶部；所述弹簧套设于上导向柱与下导向柱的外侧，弹簧的上端与定导轨相连，弹簧的下端与动导轨相连。

9、进一步的，所述上导向柱和所述下导向柱的外周面上分别设有多个沿轴向延伸的导流槽，多个所述导流槽沿周向分布。

10、进一步的，所述定导轨上开设有贯穿所述定导轨前后侧面的销孔，所述销孔用于安装定位销；所述定导轨的端部位于所述弹性组件上方的区域，所述定导轨的前侧面和/或后侧面被切除形成引流缺口，所述引流缺口切除所述销孔前端和/或后端的侧壁，并使所述弹性组件的上端的前侧和/或后侧外露，所述引流缺口用于将润滑油引导至所述销孔以及所述弹性组件。

11、进一步的，所述动导轨上对应于所述引流缺口的位置设有过油缺口，所述过油缺口位于所述弹性组件的下方，所述过油缺口用于使流经所述弹性组件的润滑油沿所述动导轨的前后两侧面向下流出。

12、进一步的，所述引流缺口和所述过油缺口设置于所述定导轨和所述动导轨靠近所述主动轮的一端。

13、综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

14、在本发明中，定导轨和动导轨分别从链条的上链段内侧和下链段内侧同时提供支撑，使链条在运行中上下两侧均受到约束，从而有效抑制链条的振动和偏摆；导向块在导向套内滑动为动导轨提供了稳定的竖直导向，避免了动导轨在运动过程中的偏移或卡滞，从而保证了张紧力的稳定性。

1.一种传动系统，其特征在于，包括机体（7）、主动轮（6）、从动轮（1）、链条（4）和张紧装置；所述主动轮（6）与从动轮（1）均转动安装于机体（7）上，所述链条（4）绕设在主动轮（6）与从动轮（1）的外侧；所述张紧装置设于主动轮（6）与从动轮（1）之间并支撑在链条（4）内侧；所述张紧装置包括定导轨（3）、动导轨（8）、导向套（13）、导向块（12）和弹性组件；所述定导轨（3）固定安装在机体（7）上，定导轨（3）的顶面支撑链条（4）的上链段内侧；所述动导轨（8）布置在定导轨（3）下方，且能够相对定导轨（3）沿竖直方向滑动，动导轨（8）的底面支撑链条（4）的下链段内侧；所述导向套（13）固定设置在定导轨（3）底部且下端开口，所述导向块（12）固定设置在动导轨（8）顶部，所述导向块（12）滑动插装于导向套（13）内部；所述弹性组件连接在定导轨（3）与动导轨（8）之间。

2.根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于，所述导向块（12）的前表面与后表面均开设有若干竖向延伸的导向块凹槽（20）。

3.根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于，所述定导轨（3）顶部开设有沿定导轨（3）长度方向延伸的集油孔（15），所述集油孔（15）贯通定导轨（3）的顶部和底部，并与导向套（13）内部连通。

4.根据权利要求3所述的传动系统，其特征在于，所述动导轨（8）的前后两侧分别设有向内凹陷的集油槽（21），两个集油槽（21）分别为前侧集油槽和后侧集油槽；每个集油槽（21）的顶部均开设有贯穿动导轨（8）顶部的进油孔（19），所述前侧集油槽的进油孔（19）位于导向块（12）的前侧，所述后侧集油槽的进油孔（19）位于导向块（12）的后侧，且所述进油孔（19）设于导向套（13）的正下方；每个集油槽（21）的底部还开设有沿动导轨（8）长度方向延伸的出油孔（18）。

5.根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于，所述弹性组件设有两组，分为对称布置的左弹性组件与右弹性组件，两组弹性组件分别对应安装在定导轨（3）和动导轨（8）的左右两端；所述左弹性组件和所述右弹性组件的上端均与定导轨（3）底部相连，所述左弹性组件和所述右弹性组件的下端均与动导轨（8）顶部相连。

6.根据权利要求5所述的传动系统，其特征在于，所述弹性组件包括弹簧（14）、上导向柱（22）和下导向柱（23）；所述上导向柱（22）固定在定导轨（3）底部，所述下导向柱（23）固定在动导轨（8）顶部；所述弹簧（14）套设于上导向柱（22）与下导向柱（23）的外侧，弹簧（14）的上端与定导轨（3）相连，弹簧（14）的下端与动导轨（8）相连。

7.根据权利要求6所述的传动系统，其特征在于，所述上导向柱（22）和所述下导向柱（23）的外周面上分别设有多个沿轴向延伸的导流槽，多个所述导流槽沿周向分布。

8.根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于，所述定导轨（3）上开设有贯穿所述定导轨（3）前后侧面的销孔（10），所述销孔（10）用于安装定位销（5）；所述定导轨（3）的端部位于所述弹性组件上方的区域，所述定导轨（3）的前侧面和/或后侧面被切除形成引流缺口（16），所述引流缺口（16）切除所述销孔（10）前端和/或后端的侧壁，并使所述弹性组件的上端的前侧和/或后侧外露，所述引流缺口（16）用于将润滑油引导至所述销孔（10）以及所述弹性组件。

9.根据权利要求8所述的传动系统，其特征在于，所述动导轨（8）上对应于所述引流缺口（16）的位置设有过油缺口（17），所述过油缺口（17）位于所述弹性组件的下方，所述过油缺口（17）用于使流经所述弹性组件的润滑油沿所述动导轨（8）的前后两侧面向下流出。

10.根据权利要求9所述的传动系统，其特征在于，所述引流缺口（16）和所述过油缺口（17）设置于所述定导轨（3）和所述动导轨（8）靠近所述主动轮（6）的一端。